Spiderdust

Gucken, dass die Ringe frei sind (evtl. mit einer Schlüsselfeile die Ringnuten leicht bearbeiten), Kolben etwas schleifen (quer zur Laufrichtung), wieder verbauen. Dann halt vernünftig abdüsen. Wie schon gesagt, ist 1:20 magerer als 1:50, wenn nicht gleichzeitig die Bedüsung entsprechend angepasst wird. In ambitioniert frisierten Kisten wird gern 1:30 gefahren, aber halt entsprechend bedüst.

Sollte aber doch klar gewesen sein, oder? Selbst ein LTH Road ist mit originalem Dämpfer einfach nur laut. Ein potenter Pott erst recht. Deshalb will ich sowas auch nicht haben... Am ehesten kommt noch ein Franz irgendwann ins Haus, der dann aber auch direkt mit Cagiva-Dämpfer versorgt wird.

Sicher, dass der Vergaser einen Filzring braucht und nicht schon einen O-Ring hat? Hab' grad nicht auf'm Schrim, wann da der Wechsel stattfand.

Gewindeschneider hab' ich, allerdings auch die nächsten Tage Spätdienst.

ND 42, HD wie erwähnt bei 85 beginnend runterdüsen. Ist die Zündung geblitzt? Ansonsten ist der korrekte ZZP hier zu erfahren. Ölwechsel kann schon was bringen. Dass die Beläge direkt hin sind, ist Quark. Erstmal angucken, dann urteilen.

In welchem Lehrbuch steht, dass man einen Zylinder zu mager einfahren soll? Edith merkt an, dass nicht nur die HD, sondern auch die ND zu mager ist. Ringe befreien, Zylinder einmal durchschleifen und wieder verbauen. Dann mal 2 Std. investieren und vernünftig abdüsen, bevor die Kiste weiter im Alltag bewegt wird.

Kannst du für mich die XL2 verkaufen? Wenn eine Automatic für das Geld wegging, geht die XL2 sicher bald 4-stellig weg. Kriegst dann auch Provision. Mit Papiere, keine 5000km gelaufen, Motor läuft grad nicht, ist sicher der Vergaser, für einen Bastler bestimmt kein Problem.

Bedüsung?

AQ264 passt gut. Ich hatte damals mit LTH Road eine 108er HD drin, wenn ich mich recht entsinne. Der liegt ja in etwa in der gleichen Liga wie der PM40 Klon.

242? Original ist da AQ264 drin.

Sowohl am Fon wie auch am Roller setze ich auf Hülle. An die Züge kommt Nähmaschinenöl, dann tut dem wunderbarstens.

HD 110, ND 50, Nadel musst du gucken, die D22 taugt nur selten was. Bei mir funktionierte die D29 oder auch D27 recht gut.

Ab und an mal ein Spritzer FluidFilm, dann flutscht das.

Fahre ich genau so. Geprüft damals mit 133er DoA, in den Papieren steht Polini 133. Also fahre ich einen Polini 133, nun halt aus Alu. Ist aber ja worschd, würde ich meinen.

HD 67 wahlweise 70 laut meiner BE.

Die taugt dafür nur bedingt und wenn man nix anderes hat. Eine echte Crimpzange für Kabelschuhe kann das besser. Die genannte Knipex sollte man trotzdem haben, weil sie für Züge einfach geil ist.

Kantenarm = keine Kanten, an denen sich das Gas stören kann.

Ha, kenn ich ausnahmsweise! L190 (hat scheinbar keinen anderen Namen) Ecke Herschelstraße.

Der MH sieht das richtig, denke ich. Was du da hast, ist ein sog. Magerverschlucken, vermute ich. Macht "mööp" und ist aus. Größere ND rein (40-42) könnte das Ganze schon verbessern.

Heute nich' mehr. Hab' Kopp und bin kein angenehmer Umgang im Moment. Möchte zerschlagen, kaputt machen, zerstören...

Komme ich evtl. drauf zurück. Computerfritze inner Deisterstraße hat dicht am Samstag. Dachte nicht, dass es das noch gibt heutzutage... Fahre gleich erstmal los, einen XL2 Motor abholen.

Friedi: hast du was am SCK Shop gebastelt? Die Suche spuckt nix mehr aus. Gibt immer nur 0 Treffer.

Leider zu weit wech... Apfelprodukte sind nicht so meins, aber danke! Brauche, wie gesagt, nur zwei Kabel, Rest ist vorhanden. Will da nur Explosionszeichnungen, Schaltpläne etc. drauf packen und ggf. ein bisschen Musik.

Gucken gerne! Allerdings komme ich aus dem Großraum Linden (Bornum kennt eh kein Schwein), daher würde ich lieber zum nächsten Computerfritzen fahren als eine 3/4 Std. quer durch die Stadt. Weiß ja nicht, wo ihr so wohnt...

Danke! Aber ich hab' alles da, mir fehlen nur die zwei Kabel für'n Monitor.