Ok, da steht's geschrieben. Ich schaff's aber irgendwie nicht, zu begreifen, warum der Zylinder runter muss. Er hat bei x Hub y Steuerzeiten. Bei xx Hub hätte er yy Zeiten. Um bei y zu bleiben, muss daher der Mehrhub durch Unterlegen ausgeglichen werden. Wo da jetzt plötzlich die 0,7mm herkommen, die der Zylinder tiefer soll, raff ich nicht.