Spiderdust

Ich hab' mir mal 'nen Nagel oder festen Draht unterwegs reingefahren. Das war die bisher einzige Reifenpanne. Toitoitoi.

Da kein Unterbrecherkocken erkennbar ist, würde ich sagen, dass da jede "standard" ZGP passt, die 5 Spulen + Pickup hat. Also das, was landläufig als normale PK ZGP gehandelt wird und als nicht-Elestart zwei Kabelstränge mit je 3 Kabeln hat.

Die schlafen alle bei der Stadtverwaltung.

Ist ein Polini bei mir mit angeschweißtem Adapter für den 33er Keihin. Rille ist drin. Als Verbinder hab' ich so'nen Gewebe-Kühlerschlauch als Meterware, wird 1x im Jahr neu gemacht. Hält auch 99% problemlos, nur in diesem einen Fall halt nicht.

Ich bin im Juli auch nach 250km und bei 30°C nach Hause gekommen, Roller abgestellt und zwei Tage später wollte ich wieder damit fahren und sprang nicht an. Geflucht, geguckt, Vergaser liegt, wie bei MH, im Vergaserraum, vom Gummi gerutscht. Kann ich mir nur durch die Hitze erklären, also während der Fahrt noch durch das Gemisch gekühlt worden, dann abgestellt mit heißem Motor in der heißen Garage und durch die Wärme hat's dann Plopp gemacht.

Da es bei der passenden Länge um Millimeter geht, würde ich vermuten, dass du mit einem universalen zum selber Ablängen besser bedient bist. Solche Fragen kannst du auch gerne hier stellen, statt ein neues Topic aufzumachen.

Sicher? Hab' ich bisher nur an XL, XL2 und ETS gesehen. Einfach Vergaser raus und reinschauen. Der O-Ring säße ASS-seitig innen im Vergaser, wenn einer vorhanden ist.

Ja, der Filzring dichtet ab. Dafür muss er gut gefettet sein, da sonst durch den Filz auch Luft "fließen" kann. So erkläre ich mir das zumindest. Die Klemmschlitze am Vergaser werden durch die Klemmung abgedichtet gegen den Ansaugstutzen (weshalb auch hier ein leichtes Fetten des ASS nicht schaden kann). Jedoch deren Stirnseite liegt offen und hier kommt der Filzring zum Tragen. Dafür muss der Vergaser stramm gegen den Filzring auf den ASS geschoben werden.

Guter Kauf! Aber ich glaub', dem heißt Fyra. Nächstes WE haben wir auf der Arbeit Gartenparty mit allen Bewohnern + Angehörige. Da werde ich mal ein paar Flammkuchen durch den Koda schieben.

Wir hatten Betriebsausflug gestern.

Aber scheinbar auch für irgendwelche LF Oldies oder so, wegen 2 Nuten.

Es war ein schlechter Witz, der auf den flachen Horizont des Erstellers (und Posters) schließen lässt. Er ist aber weder diffamierend noch rassistisch und macht sich auch nicht über körperliche Eigenschaften lustig. Daher: muss man nicht lustig finden, aber hier gehen auch die schlechten. Warum bspw. der G+G Apfelsaft ein Vegan-Label hat, muss sich mir (als jemand, der seit 28 Jahren kein Fleisch isst) auch nicht erschließen, aber vielleicht durchleuchten die ja tatsächlich jeden einzelnen Apfel nach Würmern, wer weiß. Treffen sich zwei Hellseher. Sagt der eine: "Dir geht's gut. Und mir?"

Das schwatte ist der Hupengleichrichter, grün ist Blinkrelais, silber Spannungsregler. Warum, wieso, weshalb entzieht sich meiner Kenntnis, aber das sind die verbauten Teile. Und wenn die Hupe nur Fürze von sich gibt, ist entweder die Hupe tot oder der Gleichrichter.

Schau mal in den runden Kombistecker, ob es da einen Stecker nach innen gedrückt hat.

Ich bin politisch selten Kuchenfreunds Meinung, aber in seinem Fall kann Selbstironie witzig sein. Was du machst, ist jedoch reines Diffamieren politisch nicht auf deiner Linie Liegender durch sehr plumpe Postings und Memes. Back to Topic:

DAS strebst du wirklich an? Ich hätte jetzt auf Honda getippt. Denn deren Getriebe (und Motoren) sind über jeden Zweifel erhaben!

Du meinst die hochmotorisierten, die mit ihrer Beute aus Automatensprengungen möglichst fix wieder in die Heimat wollen? Deren Wunsch nach freier Fahrt für (noch) freie Räuber ist nachvollziehbar und eindeutig ein Argument gegen Tempobeschränkungen. Ich fahre auf der Strecke zu meinen Eltern auch gern mal den Wagen für ein paar km flotter wenn möglich, das nenne ich dann "freiblasen", weil ansonsten hauptsächlich Kurzstrecke und so. Mir wird aber kein Zacken aus der Krone brechen wenn ich das künftig nicht mehr dürfen sollte.

