Spiderdust

Dem Good Thing allet Jute!

Den Bildern 1-2 Seiten vorher nach zu urteilen: nein. Ähnlich, ja. Identisch, nein.

Ich hab' einen Cagiva Mito Dämpfer genommen und an den LTH Road geschnallt. Ist auch deutlich leiser, fast auf Bananen-Niveau. Hab' den Dämpder auch auseinandergenommen und um etwa 5cm gekürzt inkl. Innenleben. Ist immer noch länger als der LTH Alu-Dämpfer, aber vertretbar. Wollte da auch mal einen P4 Lauf machen, also LTH vs. Cagiva Dämpfer. Ach ja, den Mito Dämpfer gab's auch für kleines Geld bei eBay.

Fett hat im Motor nix zu suchen.

Was will man mit einer U-Scheibe im Motor?

Dentisten muss ich hier noch suchen. Eine PZR wäre auch mal wieder fällig für das Hollywood-Lächeln. Ach ja: Gold!

Heute Gartenfest gehabt, nur für die Bewohner des "beschützten Bereichs", also meine dementen Bewohner. Sind nur rund 45 Bewohner + diverse Angehörige. Wurde letztes Jahr noch in voller Besetzung durchgeführt, also 4 Ergos + 2 §87b Betreuungskräfte. Heute war ich der einzige Ergo (die anderen Stellen sind vakant) und eine Betreuungskraft. Ich bin fix und alle... Der nächste freie Tag ist nächste Woche Donnerstag. Ick froi mir!

Dem Maxe allet Jute!

@ Marucco: das Lager kommt vor (!) dem Zusammenbau auf die Welle, das ist kein Loslager. Dann kommt die Welle samt Lager ins Gehäuse, also vorher einfrieren und Gehäuse erwärmen, dann passt das. Einfacher geht's mit dem zweiteiligen NU204, kostet aber auch mehr.

Naja, die Drossel kann da schon einiges an Gegendruck machen, also Hitzestau am Zylinder. Von der Bedüsung hört sich das sonst ok an, also ohne Drossel jetzt. Stehbolzenklemmer entsteht, wenn zu fest angezogen wurde, grade bei Aluzylindern schnell passiert. Nennt sich dann Druckspannungskleeblatt, hab' ich mir mal sagen lassen. Der Spannungsverlauf in Höhe der Bolzen ist höher als beim Rest der Laufbahn, dadurch klemmt der Zylinder an allen Bolzen, du hast also Klemmspuren an den vier Ecken.

Miez muss heute beim Doc pennen, passt mir gar nicht und ihr sicher erst recht nicht. Naja, morgen bekomme ich sie wieder und auch hoffentlich eine Antwort, warum sie immer so hustet.

Allet Jute dem Kotze!

Junge, wat hatte ich 'nen Herzkasper! Hammer! Und Schweinsteiger is' echt mal 'ne harte Sau!

@ Friedi: kannste mal ein Bild vom Deckel machen? Kann mir das echt schwer vorstellen mit Stift und so. Wenn da irgendwo ein Stift durch geht, kann sich das Ding doch nicht mehr drehen.

Na, da wünsche ich doch auch allet Jute!

Puh! Das passt ja. Vorhin noch fix Ölwechsel am Auto gemacht und nun schüttet es. Perfektes Timing. Wollte auch noch Kerzen gewechselt haben, aber Motorblock war noch zu warm, da ich ob des besseren Ölflusses vorher noch kurz auf der Bahn war.

Da ist ein Splint? Bei den Deckeln, die ich bisher revidiert habe, musste nur die Feder gelöst werden, dann kam der Hebel raus. War sowohl bei XL2 so als auch bei ET3 mit langem Hebel.

Sorry, kein Plan. Hab' nix mit kurzem Hebel und den letzten Deckel, der in irgendeinem Paket mal dabei war, hab' ich letztlich weggeworfen, weil ihn keiner haben wollte. Wenn man eh dabei ist, würde ich alles mit kurzem Hebel entsorgen und auf langen Hebel gehen.

Ich würde mal so sagen, dass Linerhaus und GiB nicht derselbe Laden sind. Die haben zumindest unterschiedliche Adressen, wenn auch laut Google Maps nur zwei Häuser voneinander entfernt. Lebenshilfe ist nochmal was anderes, liegt laut Suchkrake aber auch in der Ecke, ebenso wie Lobetal. Könnte mir vorstellen, dass sich da einfach eine Art Behinderten-Ghetto gebildet hat mit den diversesten Anbietern unterschiedlicher Leistungen. Wer's braucht. Kupplungsdeckel mit kurzem Hebel ist für so'nen Aufriss aber nicht grade erste Wahl meiner Meinung nach. Zumal man den Kram nicht grade sieht, wenn man sich nicht unter den Roller legt.

Ist von der GiB im Linerweg. Isses das? Muss Montag meine Leitung fragen, wann ich mal frei bekomme, die machen Vorstellungsgespräche nur vormittags und ich hab' ab Montag 10 tage am Stück Dienst, passt mir nicht so in die Planung. Die Dame, mit der ich heute telefoniert hab', machte zumindest einen lockeren Eindruck.

Deckelspacer ohne Hinterraddistanz verbauen. Dann passt auch der Splint. Sollte was drücken, würde ich an der Ankerplatte mit der Fächerscheibe Platz schaffen.

Gut gekühlt sind die recht knackig. Je nach Sorte empfehle ich da immer noch 'nen Tropfen Motor- oder Getriebeöl vor dem Verzehr, das flutscht besser.

So der Plan.

@ Celler (Claire?): kann mir jemand was über die Autisten-Wohngruppen in Altencelle sagen? Am interessantesten sind natürlich Interna wie Betriebs- / Arbeitsklima und so. Über Schicht- und Wochenenddienste würde ich bei dem anvisierten Gehalt mal hinwegsehen...