Spiderdust

Standardauspuffdichtung liegt die eine oder andere hier, ja.

Jup. Wo war denn der Kunta, der sich angemeldet hatte? Das Rasseln, was bei mir in gewissen Drehzahlen auftrat, habe ich wohl ausgemacht: der Belly sitzt sehr nah an der Abdeckkappe der Radnabe. Wohl zu nah... Lässt sich beheben, aber nur, indem...? Genau, der Motor muss raus. Der Nitro fängt langsam an zu nerven. Wenn der nur nicht so schön laufen würde.

Ach, ich wollte ja noch nach Bolzen gucken. Hast du noch, Micha? So als Reserve? Mutta hatta sicha. Durfte mich eben noch durch das Feierabendstraßengefecht quälen. Wollte die Rote tanken und stelle fest, dass mein Portemonnaie noch auf der Arbeit liegt. Also auf die Fuffi, hin, Portdings abholen, wieder zurück.

Passt.

Stimmt, ich war beim 4-Gang Getriebe, da ist es 37xx.

Dem cosagrün allet Jute! @Olle SchlurreKanalstraße, dann kommste doch irgendwie am Deisterkreisel vorbei, oder? Da dann treffen? Oder am schwatten Bären? Ich bei mir vielleicht, mal gucken. Aber eigentlich nur ein bisschen Vergasergebastel, der Rest passt so.

Wird eher 37xx lauten, die Zahl. Besorg dir ein gutes gebrauchtes 3-Gang Getriebe oder nur die Gangräder, wenn du bei 3-Gang bleiben willst. Die gibt es meist für schmales Geld, weil viele auf 4-Gang umrüsten. Oder hier eine Suchanfrage stellen.

Die 205° wurden (von amazombi?) sogar für Bananenmotoren etc. empfohlen, meine ich mich zu entsinnen.

Moin, seit ein paar Tagen werden nur noch 5 Geburtstage in der Übersicht angezeigt. Kann mir nicht vorstellen, dass das seit Tagen regelmäßig immer nur 5 sind. Bug? Einstellungssache? Wenn wir schon nicht auf die rechte Leiste in der Forenübersicht verzichten dürfen, soll die doch wenigstens 'nen Nutzen haben, oder? 08.06. wieder nur 5 Leute Geburtstag 09.06. 5 Geburtstagskinder

Ich könnte mich irgendwo anschließen. Schnellweg oder durch die Stadt? Um die Zeit ist Feierabendkrieg.

Ich würde evtl. die roten BGM aus der SuperStrong nehmen und mit etwas dickeren Reibscheiben paaren.

Ich versteh' den Unmut nicht. Veglia hat doch seine Produkte auch "gebranded", warum soll SIP das nicht dürfen? Und wenn's stört: das ist doch sicher gedruckt, also warum nicht versuchen, mit Aceton oder so das Logo zu entfernen?

Ich hab' mind. drei Mückenstiche aus @Olle Schlurreihm sein Garten. Dabei werde ich sonst fast nie gestochen. Waren echte Kampfmücken da...

METhan

Ich hab' mir die Stopfen aus dem eBay Link mal geordert, dann dürfen die Röhren miteinander kommunizieren.

Ich will das Ding wirklich haben, muss nur nochmal meine Finanzen checken. Bei den aktuellen Temperaturen läuft die Rote grad arg fett, glaube ich. Zumindest untenrum.

Gold! Gleich mal los, heute stehen Hausbesuche an.

Hab' da grad das hier gefunden im Auktionshaus. Sollte doch perfekt sein. Man muss halt einfach mal suchen...Im Baumarkt hatte ich nix finden können.

Ich hab' halt noch keinen passenden Stopfen dafür finden können. Bin am überlegen, mir mal eine Ersatzschraube zu besorgen und die dann zu lochen.

Ich hab' grad eine Denkblockade: ein Schwimmerstand von 16mm ist doch höher als einer von 19mm, oder? Man misst (klassisch, ohne transparente Kammer oder kommunizierende Röhren) ja auf dem Kopf, aber wenn der Vergaser richtig herum steht, ist der Schwimmer bei 16mm ja höher, also mehr Sprit in der Kammer. Noch zum Thema: Keihin empfiehlt für 28er PWK 19mm, ab 35er PWK 16mm. Und was ist mit dem 33er?

Ich müsste vom Dienstplan her wursten können. Kann auch morgen nochmal in der Garage gucken, ob ich auch noch 'nen Bolzen habe. @Goofhttp://www.ebay.de/itm/Innovate-MTX-L-Wideband-Air-Fuel-Ratio-Gauge-Kit-All-in-One-O2-Sensor-3844-/371520166712?hash=item568053db38:g:YcwAAOSwCQNWgr52 Bei dem Preis komme ich grad sehr ins Grübeln, ob ich das Ding nicht einfach mal bestellen soll. Laut eBay soll's nichtmal Zollgebühren geben.

Meine liegt mit 3/4 vollem Tank bei 85kg. PK Gabel, Grimeca, 3.50er Reifen, Ersatzrad vorne, Resopott, schwere DRT Welle etc.

Mutter oder Bolzen? Mutter hab' ich, Bolzen nicht (glaube ich).

Lagerschale so fest, dass das Lenkrohr grade noch so von allein nach rechts und links fällt, ohne stehen zu bleiben. Beim Auftreffen an den Anschlag muss ein sattes "Klonk" erklingen. Lagerschale dann minimal lösen, Sicherungsscheibe und Kontermutter drauf und letztere gut anziehen. Dann Kontrolle, ob Lenkrohr immer noch selbständig nach beiden Seiten fällt und nicht stehen bleibt. "Klonk" beachten. Nacharbeit mittels Lösen der Kontermutter und minimalem Nachstellen der Lagerschale mit sanften Klopfern mittels Schlitzschraubendreher und Hammer. Danach Kontermutter wieder anziehen. Ist alles so'n bisschen Gefühlssache. Wichtig ist, dass obere und untere Lagerschale wirklich ganz in ihrem Sitz sind.