Spiderdust

Wat für @cuni: auf der Rückfahrt von CUX nach H gestern kam ich an 'nem Lammi-Pärchen vorbei, die grade Kippen-Pause machten. Hab' Kehrt gemacht und wir haben ein bisschen gequatscht. Die kamen, wenn ich mich recht entsinne, aus Scheeßel und wollten nach Hemmoor, um sich da mit Freunden zu treffen. Er war auch gebürtiger Cuxhavener, sein Name klingelte bei mir aber nicht so recht, jedoch kannten wir beide noch die gleichen Leute von Früher. Seine (Modelle hab' ich keinen Plan von) war neu aufgebaut mit Renntröte und wohl gut Zunder, ihre im O-Lack, aber sicher auch nicht orschinaal. Wir haben uns dann verabschiedet und später in Scheeßel kam mir dann noch 'ne etwas lautere matte PX entgegen, aber außer für 'nen Gruß blieb keine Zeit.

Für'n Sommer hab' ich 'ne weiße Held Tropic mit Mesh, das ist wie fahren im T-Shirt.

biddeschön

Deshalb kleben meine Schlüssel alle an einer VCC Magnetschale. Choker war bei mir am Freitach hier:

Ich knete von Hand.

Noch einen neuen Pickup einlöten und einfach mal die Messwerte ignorieren.

Mach' einen neuen Spannungsregler rein und gut.

Hier gibt's die San Marzano auch auf dem Markt zur Saison, ebenso leckere Grüne Zebra und andere. Im italienischen Groß- und Einzelhandel gibt's die SM auch frisch, kommen aber wohl als Flugobst (bzw. -gemüse) und sind entsprechend teuer. Da die nicht so recht transportfähig sind wie andere Sorten, kommt eigentlich nur regionaler Anbau bzw. eigener Garten infrage. Ich werde irgendwann mal eine Dose Mutti SM mitnehmen und testen. Bin schon etwas neugierig, ob sich der Mehrpreis auch im Geschmack niederschlägt.

Auch echte San Marzano? Wobei ich die Mutti Polpa nehme. Das sind zwar keine San Marzano, aber trotzdem sehr lecker. Die Mutti San Marzano gibt's beim örtlichen italienischen Groß- und Einzelhandel, sind mir aber zu teuer.

Naja, das kann man lernen. Ein billiger Lötkolben aus dem Baumarkt tut es erstmal auch.

Ich fahre auch noch eine, aus einer "Hello Kitty" Alu-Trinkflasche gebastelt. Wurde im LF-Bereich ausführlich besprochen (das einzige Mal, dass ich dort mal was gelesen und geschrieben hab'...). Ich fand das damals gut. Jetzt fahre ich sie eher aus Gewohnheit weiter.

Da bin ich Freitag zum Pöbeln.

1. Bitte schreibe deinen Text nicht in <Code>, das ist unlesbar. 2. Tausche doch einfach mal den Pickup (#2 auf dem Bild) von der einen Zündgrundplatte (die mit Zündung, aber ohne Licht) auf die andere.

Stimmt, das Pinasco gibt's auch noch (und von BGM ebenso). https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Pinasco-Ritzel Der 3.50er Reifen hat einen größeren Durchmesser, dadurch verlängert sich die Übersetzung. Das hat den gleichen Einfluss wie eine längere Primär. Passt halt nicht immer Steck&Spiel und kann schleifen, da der Reifen eben auch breiter ist. Zudem ist er laut deiner BE nicht zulässig (der Zylinder aber auch nicht, insofern...).

Bis eben waren noch ein paar da.

Ich bin Freitag an der Küste...

Trotz der weiten Anfahrt könnte ich es wohl schaffen heute.

Die Felgen kannst du weiterverwenden. Je nach Reifen ist es jedoch möglich, dass der an der Motorschwinge oder am Kupplungsdeckel schleift.

Wenn du nichts an der Übersetzung ändern willst, kannste da nicht viel rausholen. Ein DR75 Formula ist drehfreudiger als der normale. Du könntest sonst noch auf 3.50er Reifen gehen und damit die Gesamtübersetzung verlängern.

Öffentlicher Parkraum und so. Nicht alle stellen ihren Fuhrpark auf privatem Grund ab. Mit der Steuer aber generell eine fair klingende Variante, durchaus.

Absolut! Hatte ich vergessen zu erwähnen.

Genau! Die Grünen sind an allem schuld! OPEC, Putin, Schwarz-Rot (die haben das mit der CO2-Besteuerung damals beschlossen; vor allem Schwarz, Rot hat sich eher mit sich selbst beschäftigt) können das nicht gewesen sein! Nein! Die Grünen sind schuld! An allem!

Dazu fällt mir das ein: Finde den Fehler...

Weil mir das sonst noch nirgends so aufgefallen ist bei anderen Zylinder-Topics. Da bohre ich tatsächlich einige 10mm Löcher über dem ASS, um die Warmluftabfuhr zu verbessern. Hier wiederum hat mir immer ein Standard PK-Lüra gereicht, auch bei 35° und 250km über Land mit 20PS.

Ich würde 'nen Teufel tun und das beschnippeln! Warum sollte man das machen? Läuft der Zylinder thermisch so instabil, dass er jedes Quentchen Luft braucht, um nicht zu klemmen? Dann überlege ich mir das nochmal, hatte für den Winter evtl. auch mit einem 170er geliebäugelt...