Spiderdust

SCK Art. C7145.

PV

Feierabend. Müde...

Gut ist relativ. Original gab es die nie, also muss man auf Sito o. ä. zurückgreifen.

Sind die umgezogen? Die waren doch früher auf'm Dorf. 33er Keihin PWK, werde ich diese Saison mal dranschnallen. Dafür muss halt der VHST gehen. Ansonsten, wenn's günstig und im 30mm Bereich sein soll, wäre noch ein PWK Generikum möglich, 30er Koso bspw. Edith merkt an, dass der Spider zum ersten Mal in seiner neuen Heimat geschraubt hat! Der Motor der Roten ist nun draußen. Ihr fällt außerdem ein, dass langsam Mittag gekocht werden sollte, nachher mussa noch zur Arbeit bei hin.

Gibbet den als BD? Also den PHBH wohlgemerkt, Goof sprach ja nur von PHB, was ja auch PHBL einschließt (und andere, wie PHBA etc.). Dann wäre der auch für SF grundsätzlich interessant. Falsch gedacht, KP hat mehr P vom Vergasen.

Ich hätte bald einen 28er VHST inkl. gut sortiertemm Düsen-Nadel-Mischrohr-Schieber-Set abzugeben. Abstimmen muss man da aber können und wollen. Wenn der mal läuft, ist er geil, ist aber halt kein Keihin oder so. Ist hier aber wohl eh uninteressant, da aus persönlichen Gründen kein Freundschaftspreis möglich. Das Ding muss schon ein bisschen was abwerfen...

Feierabend! Gleich Frühstück und Bett...

Edith korrigiert, bei down-and-forward ist das Ganze eh schon erklärt: http://www.down-and-forward.de/kupplung.html.

Jein. Wenn es zu der Primärübersetzung passende adaptive kleine Ritzel gibt, kann man das so wie du schreibst machen. Oft muss man aber die ganze Primär tauschen und das geht nur, indem der Motor gespalten wird. Wenn geradverzahnt, dann pfeift es. Mal mehr, mal weniger, aber das Pfeifen ist immer da. Bei schrägverzahnten Übersetzungen ist das nicht bzw. weniger der Fall.

Die Dinger heißen Silentgummis. Nur falls du mal in einem Shop danach suchen solltest.

Ich hack drauf rum, weil ich als erklärter Schmalrahmenfetischist das darf. Und weil alle einen Golf fahren und sich da wohl auch nicht irren, möchte ich trotzdem keinen. Geschenkt schon, aber nicht noch dafür bezahlen müssen.

Ich weiß nicht. Meine Fuffi ist ungeöffnet seit 34 Jahren. Klar ist da der Hauptwellensimmerring neu, auch Zylinderfußdichtung kam neu und der Lima-Wellendichtring. Aber die Lager tun noch wunderbar, ebenso der Wellendichtring Kulu-seitig. Solange es läuft muss man da nicht zwingend bei. Bei meiner anderen Reuse bin ich da anders, klar. Die wird jeden Winter geöffnet, bespaßt und gefräst etc. Aber die zickt auch entsprechend öfter mal rum. Welche Buchsen? Und wenn du neun wasauchimmer Motoren gemacht hast, kannste das doch im Schlaf.

Hebel am Deckel, nicht am Lenker wohlgemerkt.

3.600,-€ für den Golf unter den Vespas, der neu weniger gekostet hat? Und du bist bereit, solche Preise zu zahlen? Ich mein', wenn 1.500,-€ und mehr für eine Special aufgerufen werden, ist das schon viel. Aber die Kisten haben Stil. Eine PX ist halt 'ne PX. Bei einem Treffen muss man da schon gucken, dass man nicht auf die falsche steigt, sehen doch alle gleich aus.

http://www.sip-scootershop.com/de/main/statics/story.aspx

Wer ist PIS? Sagst du das auch, wenn du bei denen am Tresen stehst? 3.50 Reifen werden hinten eng und schleifen nach Hersteller mal mehr, mal weniger, aber vermutlich immer mindestens ein bisschen am Gehäuse.

Naja, wenn man nicht 54 Hub nimmt, sondern gleich Butter bei die Fische macht, könnte das wohl schon was bringen, hätte ich jetzt die Hoffnung. 170ccm als Quadrathuber mit Drehschieber wär' doch mal was!

Noch viel lernen du musst, junger Padawan. Auch bei V50 gibt es die Variante langer Hebel/kurzer Hebel.

Erwärmen wird der Lack sicher überstehen, denke ich.

Herr Dockta, ich brauch' da mal eine Wundbehandlung. Meine Miez hat ihre Medis bekommen...

Du kannst nicht wild einfach durcheinander würfeln, nur weil die Zähnezahl grad passt. Eine wesentlich kleinere HD würde da sicher Wunder wirken.

Dann ist dein Schaltrohr zu kurz und lässt sich so wohl nciht umbauen. Anderes Rohr, dann passt's.

Für Verwendung eines PK motors in V50? Da kannst du die PK Rolle nehmen, musst aber natürlich ein bisschen nacharbeiten, da zum Einen die Platzverhältnisse anders sind und zum Anderen die Bohrungen für den Splint anders liegen. Aber gehen geht das.