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PK50s Elestart der Tochter (wo jetzt der Vater fährt)
Spiderdust antwortete auf Wavler's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Pillepalle... Probier das mal mit 'nem Pizzastein, hochkant, aus 1,5m Höhe. -
Elektrische Sonne - "Lichtkraft" Kupplung aus Aluminium
Spiderdust antwortete auf karren77's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Müssen wohl eher nicht, sonst gäb's eine Rückrufaktion. Die bisherigen Versionen laufen ja auch problemlos ohne dem Niet.- 785 Antworten
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Beim Einlass geht noch was. Also auch bei der Fläche, indem du das eckig machst und nicht rund. Der Einlasskanal selbst sieht nach Rutsche aus oder ist der gerade? Kann auch an der Perspektive liegen. Aber bei der Welle kann man auch noch was rausholen. Auf den Einsätzen liegt ja im Gegensatz zum Hubzapfen keine Belastung.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das kommt drauf an, was du möchtest und welche Laufkultur du präferierst. Je leichter, desto spontaneres Ansprechverhalten desto nervöseres (höheres) Standgas bzw. Leerlauf. Bei einem Alltags-Minderleistungsmotor würde ich eher schwerer bevorzugen wegen der Laufkultur. Wenn Leistung anliegt, bringt ein leichteres Polrad den Benefit des spontanen Ansprechverhaltens wie auch, dass das Polrad weniger leidet aufgrund der geringen Schwungmasse, die am Polradstumpf reißt bei Lastwechseln. -
Gerne wieder!
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Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Spiderdust antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Ein Teil dieser Antwort(en) würde die Bevölkerung verunsichern.- 2.587 Antworten
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Schriftzug "50 Special", Zugaufnahme, Kupplung V50
Spiderdust antwortete auf Spiderdust's Thema in Verkaufe Vespa Teile
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei originalen 50ern waren doch so Abstandhalter auf die Kühlrippen gesetzt, um Abstand zur Haube zu halten. Wenn du die noch irgendwo liegen hast, einfach mal aufsetzen. Möglich ist auch, dass der Polini einfach größere Rippen hat als original Piaggio. Wenn die Mühle sonst unauffällig läuft würde ich mir da keinen Kopp machen. Zur besseren Heißluftabfuhr kannst du ja in Höhe über dem ASS einen Schwung 10er Löcher in die Hutze bohren. Hab' ich bei meinem 144er auch. -
Lenkerrohr Lager wechseln smalframe
Spiderdust antwortete auf hannesa2's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hmm, ich hatte schon diverse Mühlen mit fiesen Rastpunkten beim Lenkkopflager. Bevor ich da auf die Suche gehe und teste, ob oben oder unten Schuld ist, hab' ich die immer komplett getauscht. Ergebnis war ein komplett fluffiges Lenken ohne Rastpunkte, Ziel erreicht. Da hat halt jeder seine eigene Philosophie, scheint es. -
Das doch fake, oder?
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Lenkerrohr Lager wechseln smalframe
Spiderdust antwortete auf hannesa2's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hätte jetzt nach dem Lacken gesagt. Den Lack dann rings um die Schale mit dem Cutter einschneiden und dann wechseln. -
V50N Kupplung trennt nicht - Kupplungsfeder zu hart?
Spiderdust antwortete auf DanieleScarpa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das fällt eher unter die Kategorie Voodoo. Einfach fix einpinseln reicht völlig aus. Ich plädiere hier wie auch sonst überall zur Revolver Clutch. Ist ein geiles Produkt und super variabel in Sachen Federkraft. -
V50N Kupplung trennt nicht - Kupplungsfeder zu hart?
Spiderdust antwortete auf DanieleScarpa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist schon arg hart meinem Empfinden nach. -
Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Spiderdust antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Dafür gibt's zum Glück diverse Bewertungssysteme (TrustPilot, Goggel etc.).- 2.587 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Versuch's mal so: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Getriebeübersetzung_herausfinden_ohne_Öffnen_des_Motors -
Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Spiderdust antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Ok, ich hab' kein Eigentum. Vielleicht würde ich das dann anders sehen. Aber wenn ich das in der Fahrschule gelernte "Umkehren in 3 Zügen" anwende, nutze ich dafür auch schonmal eine Einfahrt. In schmalen 30er Zonen bleibt dir oft auch nix anderes übrig. Macht tatsächlich die Fahrschule (bzw. alle Fahrschulen, die hier durchfahren, die Gegend scheint bei denen sehr beliebt zu sein) hier auch so. Gerne auch vor Garagen, die leicht zurückgesetzt stehen. Einmal hätte ich einem von denen allerdings mein Garagentor fast ins Heck geballert, als ich schauen wollte, was da für'n Radau vor meiner (geschlossenen, weil kalt) Garage herrscht, während ich drinnen am schrauben war.- 2.587 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Können ja, wird aber nicht trennen. Der Primärkorb muss ausgedreht werden, da sonst die Kupplungsspinne schleift. -
Vespa PK 50 XL 2 dreht kalt nicht richtig hoch
Spiderdust antwortete auf Alltagsfahrerpk's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vermutlich, ja. -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
Spiderdust antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kabelbaum nutzt du weiter. Dem ist es egal, ob da 6 oder 12V durchgehen. Ist ja keine 6V Unterbrecherzündung vorher drin gewesen mit Öffner-Schalter. Wenn du jetzt auch Bremslicht oder andere Gimmicks haben möchtest, dann Standard-PK und alles, was du nicht brauchst, totlegen. Spannungsregler ja. -
Im obigen Fall ist das offenbar ein PK Motor mit originaler Piaggio Kurzhubwelle. Die gehen normalerweise nicht so schnell kaputt. Hier kann bspw. eine lange Standzeit Schuld sein. Lager mit altem Öl verharzt, dann nach Jahren Wiederinbetriebnahme, Lager hin. Oder eben mal ein schlechtes Lager erwischt oder auch schlechte Passung.
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Vespa PK 50 XL 2 dreht kalt nicht richtig hoch
Spiderdust antwortete auf Alltagsfahrerpk's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde da mehrere Dinge angehen, aber nacheinander. HD etwas größer, bestell dir halt 3-5 Düsen jeweils größer und kleiner als das, was jetzt drin ist. DCI (BGM oder Ducati) und Pickup (auch BGM) gleich mitbestellen. Neuer Kerzenstecker und Zündkabel können auch nicht schaden. Ob's der Kerzenstecker ist, kannst du auch testen, indem du ihn abschraubst, das Zündkabel etwas weiter abisolierst und den Draht pur um die Kerze wickelst. Damit hättest du den schonmal ausgeschlossen, falls sie weiter stottert. Und dann jeweils ein Teil durchtauschen und testen. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Würde der Fotograf 90° nach links schauen, wäre dort ein Vegan-Laden? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Versuch's mal bei MR Parts. -
Keine Klarnamen.
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Egig170 - 99% Plug & Play
Spiderdust antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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