Spiderdust

Dem steht nicht auf der Liste. Allet Jute dem Rennigel!

Das hab' ich mir mal vor langer Zeit gespeichert, weil's recht gut erklärt ist:

Aber nur, weil der Motor immer schon anormal hoch gedreht hat im Stand, muss das nicht normal sein im Sinne von "das gehört so". Da würde ich nochmal beigehen, immerhin kann Falschluft auch in unpassenden Momenten zu Klemmern führen und grad, wenn's nicht der eigene Roller ist, möchte man ja doch, dass die Person (Freundin) auch sicher unterwegs ist. Ich würde da den O-Ring neu machen und schauen, dass der Vergaser auch korrekt eingestellt ist. Zu hoch eingestelltes Standgas kann bspw. ähnliche Symptome verursachen und Falschluft vorgaukeln. Es gibt gute und weniger gute Filter. SCK Art. 5350052 in 6mm wäre eine gute Version. Für stärkere Motoren dann die 8mm Variante. Die Standard-Billigfilter aus dem Baumarkt oder dem KFZ-Zubehör-Discounter würde ich da eher mal links liegen lassen.

Sorry, aber: Quark. Ich hab' eine originale Special, die ist jetzt 33 Jahre alt und ungeöffnet. Standzeit zum Zeitpunkt, als ich sie aus 1. Hand übernommen habe, waren 16 Jahre. Klar war da einiges dran zu tun, aber den Motor musste ich nicht öffnen. Ich würde da nicht gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen, sondern erstmal die üblichen Verdächtigen zum Thema Falschluft abklappern. Das geht mit relativ wenig Aufwand und ist auch von Laien gut zu bewältigen.

Irgendwie schon, ja. Wobei der Arbeitgeberwechsel da schon Priorität hat, aber da kann man ja das eine mit dem anderen verbinden. So zumindest der Plan.

Moin, ich benötige vom LTH Road das Maß des Anschlußstücks am Krümmer, wo der Korpus draufgeschoben wird. Also das Endstück vom Krümmer. Außendurchmesser und Länge reichen. Wäre klasse, wenn das jemand messen könnte, falls irgendwo der Pott im Regal liegt.

Nix los hier... Dank Claire heute schonmal die Celler Stellenanzeigen gecheckt, aber leider nix dabei gewesen. HAZ H und HI werden noch abgegrast nachher, Jobbörse ebenso. Muss doch was zu finden sein. Drei Bewerbungen laufen derzeit, aber bisher noch keine Rückmeldung.

Da ist evtl. der O-Ring im Vergaser hin oder fehlt ganz. Sitzt anschlußseitig im Vergaser, würde den mal tauschen, auch wenn er augenscheinlich gut aussieht. Zudem ggf. die Dichtung des Ansaugstutzens zum Motor ersetzen. Was du noch machen kannst, ist, mal bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger auf das Polrad zu sprühen bzw. versuchen, dahinter zu spühen. Fällt die Drehzahl dann plötzlich merklich ab, zieht er über den Wellendichtring auf der Kurbelwelle lichtmaschinenseitig Falschluft.

Ein gut gemachter DR 75 Formula oder Polini Race würde gehen, aber auch ein 85er DR bspw., oder wenn's etwas sportlicher sein soll, ist auch was aus der 102/112ccm Klasse denkbar. Ist auch ein bisschen abhängig vom Einsatzzweck, klar.

Oder einfach mir per Post zukommen lassen, falls es zu weiteren Verzögerungen kommen sollte.

Ist der letzte Satz eine Frage? Wenn dein kleines Ritzel 19 Zähne hat, kommen zwei Möglichkeiten infrage und beide halte ich für abwegig, daher nochmal nachzählen.

Wie gesacht, komm vorbei. Wenn nicht zu weit ab vom Schuss kann ich auch mal rum kommen. Das garantiert für nix, aber Werkstätten haben da manchmal eine recht eigene Sichtweise.

Geilomat!

Wenn sie schneller wird bei gezogenem Choke, weißt du, dass die HD zu mager ist. Und ja, du solltest auch die Zündung auf den für den Zylinder passenden ZZP abblitzen.

Der Marchald kommt mit einer Menge passender Adapter. Gibt es in zwei Varianten, jeweils Adapter von - bis.

Bist du bei Regen gefahren oder hast den Roller mit dem Dampfstrahler gewaschen? Wenn Feuchtigkeit in die Trommel kommt, setzt die Lauffläche schnell oberflächlichen Rost an, dann blockiert es schnell. Lässt sich aber gut wegbremsen, wenn man ein paar Mal aus höheren Geschwindigkeiten sanft runterbremst. Sonst halt mal nach den Belägen schauen und ggf. tauschen und auch gleich mal nach der Lauffläche der Trommel schauen, ob die riefig ist.

Was ist das?

Drossel einbauen. Also ein Reduzierstück zwischen Krümmer und Korpus.

Oh, das war nicht an jemand speziellen gerichtet und auch nicht als Vorwurf gemeint. Obwohl manche Frage (egal von wem) sicher besser in einem dafür passenden Bereich aufgehoben wäre, auch im Hinblick auf die spätere Verfügbarkeit über gezielte Suchen von Leuten, die ein ähnliches Problem haben. Die suchen sicher nicht im Blabla, sondern in den Technik-Foren.

Das wäre gar gräuslich! Zumal die Essenz allen Wissens sich doch hier gebündelt finden lässt. Nicht umsonst fragt jeder erstmal hier bei Problemen, bevor er sich an die Laien in den Technik-Foren wendet.

Jeder Mod kann das richten, ich seh' nur grad keinen...

Macht Dirk doch, oder?

Dem Marucco allet Jute!

Nö, ist Ende 20 und macht in Metall. Aber er zahlt die Miete nicht allein, sondern ist schon länger liiert und er macht viele Kundenfahrzeuge, scheint da einen echten Kundenstamm zu haben. Mit seinen eigenen Mopeds kommt er da kaum noch voran. Sollte dir bekannt vorkommen. Edith merkt an, dass er über den Job auch gut an Werkzeug rankommt und sich Überstunden fast ausschließlich in Werkzeug, also Naturalien, auszahlen lässt. Die Möglichkeit hab' ich leider so nicht.

Und ich hab' mal wieder festgestellt, dass ich trotz zweimaliger Chance bei der Berufswahl doch den falschen Beruf gewählt habe. Simson-Andy hat sich eine Triumph gekauft, mal eben so. Bekommste auch ein Auto für, und kein schlechtes. Aber schlimmer für einen kleinen Werkzeugfetischisten wie mich ist ja, dass er alles an Werkzeug da hat und zwar doppelt und dreifach. In jeder seiner Garagen und im Keller! Und nicht Mannesmann, sondern Knippex + Co.! Will auch!