Spiderdust

Herr Dockta, ich brauch' da mal eine Wundbehandlung. Meine Miez hat ihre Medis bekommen...

Du kannst nicht wild einfach durcheinander würfeln, nur weil die Zähnezahl grad passt. Eine wesentlich kleinere HD würde da sicher Wunder wirken.

Dann ist dein Schaltrohr zu kurz und lässt sich so wohl nciht umbauen. Anderes Rohr, dann passt's.

Für Verwendung eines PK motors in V50? Da kannst du die PK Rolle nehmen, musst aber natürlich ein bisschen nacharbeiten, da zum Einen die Platzverhältnisse anders sind und zum Anderen die Bohrungen für den Splint anders liegen. Aber gehen geht das.

Lässt sich laut Wiki wohl nur verlängern.

Es gibt noch die 3.25er aus der spanischen PK75. Ist aber arg selten, da nur bei diesem Modell in Spanien verbaut. Wäre halt auch schrägverzahnt, was mein Favorit wäre, weil die nicht so dazu neigt, zu pfeifen wie die Geradverzahnten. Edith sagt, dass sie mit DR75 Formula, 19er Vergaser, ET3 Banane und 3.72er Primär gute echte 75km/h drauf hatte, wenn sie wollte. Mit O-Pott (dicker Krümmer vorausgesetzt) und 16er Vergaser sollte da das rauskommen, was du möchtest.

@ Cuni:

Laut erstem Bild hat er eindeutig eine 2-Zug Schaltung. Würde mir auch den Drehschieber angucken und davon abhängig dann entscheiden, was damit passiert. Edith meint, dass er auch einen 2-Loch ASS hat. Also wohl ein PKs Gehäuse, würde ich vermuten.

Wieder zurück! Arschkalt, aber Schbass hat's gemacht! Vielen Dank an Müpfi und Cuni für die Einladung! War echt schön, mal wieder ein paar von euch zu sehen! Laut Dienstplan könnte im März auch endlich mal wieder ein Wursten drin sein bei mir! Und wenn ich mal fix mit'm Roller zu Real muss, hab' ich nun auch einen Schleichweg durch die Schrebergärten.

Fahre wohl mit Fuffi hin, Wetter ist ja top heute.

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndkerze_%26_Z%C3%BCndzeitpunkt

Äh... nee.

Hat das noch keiner gemacht, zu spindeln und dann eine neue Drehschieberdichtfläche zu lasern und nochmal zu spindeln? Ist halt ein ziemlicher Aufwand, aber man hätte dadurch Mehrhub gepaart mit Drehschieber. Müsste man halt auch noch eine passende Welle für haben, klar. Aber wenn man sieht, welchen finanziellen Aufwand manche hier treiben, ist das für die doch'n Klacks.

85er DR + 3.72er Primär. Damit solltest du das bekommen, was du suchst. Mit einem 19er Vergaser sollte da noch mehr gehen.

Nein, denn du bist dann immernoch aus der Mitte der Fahrzeugachse. Zumal ein Spurversatz hinten längst nicht so ins Gewicht fällt wie vorne.

D27 bis D29 waren auch bei mir bisher die Nadeln, die sowohl am PHBL als auch im VHST am besten liefen.

Wenn ich von der Arbeit nach Hause fahre hat's ungefähr -5°C. Weiß nicht, ob ich das möchte... Aber jucken tut's mich schon.

Kommt auf die Uhrzeit an. Hab' Nachtdienst und könnte dann eher recht kurzfristig, da ich erstmal gucken muss, wie fit ich dann bin. Also grob Richtung Di.-Do. nachmittags.

ND so lassen, wenn sie sonst gut anspringt und gleichmäßig im Stand läuft. Würde auch nicht zuviel auf einmal ändern, sondern in kleinen Schritten, auch wenn's bei der SF mit den Platzverhältnissen schon arg nervig ist.

Reicht das von der Gewindelänge da noch? Oben abschneiden muss man ja dann auch.

D36 wird sehr früh fetter, allerdimngssanfter als die D22. Würde auch mal mit dem Clip spielen, also Schritt für Schritt die Nadel tiefer hängen.

Das verlinkte von SIP ist für die Vorgängermodelle, also V50 etc. und passt nicht an PK. Ob es das für PK noch gibt, musste mal recherchieren.

Die verlinkte Box wurde automatisch durch die Forensoftware aufgrund des Schlagwortes Airbox (hier wird sicher auch gleich ein automatischer Link zu Amazon o. ä. stehen) verlinkt und nicht von einem Menschen.

Machen. Nadelstellung macht sehr viel aus, sonst gäbe es die Nuten ja nicht.

Finde ich gut! Hier in der Ecke sind viel zu wenig leistungsoptimierte Schmalrahmen unterwegs. Aber wenn's dein Geldbeutel zulässt, würde ich zum M200 Quattrini raten. Möchte den nämlich mal probefahren.