Spiderdust

Ich mache das immer erst nach der ersten Rollerei. Keine Ahnung, ob das Vor- oder Nachteile bringt. Der ist doch gut. Muss das so mit den riesigen Radien und dem trompetenförmigen Einlasskanal? Hab' ja von LF keinen Plan, bei SF würde man das wohl sicher anders machen.

"Sollte" ist hier mit gutem Grund eine Einschränkung. Exakt. Und zwar meist an der Motorschwinge. Selbst ein Conti K62 hat bei mir geschliffen, obwohl der recht schmal baut. Später 'nen Weatherman verbaut, der sehr breit ist und der hat mal richtig geschliffen. Musste etwas an der Schwinge wegnehmen und zusätzlich das Rad 3mm distanzieren.

Baumarkt.

Super, die erste der beiden Miezen wird jetzt rollig.

LAGerware

Gebäckshaken? Gebäck's-Haken?

Die HD kann schon passen (Internetbedüsungstips sind sehr mit Vorsicht zu genießen). Aber bevor man da weiter macht, ist erst die Zündung dran. Und hier würde ich dazu raten, die Malossi raus zu werfen (verkaufen) und eine PK Zündung zu verbauen. scheinst du absolut nicht vertraut damit zu sein, wie man so eine Zündung korrekt einstellt (was zu dem Klemmer führte, der auch schnell zu Sturz und ernsthaften Verletzungen hätte führen können) ist die bei deinem Setup unnötig, denn verstellbare Zündungen machen eigentlich richtig Sinn erst bei leistungsstärkeren Motoren, die wesentlich weiter drehen als es deiner je tun wird (und mehr Hitzeentwicklung haben bei den hohen Drehzahlen). Laut Wiki soll der DR auf 18° geblitzt werden, was ich auch für richtiger halte als 16°. Ich würde sogar eher auf 19° gehen. Die Werte sind immer auch in Bezug auf restliches Setup zu sehen, also welcher Auspuff, Vergaser, Steuerzeiten etc.

16° bei welcher Drehzahl? Ich mein', wenn man sich so'ne Zündung anschafft, denkt man sich ja was dabei und beschäftigt sich idealerweise auch damit. Also hoffe ich, dass du den ZZP nicht statisch bei erhöhtem Standgas auf 16° geblitzt hast. Zumal das selbst ohen Zündverstellung ziemlich falsch wäre für einen 130er DR.

Und hinterher unten auf "Speichern", sonst wird das nix.

Ich kenne mich mit den ganzen mittlerweile verfügbaren Zündungen nicht mehr aus. Verstellt die Malossi-Zündung und wenn ja, wieviel in welchem Bereich?

SURflexkupplungsbeläge

doppelt...

zu spät... Nee, eigentlich nicht. Der Citydick is' eine halbe Stunde zu spät. Also doch NILdelta

Wenn der defekt ist, sollte er doch gar keinen Funken mehr geben. Schon den Erbauer kontaktiert?

Natürlich merkt man das, macht ja sonst auch wenig Sinn. Beim Schalten ist das Gefühl dann etwas knackiger, bei sehr harten Federn kann das auch spürbar mehr Kraftaufwand bedeuten, um den Widerstand der Feder zu überwinden. Bei originalen Fuffis oder nur mäßigem Tuning halte ich eine härtere Feder für überflüssig. Eine neue originale reicht da völlig bzw. je nach Laufleistung einfach die alte drin lassen.

BUDEnzauber

Und somit... Gold!

Jep.

HEINgericke

O-Lack Tauschtopic versuchen?

Frag mal Amadeus. Ansonsten würde ich den eher verkaufen in der Hoffnung, dass jemand was sucht, um auf Vollhydraulik zu gehen. Dann einen Lenkkopf kaufen, der noch nicht versaut wurde.

RUSsischbrot

Klasse! Eben von der Arbeit mit'm Rad (bei permanentem Gegenwind) in den Feierabend gestartet und mich morgen auf 'nen freien Tag gefreut (Bereitschaft, aber noch nix von kranken Ausfällen gehört). Komme nach Hause, Anruf bekommen, darf morgen Frühdienst machen. Wieder nix mit ausschlafen... Hatte ich gestern auch im Postfach.

Kriegen wa schon hin. Gold!

KOTZTedaspferdvorderapotheke