Um was für einen Deckel handelt es sich? PK oder V50? Generell kann man die Deckel (sanft) zurechtbiegen, so dass da nix scheuert.

Da bin ich auch gespannt.

Dazu müsste die Crimaz-Verzahnung exakt der des XL2 Hebels (den MRP verwendet) entsprechen. Wenn ich mir die Bilder so ansehe, ist das ziemlich deutlich nicht der Fall. Ich hoffe, jetzt verstehe ich, was du willst. Du möchtest einen Kurzarmdeckel auf Langarm mit Verzahnung ähnlich XL2 umrüsten? Geht meines Wissens nicht. Der MRP Hebel ist für Leute mit vorhandenem XL2 Deckel, den sie wegen des Ausrückwegs umrüsten wollen. Du brauchst einen Langarmdeckel, den du dann mit dem Crimaz-Set auf "ähnlich XL2" umrüsten kannst.

Nicht mit der FDP oder CDU jedenfalls. Und einer von beiden ist ja fast immer am Start, um zu blockieren... Ich oute mich mal als Slalomfahrer. Ich fahre immer nach rechts, wenn es passt. Also nicht, wenn ich 100m weiter wieder ausscheren muss, aber bei 500m schon. Ob es nun legitim ist, mittig zu blockieren (siehe matzmann's Beitrag, der mich tatsächlich überrascht hat, da ich außerorts auf Bundes,- Land- und Schnellstraßen wie auch auf Autobahnen von einem generellen Rechtsfahrgebot ausging) oder nicht: es gilt in erster Linie §1 StVO, in diesem Zusammenhang vor allem Satz 2. Stur links und mittig Fahrende verstoßen dagegen jedoch permanent.

Ich bezweifle auch die 1500,-€ Revisionskosten, sofern er das nicht in einer Werkstatt mit MwSt. hat machen lassen. Wenn das selbst gemacht wurde oder durch einen privaten Schrauber, liegt man da deutlich drunter. Da würde ich grob 800,-€ inkl. Teile + Arbeit sehen.

Wäre mir persönlich zu teuer. Allerdings sind grade PK und besonders die erste PK(S) in den letzten Jahren deutlich im Preis gestiegen, da die eigentlich begehrteren V50 selbst in grottigem Zustand schon teils völlig überzogen angeboten werden. Ich würde bei dem Roller, wenn sonst alles ok ist, wenigstens eine 1 vorne sehen wollen beim Preis. Eine gute Sitzbank kostet auch Geld und beim Gepäckfach vermute ich, dass da innen was ausgebrochen ist, denn sonst wäre das Schloß montiert, wenn ich vom gepflegten Rest des Rollers ausgehe. Der Motor scheint trocken zu sein, gute Reifen sind auch drauf. Geblitzt wurde die Zündung auch, was auf keinen kompletten Laien schließen lässt. Stehbolzen an der hinteren Bremstrommel fehlt, kann man aber ersetzen, notfalls mit 'ner M8 Schraube. Aber auch ein Preisargument zum Runterhandeln. Riss an der Beinschildumrandung rechts, da scheint es auch ein bisschen knittrig zu sein. Die zwei Schrauben der Zylinderabdeckung fehlen, warum auch immer. Die Rahmennummer ist original so. Lenkkopfabdeckung wäre interessant, da brechen innen gerne die Gewinde aus, weil die Abdeckung aus Kunststoff ist. Da sollten von unten alle 4 Schrauben vorhanden sein.

Der Nitro ist super, wenn du schweißen kannst oder jemanden hast, der's kann. Ich fahre den selbst mit M1B-60 ohne L, ist halt wie eine Banane auf Steroiden. Schluckt ein bisschen Nm aufgrund der Bauart (Lochblech im Gegenkonus, wenn ich das richtig verstanden habe, daher so leise), dreht aber schön und ist leise, was mir das Wichtigste ist. Klar, wenn man am Kabel zieht, kommt auch Krach raus, aber deutlich weniger als bei jedem Konkurrenzprodukt, das ich bisher gehört habe.

Läuft die Felge bzw. der Reifen auf der Felge rund? Eiert es beim Bremsen? Federn: das ist halt das Problem beim V50 Lenkrohr. Manch einer baut da härtere Dämpfer/Feder ein, aber dann hüpft die Kiste halt über jede Welle. Ein Anti-Dive mit originalem Dämpfer finde ich bislang noch am besten zu fahren, wenn man nicht auf PK Lenkrohr wechseln will. Festziehen: ich ziehe so weit fest, dass die Gummis etwa 1/3 komprimiert sind.