Spiderdust

FOLGerichtig

Gold? Aber endlich mal frei.

ENZianschnaps

Feiaaamt!

Oder den der V50 mit langem Hebel.

Jo, was nach innen steht einfach schleifen und dann verbauen.

Der ist komplett zusammengesteckt, klar. Geht ja nicht anders. Der konische Steckanschluss geht nicht weit genug ineinander, wenn man das im montierten Zustand zusammenbringen wollte. Ich muss wohl nur den richtigen Winkel wiederfinden, nachdem ich Krümmer und Korpus auseinander hatte. Vielleicht trenne ich die beiden nochmal voneinander, stecke das locker zusammen und montiere dann. Dann markieren, abbauen, zusammenprügeln und wieder montieren. Verchromt ist er nicht, nur poliert, ist ja Edelstahl. Klar, bei Chrom käme noch Materialauftrag, der das Ganze noch zusätzlich erschweren würde.

War ja schonmal passend montiert.

Genau. 3,12€ sparen, dafür aber im März den Roller bei schönstem Sonnenschein stehen lassen müssen.

FOLGlich

Das ist doch sicher eine Javascript-Funktion, die man bestimmt relativ leicht im Template einbauen kann. Könnte man ja vom alten Template übernehmen, bzw. sich angucken, wie's dort gemacht wurde.

Das Wetter schreit danach, mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. Dann kann ich mir ein bisschen den Auspuff-Frust wegstrampeln und am WE mit frischem Elan zwei weitere volle Tage verbraten, um das Mistding anzupassen.

Wenn man dem glauben kann, was einige Leute (die es vermutlich aufgrund Ausbildung und Studium wissen sollten) hier schreiben, sind Zahnscheiben, Sprengringe etc. nutzlos, da die bei den hohen Anzugsmomenten einfach plattgedrückt werden. Demnach wäre wohl Schraubensicherung die beste Methode. Ich persönlich verwende dennoch das, was vor 40 Jahren auch verwendet wurde. Ob's hält, keine Ahnung, bisher hat sich aber auch noch nix ungewollt gelöst. Beim Polrad nehme ich daher Zahnscheiben.

Daher meine Frage, ob Zylinder und Kolben vermessen wurden.

Irgendein Witzbold hat meinen Auspuff ausgetauscht! Das verfickte Ding will einfach nicht mehr passen, obwohl es letztes Jahr (nach einigem Fluchen und Todesdrohungen) noch passte. Ich mach' da jetzt seit grob zwei vollen Arbeitstagen dran rum, kein Bock mehr...

Da darf man mal ausschlafen und ist um 8 wach... Dem Hi-Bulli allet Jute!

Startversuch mit oder ohne Choke? Vergaser penibel gereinigt? Nebendüse und deren Kanal im Vergaser absolut frei? Zylinder und Kolben vermessen?

Dafür ist doch eigentlich das Test-Topic da.

Diese Früh- und Wochenenddienste machen mich noch kirre, bin zeitlich völlig desorientiert. Ich war heute voll auf Wurst eingerichtet, wohl auch wegen der Lokations-Diskussion.

Genau. Und weil man das dort nicht findet, dürfte das für ziemlichen Frust sorgen, denn wer vermutet schon in den Suchergebnissen dann nochmal wieder Suchoptionen? Sorry, Invision, aber das ist bescheuert!

Puh, 3 Stunden Nickerchen war so nicht geplant... Leichtes Schlafdefizit, schätze ich.

Stümmt, man kann die erweiterte Suche nicht auf ein oder mehrere definierte Foren einschränken. Ist doof. Vor allem mehrere definierte Foren zu durchsuchen fand ich immer recht nützlich (bspw. SF Bereich und Technik allgemein).

Und am Ende bin ich schuld, dass die Kiste 61km/h fährt und du nicht in der Lage bist, max. 50km/h zu fahren? Nee, nee... Ich würde sogar dazu raten, einen 50ccm DR zu verbauen, mit 16.16er Vergaser und Pott mit dickem Krümmer. Dann hast du die max. 52km/h (GPS gemessen auf der Geraden), die du willst. Denn das läuft auch meine absolut originale Special, bei der nur der Drosselpott gegen einen originalen mit dickem Krümmer getauscht wurde.