Spiderdust

@egig Weißt du aus dem Kopf, ob dein 115mm Pleuel in eine Falc-Drehschieberwelle passt? Oder muss da was geschliffen oder sonstwie angepasst werden? Hubzapfen den mitgelieferten oder den "alten" verwenden? Danke!

Kupplung raus, kurz zerlegen, feilen, wieder zusammen und rein in den Motor ist meiner Meinung nach schneller gemacht als eine Andruckplatte zu kaufen, selbst wenn du in Köln oder gar Bergheim wohnen solltest.

Jo. Ich wollte Jahre später irgendeine Kleinigkeit bestellen und konnte nicht. Ich hatte zu dem Zeitpunkt die Sache mit der Fehllieferung schon wieder verdrängt. Nach etwas Recherche in meinen gespeicherten Mails war mir dann schnell klar, was los ist.

Mich hat er im Auktionshaus geblockt. Da er über jeden Zweifel erhaben ist, muss ich als Kunde schuld sein, dass er falsche Ware verschickt hat. Nehme ich ganz klar auf meine Kappe. Rückblickend weiß ich auch nicht, was mich da überkam, ihm einen Fehler vorzuwerfen. Und wie vermessen ich war, von ihm noch Rückversandkosten zu fordern für den Umtausch der fehlerhaft gesendeten Ware. Naja, ich war jung und so...

Du meinst das Gasrohr? Lager sind da keine.

Ähm, die AMG Dinger sind doch eigentlich immer von der Stange. Ich mein', da bastelt sehr sicher der Besitzer nicht dran rum und individualisiert sein automobiles Herzstück. Man wählt aus 2-3 Rad-Reifen-Kombis, entscheidet sich für Doppelendrohrvariante A oder Vierfachendrohrvariante B, klickt braunes oder schwattes Leder an, aber das ist alles von der Stange. Ich weiß auch nicht, ob Mercedes sich da einen Gefallen mit tut, die Dinger zu subventioniert niedrigen Leasingraten anzubieten, nur um den Markt damit zu fluten und die Umsätze hoch zu halten...

Hast du sie mal warmgefahren und Standgas/Leerlaufgemisch vernünftig eingestellt? Wäre nicht der erste Fall von zu hoch eingestelltem Standgas, das als Falschluft fehlinterpretiert wurde.

Und um die Frage zu beantworten: ja, die kannste gut verbauen, sofern du den spitzen Konus brauchst, was bei PKs der Fall sein könnte. Das ist eine Rennwelle, wodurch dein Zylinder besser mit Frischgas befüllt wird und etwas mehr Leistung aushustet.

Hubraum ist schon wichtig, klar, aber ich würde es nicht an den nackten Zahlen festmachen. Der Polini ist ein gänzlich anderer Zylinder mit anderen Steuerzeiten und Querschnitten. Das ist kein aufgebohrter Originalzylinder. Wenn du nur den Zylinder gegen einen Polini Grauguß tauschst, wirst du schon denken, du hättest einen ganz neuen Roller. Und solltest du den originalen Auspuff noch dran haben (steht 4207 auf der Seite), hast du auch einen potenten Box-Auspuff, nach dem sich viele die Finger lecken, da nicht mehr erhältlich.

Einfach so lassen, ist Patina und viel schlimmer wird's nicht mehr. Leider hat der Korb auch den typischen Bruch an der Halterung.

Mal hier nachgefragt: ich will auch mal anfangen mit selbst vermessen und zumindest mal an alten Wellen versuchen, auch zu richten. Reicht ein 250g Kupferhammer oder soll es eher 500g (oder noch schwerer) sein?

Neuer Krams dazu!

Ich hab' das damals Anno '97 rum bei meinem Polo Steilheck gemacht, also geklebte Heckscheibe rausgeschnitten. Der Draht, den ich von meinem Werkstattmeister bekommen hatte, sah ein bisschen wie Gitarrensaite aus oder so. Ging jedenfalls ziemlich gut. Bei einer Windschutzscheibe brauchste aber zwei Leute zum hin und her "sägen".

Wenn der intakt ist, ist das voll ok meiner Meinung nach.

Hatte ich auchmal mit einem BMW M-irgendwas. Wer einen so kleinen Schniedelwutz hat, sowas fahren zu müssen, muss sich seine Unzulänglichkeiten halt kompensieren, wo er nur kann. Der Typ ist tatsächlich Schlangenlinie gefahren, um mich bloß nicht vorbei zu lassen (war stark stockender Verkehr in Schrittgeschwindigkeit).

Fertan muss nach der Anwendung mit Wasser gereinigt werden, was in Falzen eher schwierig werden könnte. Zudem ist Fertan kein Rostschutz, sondern ein Rostumwandler. Ich würde das so lassen und lacken und hinterher ordentlich mit FluidFilm fluten. Sieht originaler aus als zugekleisterte Falze, die man bei überrestaurierten Kisten sieht (oder eben nicht mehr sieht, weil sie so glattgeschmiert sind, dass man sie kaum noch erkennt).

Gab's original von Metalplast für SF und LF. Welcher woran gehört, ist an der Teilenummer zu erkennen, die im Boden mit eingegossen war. Hier z. B. zu erkennen: Die Originale werden, wenn noch voll intakt und in gutem Zustand, mittlerweile mit Gold aufgewogen. Leider sind aber oft die Halteklammern oben und/oder unten weggebrochen.

War das erste Mal ohne Belag. Jetzt bin ich auch schlauer.

Sowas ist immer Kacke! Das können aber leider alle Paketdienstleister... Ich hatte Anfang des Jahres zwei Reifen bei DeltiCom bestellt, also von Hannover nach Hannover. Die haben's nicht über das GLS Sortierzentrum hinaus geschafft. Wird sich irgendjemand für seinen Chinakracher eingesackt haben oder so... Am Ende musste der Händler nochmal verschicken, das kam dann auch an.

Stimmt, das ist nicht unwichtig... Meine Bewohner fanden es besonders lustig, als der reine Pizzaboden ohne Belag im Ofen wie ein Ball aufgegangen ist.

Nein. Das harmoniert aber sehr gut, leicht salzig mit süß.

Besser als ein verchromtes Plastik-Repro-Teil isses allemal. Und da (originale) Schwanenhälse mit Gold aufgewogen werden, kann es durchaus auch den Wert steigern, je nach Substanz des Rollers.

Choker wäre möglich, Garage auch.

66, 67, 68 hab' ich auf die Schnelle gesehen. Alle hab' ich aber nicht durchgeguckt, in dem Bereich hab' ich hier einiges liegen, besonders seit Kurzem. Sollte man dann aber eh mal vor Ort durchmessen dann.

Ein bisschen Pizza-Porno mal wieder: Die Spinatvariante ist meine Lieblingspizza privat mittlerweile. Sonntag gab's wieder auf der Arbeit Pizza, also 10 Stück. Der Koda 16 macht da echt Spaß! Und eine Nutella-Pizza hab' ich auch mal ausprobiert. War lecker, aber eher was zum Kaffeetrinken am Nachmittag statt Kuchen oder Kekse. Und ja, ich mag die neapolitanische Variante!