Spiderdust

Ich bin für morgen wohl raus. Krieg's dank meiner Dienstzeiten nicht hin, die Rote bis dahin so zu haben, wie ich sie will. Muss eigentlich nur noch den HD Bereich checken, ob das passt, da ich bisher im 4. nur Vorreso war und noch nicht ausgedreht habe. Auch hab' ich keine Ahnung, ob die Spritversorgung ausreichend ist, muss das noch auf einer längeren Strecke mal testen. Das war alles für heute geplant, darf nun aber im Spätdienst einspringen... Wenn ich's morgen schaffe, das alles noch zu machen, komme ich evtl. dann nach und fahre direkt nach Düngen.

Echt? Weil meine genau in dem Bereich auch 4-taktet. Also Schieber grade mal eben geöffnet. Hatte das auf den 5er Schieber geschoben, der bei mir drin ist.

Auch mal die Dichtfläche am Hahn etwas plan schleifen auf einer Glasplatte. Also die, gegen die die Gummidichtung dichtet. Die ist gern mal etwas uneben.

Meine:

Gar nicht. Für eine Vmax Messung reicht es, wenn das im Hintergrund läuft (vorhin mit der Fuffi probiert: 51,8km/h mit originaler Fuffi, finde ich ziemlich geil). Ansonsten hab' ich auch noch mein altes Navi, das mit Halterung und Saugnapf am Beinschild innen festgemacht wird. Und jetzt mal los zur Arbeit...

Traversen nicht vergessen, die haben so kleine Löcher, in die man das Zeug auch gut sprühen kann und sollte.

Wohnung ohne Katzentier is' Arsch... GPS hab' ich das hier, aber noch nicht groß getestet.

Man bekommt das alte Schlitzrohr kaum ohne Lackbeschädigung ab, daher musst du dort eh nachbessern, bevor das neue dran kommt. Bei einer neu gelackten Kiste ist es dann auch schwer, das neue Schlitzrohr an den Rahmen anzupassen, ohne den Lack zu beschädigen. Daher sollte man idealerweise das Ganze schon vor dem Lacken anpassen. Und wenn mit dem alten Schlitzrohr lackiert wurde, wirst du auch an einigen Stellen dann haben, dass dort keine Farbe ist, weil das neue Rohr halt nicht exakt so sitzen wird, wie das alte.

Mir kam grad auf dem Weg von der Arbeit eine schwatte PK entgegen. Aufgrund des hellen Scheinwerfers (12V halt) ging ich erst von einem Automaten bzw. Plastomaten aus. Hätte natürlich gegrüßt, wenn ich gewusst hätte, dass das ein echter Roller ist. War dat jemand von hier?

Das hast du halt bei deiner Fragestellung vergessen zu erwähnen, dass du magerer im Vergleich zu anderen bist. Daher auch die Verständnisprobleme einiger, dein Problem betreffend.

Der heizer (vielgesehener Gast im SF Bereich) schrub mal, dass er wohl auch auf der Messe ist. Also ein Schaltrollermensch ist wohl da, hab' aber keine Ahnung, ob er da in Kutte oder sonst wie erkennbar erscheint. Daher mein ernst gemeinter und nicht stichelnder Hinweis. Die Gründe hat Micha dann ja nochmal etwas klarer ausgedrückt. Ist halt schwer zu erkennen, was da wer geschrieben hat, wenn man in das Zitat schreibt. Ist im Grunde aber auch egal, hab' tatsächlich noch andere Dinge im Kopp...

Ok, hatte ich anders verstanden. Neuaufbau bedeutet für mich das komplette Programm. Dann mal den Kupplungszug komplett aushängen und kicken. Wenn sie dann greift, ist der Zug einfach nur zu stark vorgespannt.

Ich würde direkt mal den Vergaser zerlegen und reinigen, der wird verharzt sein. Ansonsten einfach mal frischen Sprit rein (vorher gucken, wie der Tank von innen aussieht, der kann ggf. auch eine Kur ab) und Öl wechseln und anwerfen. Wird schon nix kaputt gehen und wenn doch, weißt du, was der nächste Schritt ist.

So, Miez ist beerdigt, neben Gibsy. Mal sehen, wie es sich ohne Miez schläft, bin ich gar nicht mehr gewohnt. Und wie es sich generell ohne Miez lebt... Aber ich halte es frei nach Loriot: "Ein Leben ohne Miez ist möglich, aber sinnlos". Irgendwann wird wieder ein Pelzgesicht bei mir einziehen, aber erstmal brauche ich ein bisschen Abstand.

Sitzbankriemen hat die SF Corsa auch, zumindest alle, die ich hatte bzw. habe. Das Scheuern an der Seite beseitigt man, indem die Bank seitlich etwas geweitet wird, also nach außen biegen. Geht recht simpel.

Kann Kickerritzel sein, aber dann muss das schon arg rund sein. Rutschende Kupplung wäre noch eine Idee, aber wenn die ansonsten funktioniert, fällt das wohl flach. Möglich auch, dass du die Feder, die das Kickerritzel andrückt, vergessen hast bei der Revision. Um's Spalten wirst du nicht herum kommen, fürchte ich.

Wenn er an der Ampel hochdreht, würde ich mal als erstes Falschluft vermuten. Hast du mal die üblichen Stellen mit Bremsenreiniger abgespüht? Zur Bedüsung des PHBH kann ich nix sagen, mit dem hab' ich keine Erfahrung.

Naja, kommt drauf an, wann die V50 gebaut wurde. Späte V50 hatten die gleiche Schaltklaue (+ Gangräder) wie später die PK. Wenn das aber nicht zueinander passt, bekommst du ein Problem. Einfach mal die bekannten Shops (SCK, SIP, LTH etc. pp.) nach dem Zauberwort "Bremshebel" durchforsten, da wirst du sicher fündig.

Jo. Ich war aber schon länger darauf vorbereitet, dass dieser Tag kommt. Gibsy ist ja innerhalb weniger Stunden aus dem Nichts heraus mit 4 Jahren gestorben. Bei Shiva, die heute gegangen ist, hat sich das schon lange angekündigt, obwohl sie mit 11,5 Jahren auch noch nicht wirklich alt war, aber halt seit einem Jahr am kränkeln wegen diverser Geschichten.

Ich fahre beim Abdüsen ein, das sind dann auch gern mal 500km. racer, Vorlage für dich! Muss aber erstmal wieder mit mir ins Reine kommen, vorhin ist meine zweite Miez in meinen Armen gestorben. Da ich noch zur Arbeit darf, wird sie heute Nacht begraben, neben Gibsy, die vor fast genau zwei Monaten gestorben ist. Bin jetzt erstmal katzenlos...

Creni, vielleicht ist ein Verzicht auf die Zitat-Funktion für dich der bessere Weg.

http://www.germanscooterforum.de/topic/302751-15-maicorso-durch-das-hannoversche-umland/

Hab' mich mal dem aktuellen Trend angeschlossen und mir eine Moped-Jeans ersteigert. Neu kann ich mir nicht leisten, also mal gucken, wie die so ist, wenn sie hier ist. Ist von Vanucci, sollte nicht allzu schlecht sein, hoffe ich. Hauptsache, dem passt. Is' ja immer so'ne Sache bei mir. Entweder zu weit oder zu kurz, die Anziehsachen.

Unterbrecherabstand nochmal kontrollieren und die Kontaktflächen mal fein schleifen. Außerdem gucken, wie groß der Elektrodenabstand auf der Zündkerze ist, ggf. leicht verringern.

Frag mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/151852-stammtisch-in-bremen/ Dann bist du nicht weit genug drin mit der Lagerschale.