Spiderdust

Die LML haste aber nicht meinetwegen ausgeliehen, oder? Doppelt doof, dass ich nicht konnte. Hatte aber seit Donnerstag übelste Kopfschmerzen wegen Stirnhöhlen dicht, da half auch die Nasendusche nicht mehr viel. Kann jetzt grade endlich wieder einigermaßen geradeaus denken. Bessere dich! Bei karla bin ich leider aber auch raus. Treppensteigen is' noch nicht so, das pocht gleich wieder ganz fies. Grade ausprobiert, als ich in den Keller musste. Und das bei dem Kaiserwetter.

Nicht über "Schnellantworten", da geht's bei mir nicht bzw. gibt's keine Option. Aber wenn du auf den Pfeil im Kreis links unten gehst, hast du alle Antwortoptionen inkl. Bilder. Zumindest bei mir.

BGM scheint auch ok zu sein, zumindest das obere, das ich kürzlich in der Hand hatte. RMS ist aber echt meist wirklich "Eco", was sich nicht nur im Preis niederschlägt, sondern halt auch in der Qualität.

...weil ich grade daran erinnert wurde, dass ich noch meine Steuererklärung machen müsste.

GERADEebenhabicheinsaufgemacht

Dann hätte ich jetzt mal den Hersteller im Verdacht.

42er ND ist die Eierlegendewollmilchsau und passt in fast alle SHB und zu fast allen Setups. 16.10er SHB braucht es etwas kleiner, der 20.20er kann auch mal eine 45er ab. Ansonsten passt die 42er echt fast immer sehr gut.

JETZTnichtoderdoch

Piaggio Lager oder Nachbau? Nachbau taugt nix. Unteres Lager (das Kugelding, nicht die Schalen) richtig rum drin?

Lieber nicht. Ich hoffe, dass ich dafür dann morgen wenigstens dabei bin.

Schau dir mal die rote Kante im Original an. Sieht aus, als wäre der Anschlag immer schon auf der Höhe gewesen, wodurch sich das Material am rahmenseitigen Anschlag leicht geplättet hat. Insofern alles gut.

Du hast gefragt, ob noch so ein Fall aufgefallen ist. Ich habe geantwortet. Dann hast du gefragt, ob das Problem noch auftritt. Auch darauf habe ich geantwortet. Es ging aber um zwei unterschiedliche Dinge. Den von mir berichteten vermeintlichen Bug und den von hiro berichteten Fehler, dass im Navi-Topic nicht geantwortet werden kann.

So, wie's mir grad geht, bin ich wohl leider raus heute.

Ist wohl so, dass derjenige "unsichtbar" eingeloggt war. Früher wurde dann "Privat" angezeigt, wenn man auf das Profil desjenigen ging. Jetzt wird wohl einfach das Datum des letzten "sichtbaren" Logins gezeigt. Ja. Win7 mit aktuellem FF.

Bild aus meinem Fundus (da ging's damals auch darum, wie das angeschlossen wird): gelöscht, war Quatsch. Wie's geht, steht hier:

Heute auch mal KZH. Ständig angerotzt zu werden, härtet zwar ab, aber irgendwann is' wohl Schluss mit lustig.

Hauptdüse?

Steht im Startbeitrag unter "behobene Fehler", dem stimmt aber nicht.

Bj. 80 hat sehr sicher einen 16.16er SHB Vergaser drin. Der kann auch drin bleiben. Nadel hat der nicht. Aber halt die HD anpassen und Leerlauf bzw. Standgas dann einstellen.

Grillzeugs bringe ich mir mit weil wegen weißte ja... Imk Zweifel komme ich allerdings mit Audowagen, wenn ich mir die derzeitigen Prognosen so anschaue.

A propos: Einkauf wird Freitag schwierig, außer evtl. am Bahnhof.

Klingt gut. Ich muss mal abwarten, wann welche Teile kommen, wollte (bzw. muss, um hier mal Platz zu schaffen) da eigentlich auch schrauben. Ggf. könnte ich mit dem zu beschraubenden Fahrzeug auch zu dir kommen, falls Platz vorhanden ist (könnte die Rote oder eine Special sein, die Kunta auch noch kennen sollte). Bei der Roten müsste der Motor kurz raus, um Kopf- und Fußdichtungen zu tauschen. Fußdichtung müsste noch an ÜS angepasst/gefräst werden. Die Special soll eine neue Nabe vorne bekommen.

Es passen alle V50 Motoren und wenn du schweißen kannst (oder jemanden hast), passen auch alle 2-Zug PK Motoren, also nicht XL2. Hier muss (bis auf PKs mit 2-Loch Ansaugstutzen) der ASS angepasst werden, da die 3-Loch ASS einen anderen Verlauf haben und so nicht durch das Rahmenloch zum Vergaserraum passen. Nur 'nen Zylinderkopf von einem 75ccm Zylinder zu verbauen ist nicht ratsam. Du solltest einen kompletten Zylinder nehmen. Wenn du nur den Zylinder tauschst, bspw. einen 75er DR und alles sonst original bleibt (Vergaserbedüsung anpassen), wird der Roller etwa echte 60-65km/h laufen, je nach Fahrergewicht. Getriebe kann bleiben, Übersetzung (Primär genannt) auch. Die Primär könnte man aber auch etwas länger wählen, je nach Einsatzort (Flachland, Berge) und Fahrergewicht.

Fein, ich darf doch arbeiten. Nachwux noch nicht akut unterwegs, aber die drei sind schonmal im KKH. Schade, hatte mich so darauf gefreut, heute XL2 zu schrauben.

THERAINwirdbeiunsregengenanntundjetztmalwiederschlussmitenglisch