Spiderdust

Abdrehen: mach' das lieber so wie hier. In der Mitte nicht, das wird zu dünn. Wuchten: frei drehend auf einem Dorn. Wie bei einem Autoreifen.

OYsterheißtausterundjetztschlussmitenglisch

Wochenende?

Wenn du neue Papiere hast, also das Prozedere wie von t4. beschrieben durch hast, kannst du ganz normal legal auf deutschen Straßen fahren, sofern du dir ein Versicherungskennzeichen besorgst. Es gab sogar die italienische XL2 als 3-Gang, dann meist ohne Kicker nur mit Ekelstacht.

Es gibt hier 'nen Bereich für Kaufberatung, da passt das besser rein. Also von Schnäppchenjägern mal abgesehen, kann eine PK XL schonmal bis 800,-€ kosten. Kommt halt auf Zustand und Zubehör (Schlüssel, Papiere etc.) an. Um legal an deutsche Papiere zu kommen, muss der Roller zum TÜV, wo per Einzelabnahme neue Papiere erstellt werden bzw. du bekommst 'nen Schrieb, mit dem du zur Zulassungsstelle musst. Oder so. Da können andere mehr zu sagen, die das schon durch haben.

Feiaaamt! Nur einmal suizidale Tendenzen gehabt (also nicht bei mir). Geht doch.

So, Teil 1 des Tagewerks vollbracht und viel Aluminium zu Spänen verarbeitet. Morgen geht's weiter, dann kann die Gabel hoffentlich wieder an ihren Platz. Jetzt was essen, Couch und irgendwann dann mal zur Arbeit, diesmal inne List.

Ausgeschlafen und ohne Koppaua nachher mal das Basteln nachholen. Dienstbeginn erst, wenn alle anderen auf dem Heimweg sind.

Ansonsten hier:

Doofes Wetter! Kann sich das nicht einfach mal entscheiden, ob grau, Regen, Sturm oder Sonne? Hat mich um meinen Schraubnachmittag gebracht, indem ich lieber meinen pochenden Schädel in Watte gepackt dunkel gelagert habe...

ETHnik

Musst du halt mal bei SIP gucken. Ansonsten funktioniert bei mir die Kombi aus PK Innenwelle und Sprint (geschraubt + gesteckt) Außenhülle sehr gut. Die Außenhülle muss man noch etwas kürzen.

Nachrichten gehen immer, sofern sie nicht von Sam sind. Das wär' mir zu gruselig.

Dem könnt' klappen. Reichlich Umzugserfahrung hatta.

Entspannung. Bessere dich erstmal und so. Ich hab' auch grad Nickerchen hinter mir, sonst wäre heute auch nix gegangen.

Jo, dem Heidekönich allet Jute! Die Werbung von den ausgewanderten Typen, die so'ne Sendung im Stumpf-TV haben. Geizßböcke oder so. Fast. Also ja, aber geht um Dämpferausgleichshöherlegungshalterung. Al. wollte davon ein Stück abhaben. Ach ja: Feiaaamt!

Silber? Weil sie zwar hübsch war, aber eben aufgrund dessen, dass ich Sprache besser verstehe, leider "Fremdsprache" für mich ist. Hast jetzt aber auch ein Gefällt mir für den Erklärungsversuch bekommen.

Ah, so macht das Sinn! Danke! Ich kam mit Sprache immer besser zurecht als mit Naturwissenschaften. Deutsch und Englisch sind mir immer so "zugefallen", da musste ich nix tun, aber Mathe, Physik, Chemie... Ein Graus!

JOBbörse

Bei einer Kupplung, die im Ölbad schwimmt?

Ich hab' da mal 'ne Frage an die Rechenkünstler (geht um Spritverbrauch beim Auto): mein Wagen hat einen 40 Liter Tank. Wenn ich damit 400km fahre, verbrauche ich 10l/100km. So weit, so gut. Wenn ich 800km fahre, verbrauche ich 5l/100, logisch. Fahre ich aber 600km (also genau die Mitte zwischen 400 und 800km), müsste ich doch 7,5l/100km verbrauchen, also genau die Mitte zwischen 5 und 10l. Aber nee, dann verbrauche ich laut Rechner 6,67l/100. Ich raff's nicht, hatte in Mathe aber auch nur 'ne 5. Kann jemand das einem Dummen erklären, also auf verständliche Weise?

UNGern

@wasserbuschi Heute angekommen. [emoji106]

"Je mehr Energie wir verbrauchen, desto mehr sparen wir". Grad wieder die Verarsche in der Werbung gehört. Glaubt das echt irgendeiner?

Das gibt's auch günstiger. Und wenn es nichts besser könnte, hätte ich es nicht empfohlen und dann würden es sicher auch nicht viele in ihren potenteren Motoren einsetzen. Da ich aber weiß, dass gleich ein Aufschrei einiger anderer recht aktiver Mitglieder hier kommt, dass bei denen auch bei Ü40PS 30 Jahre altes Altöl immer super funktioniert, berichte ich einfach von meiner Erfahrung und was du draus machst, ist dann deine Sache. Da heute noch nicht Mittwoch ist, soll das aber auch nicht zu sehr ausarten. Also: ich hatte damals mit der Roten, die du auch noch kennst, mit DR75 ein Problem mit rutschender Kupplung. Nach einiger Lektüre hab' ich dann das SAE30 gegen das MTX Zeugs getauscht und alles war gut. Dann hab' ich noch eine völlig originale Fuffi. Auch immer SAE30 drin gewesen, trennte einigermaßen gut, aber auch hier (mit neuer originaler Feder) leichtes Rutschen beim Beschleunigen, so dass mein Simson-Kumpel, den ich in HL kennengelernt hatte, immer meinte, das hört sich an wie'n Automat. Einfach mal MTX rein gefüllt, alles war gut. Ich hatte hier wohlgemerkt vorher schon alles durchexerziert, also neue Kupplungsbeläge, neue Feder, Zwischenscheiben neu etc. Michas ETS und die silberne Special von Anke: in beiden Fällen leidlich ausreichendes Trennverhalten, beim Beschleunigen immer leichtes Rutschen zu spüren. MTX rein, alles gut. Wenn ich daher statt 2,-€ nun halt 4,50€ für einen Ölwechsel zahle und dafür knackiges Beschleunigen und super Trennverhalten bekomme, soll mir das recht sein. Ich mein', wie oft wechselt man das Öl?