Spiderdust

Die 75er HD ist gefühlt zu fett. Allerdings da eine 67er vorzuschlagen, halte ich für gewagt. Stuttgart und Neumünster liegen auch nicht ganz auf einer Höhe, würde ich schätzen. Generell rate ich immer, die Düsen lieber mal zu vermessen, da die nicht immer so maßhaltig sind, wie man sich das wünscht. Daher würde ich einfach mal eine andere 72er HD oder eine 70er testen.

Da ist halt echt doof mit schweißen, mehrere überlappende Bleche und so. So, wie ich das jetzt geflutet habe, sollte das erstmal aufgehalten sein. Hoffe ich.

Schon fleißig gewesen und mit der Flex die Nachbarn geärgert. Hätte ich mal besser nicht tun sollen. Was sich da für Abgründe auftun, jungejunge... Erstmal soweit blank gemacht und mit FluidFilm bzw. Owatrol geflutet. Morgen Faserspachtel besorgen und alles irgendwie neu modellieren.

ROSINderrestauranttester

Versuch mal FireGum. Oder alles ausrichten und eine Schelle drum? Kenne die Platzverhältnisse beim PM40 nicht.

Wahrscheinlich für die Haltekonstruktion schon länger, als mancher für den kompletten Ausbau. Ich bin morgen wieder am Auto bei, kannst gerne rumkommen dann.

Sitzt du schon irgendwo?

Tür und Kotflügel sind lackiert. Nach dem Aushärten wird das Ganze noch poliert und gut is'. Morgen dann bei die Radläufe bei, schön am Sonntach mit der Flex draußen spielen. Und ich glaub', ich hole mir gleich noch 'ne Pizza von Enzo.

Jo, Balkon wollte ich auch noch machen, wohl Anfang der Woche. Und dann noch 'ne Gärtnerei finden, wo ich Rollrasen bekomme. Brauche nur 1m².

Durchmessen. Rot und weiß messen, sollte etwa 110 Ohm haben. CDI kann's aber auch sein, oder Kerze, oder Kabel, oder Stecker, oder... Vorausgesetzt, du hast den zugehörigen Primärkorb auch verbaut, sollte das passen. "Sekundär" ist übrigens Nebenwelle + Hauptwelle mit Getrieberädern.

"Richtung" MediaMarkt. Da nebenan hat's 'nen top Autolackladen. Der Wagen bekommt jetzt RAL Uni-Lack. Lackiert wird mit Rolle und Pinsel vor der Garage. Aber erst muss ich die ganzen Vorbereitungen machen, Heckschürze ab, Tür und Koti anschleifen etc., mit Negerkeks den Rost an den Radläufen entfernen... Vielleicht baue ich den Koti auch nochmal ab, geht wohl leichter dann und es muss nix abgeklebt werden. Wer ein Ziel für eine Pause sucht, darf gern vorbei kommen (so ab 13.30h oder so, mache vorher noch ein Nickerchen).

Gold hat offiziell dem Guen, aber Echtgold hättest du. Hier nix Ausfahrt. Erstmal Lack in der Fahr'nenFalter besorgen, dann die Flex am Auto ansetzen. Also doch kurze Ausfahrt Richtung MediaMarkt.

Auspuff dicht oder kurz davor

Ah, ok. Dann hat meine Erinnerung mich getrogen. Mal gucken, ob ich am WE dazu komme, das mal zu testen. Erstmal wird morgen Lack gekauft und dann der Rost am Auto bekämpft. Und die rote Tür soll wieder schwarz werden.

Geh in die jeweiligen Beiträge, dann bearbeiten, löschen. Ebenso in PMs. Kompliziert, ist aber so.

Kontakte verschlissen/Abstand zu groß oder klein/korrodiert Vergaser verdreckt (ND dicht/Kanel ND zu HD dicht/Loch LLG dicht/HD dicht) falsche Bedüsung Kerze hin bei schwacher Lima: falsche Leuchtmittel Vergaser nicht/falsch eingestellt Nur eben aus der Hüfte geschossen...

Vergaser - ASS (Filzring fehlt/defekt/nicht gefettet) ASS - Gehäuse (Dichtung defekt/fehlt/nicht gefettet) Wellendichtring Kurbelwelle Lima-seitig (defekt/bei Einbau nicht gefettet) Zylinderkopf (undicht/locker) Exoten: Haarriss im ASS Haarriss im Vergaser

Wer war denn das dann? Irgendwie war ich der Meinung, du hattest vor einer Weile mal Kurven mit dem Dyno hier gepostet.

Warum nicht? Must du halt ausdrehen, so wie jede nicht-XL2 Primär.

Mit der Farbe wirst du hier wohl keinen Blumentopf gewinnen, aber handwerklich macht das einen guten Eindruck.

Stoßdämpfer unten lösen, Motor absenken, dann kommst du besser an den ASS. Und dann auch gleich den Gummibalg montieren.

Grundsätzlich ja. Ich meinte eher so Sachen wie komplett anderer Zylinder, Vergaser etc. Kupplung will ich irgendwann nochmal eine andere. Die Ventidingsda tut's zwar noch gut, aber den Erfahrungsberichten zufolge soll die Sonne richtig was können. Da hätte ich noch Bock drauf. Und die Kurbelwelle soll im nächsten Winter mal vermessen und ggf. gerichtet werden. Vielleicht auch gleich mit neuem unterem Lager. Und dann soll noch der Bremsgeber von vorn nach hinten weichen. Und wenn ganz viel Geld da ist, wird der Rahmen komplett getauscht. Beim Neuaufbau hab' ich damals ein paar Sachen gemacht, die ich heute anders machen würde. So Kleinkram steht halt noch an...

Moin! Celle bin ich nicht dabei heute. Schon mit Kopfschmerzen aufgewacht, mal sehen, wie sich das entwickelt. Mit An- und Abfahrt ist mir das auch doch noch etwas zu frisch, um den ganzen Tag auf'm Bock zu sitzen. So in etwa hab' ich das vor, nur andersrum, da die App schon da ist und der P4 nicht. Ich glaube, da wird nur noch optimiert, aber nix mehr komplett geändert. Das fühlt sich grad ziemlich gut an, so von der Charakteristik her.

Ich weiß, dass hier viele den Kopf schütteln, wenn man bedenkt, wieviel Kohle in der Roten steckt und ich dann mit 110km/h komme und das toll finde. Ist halt Hobby und ich lerne ständig was neues dazu. Jemand anders hätte einen GG Polini genommen mit 24er PHBL, Polini Banane und würde wohl knapp eine ähnliche Geschwindigkeit erreichen (so wie racer mit PM40 statt Banane). Ist halt nicht mein Weg. Ich tüftel gerne, ich steh' auf Fingerbrechen beim Schrauben und die Rote soll ganz klar auch ein Hingucker sein. Da passt "einfach" und "von der Stange" nicht ins Konzept. @PXSvenDu spielst doch mit dem SIP Dyno rum, oder? Worauf muss man da achten? Ich würde das Schlaufon ins Gepäckfach legen wollen, liegt dann ja quasi direkt am Auspuff. Gewicht vom Roller hab' ich, Reifenumfang auch. Ansonsten einfach Standardwerte der Applikation übernehmen?

Ich bin jetzt nicht wesentlich kleiner als ihr (seid ihr überhaupt größer?), aber fühle mich pudelwohl auf 'ner SF. Egal, sind halt grundverschiedene Geschichten mit LF und SF. Es gibt eben für jeden Geschmack was und das ist toll so.