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Rot / Grün / Blau (!!)... back to 3
Spiderdust antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich stelle das Gehäuse, also die große Hälfte, im Montageständer aufrecht, wenn ich die Hälften zusammenfüge. Dann steht die NW waagerecht und fällt auch nicht raus. Wie die Gangräder stehen, interessiert niemanden, also weder mich, das Kickerritzel oder sonst irgendein Teil. Damit die flutschen dreht man ja an der Hauptwelle. Ach ja, es kann hilfreich sein, den 1. Gang einzulegen vorher. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Das GSF ist niemals falsch! -
Rot / Grün / Blau (!!)... back to 3
Spiderdust antwortete auf CWH's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich wollte ja nix sagen... Das Zeug hat außer in wenigen Ausnahmefällen nix an einem Motor zu suchen. Motorzusammenbau: Kicker immer mal bewegen und ebenso an der Hauptwelle drehen, dann flutscht gewaltfrei zusammen, was zusammen gehört. -
Kantenschutz / Monoschlitzrohr PK S biegen
Spiderdust antwortete auf blutoniumboy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sieht ähnlich bei meiner aus. Man sieht auch innen, also handschuhfachseitig, wie sich der Kantenschutz abhebt, also nicht anliegt, wegen der Spannung, weil's halt nicht perfekt geformt ist. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn du dann einen neuen Innenzug einziehst wegen Spliss, solltest du den neuen auch verlöten, dass nicht wieder aufgeht. Gilt eigentlich für alle Züge, wenn man länger was davon haben will. -
PK 80 V8X5T mit Motor V8X5M und 125ccm Eintragung
Spiderdust antwortete auf Der Locke's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Eine Rennsemmel wird das nicht sein, aber so grob 80km/h sollten vielleicht drin sein. Schade finde ich die Reifenfabrikatsbindung, da gibt es heute deutlich bessere Reifen von anderen Herstellern. Vielleicht kannst du das ja noch austragen lassen. -
Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Spiderdust antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Jo. War hier auch mal mit dem Fahrrad unterwegs. Dann Umstieg auf runtergerockten VAG Diesel, immer 20-40m im ersten Gang Vollgas und wieder abstellen. Mittlerweile haben die hier komplett auch alle DHL Sendungen übernommen, sich aber nur die Rosinen rausgepickt, wie mir der "echte" DHL Zusteller berichtete. Die Querstraße hier am Ende muss nämlich weiterhin er bedienen. D. h. einmal komplett die Zufahrtstraße runter, die eine Straße zustellen und wieder raus aus dem Viertel. Sicher total effizient...- 2.610 Antworten
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Im Norden sagt man Sonnabend.
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Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?
Spiderdust antwortete auf ikearoller's Thema in Flame & Sinnfrei
Ist leider so, ja. Und wohl auch schon länger, also nix neues. Das hab' ich im Laufe der Jahre auch bei meiner Vermieterin mitbekommen. Sobald die merken, dass du nichts selber machen kannst und bei den aufgerufenen Preisen nicht gleich in Wutanfälle ausbrichst, wissen die, dass sie ein williges Opfer gefunden haben. Ich hab' hier mal im Durchgang eine Solar-LED-Außenlampe angebracht. Also 2 Löcher bohren, anschrauben, feddich. Dafür wollte sie mir für meinen "Aufwand" 60,-€ geben. Wurde natürlich dankend abgelehnt.- 2.610 Antworten
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab' den Beitrag doch extra für dich verlinkt. 11. Januar, Seite 3 des Topics. Soll ich ihn dir noch vortanzen? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Steht eigentlich alles schon vielfach sowohl hier als auch im Verkaufstopic... -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja, alles um 0,4mm rum. Mal etwas weniger oder etwas mehr und testen, ob sich was ändert. Meiner Erfahrung nach wirkt sich das aber hauptsächlich auf das Standgas aus, also kräftiges Pöttpött oder bspw. stottern bzw. Aussetzer im Stand. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kerze ist immer am schnellsten mal getauscht. Hast du mal mit dem Unterbrecherabstand gespielt? -
Alles gut hier. Cache und Kekse löschen kann helfen.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei meiner Special liegen die genau aufeinander. Aber ich hatte auch schon welche, die versetzt waren. Kann man vielleicht versuchen zu biegen. Aber wenn's auch so funktioniert, könnte man das auch einfach so lassen, denke ich. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Gehäuse sind grundsätzlich alle gleich diesbezüglich. Übrigens: es reicht völlig, dieselbe Frage nur an einer Stelle zu posten und nicht in mehreren Topics gleichzeitig. -
Falschluft am Ansaugstutzen Gusskappe Vergaser
Spiderdust antwortete auf shanana's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ist doch fein, wenn man so 'nen Maschinenpark hat und auch noch damit umgehen kann! -
das grosse SHB vergaser Topic
Spiderdust antwortete auf heizer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schwierig. Bei Falschluft müsste er hochdrehen und nicht gleich ausgehen. Lief der Roller mit dem Setup schon normal oder ist das neu verbaut? Ich würde erstmal den Vergaser nochmal reinigen. Hier mit besonderem Augenmerk auf die Verbindung von ND zu HD und die kleine Bohrung auf etwa 3 Uhr, wenn man von vorn auf den Vergaser schaut (luftfilterseitig). Ist die Luftfilterdichtung richtigrum verbaut? Also die Papierdichtung zwischen Filter und Vergaser? Als nächsten Schritt mal die HD auf 78 und testen. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab' den L nicht. In meinem M1-60B steckt eine Kurzgewindekerze. Schraub halt mal eine Langgewinde rein, dann weißt du es. -
Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern
Spiderdust antwortete auf agent.seven's Thema in Blabla
Das ist das Addon, das ich nutze, wenn ich's mal brauche. Ich teste das grad mal, wie lange so'n Musikvideo braucht... So, fertig. Das Video (übrigens sehr zu empfehlen, lief bei mir im Delta-Radio Stream) dauerte grob 4 1/2 Minuten in bester Qualität. War allerdings sehr rechenintensiv und die Prozessortemperatur stieg schon ordentlich (grade bei den Außentemperaturen). Wenn ich an deinen Hang zu allem Alten denke, befürchte ich, dass dein Rechner einfach damit überfordert ist. Du kannst in VDH aber auch geringere Auflösungen auswählen (meistens jedenfalls). Damit sollte der Rechner dann besser klar kommen. Oder halt mal aufrüsten. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Es scheint unterschiedliche Köpfe zu geben: -
Falschluft am Ansaugstutzen Gusskappe Vergaser
Spiderdust antwortete auf shanana's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Genau dort, ja, bis zum Anschlag. -
Das war dann mal weg, kann mich aber noch daran erinnern
Spiderdust antwortete auf agent.seven's Thema in Blabla
Nö. https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/addon/video-downloadhelper/?src=search -
Falschluft am Ansaugstutzen Gusskappe Vergaser
Spiderdust antwortete auf shanana's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dort gehört er doch auch hin. Auf den ASS geschoben und in die Gusskappe rein. -
Polini 130 Modding - Malossi Kopf?
Spiderdust antwortete auf VintageVespa808's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hier wird immer vom kurzen Drehschieber geredet. Funktioniert deine Glaskugel besser als meine, @salami? Wo hast du die gekauft? V50, PK, da wurde mal dies, mal das verbaut, auf nix is' Verlass. Daher würde ich erstmal den Motor spalten und dann weiß man mehr.