Spiderdust

Hatta seinen Audowagen wieder! Gestern in die Werkstatt gegeben, weil die ZV links nicht mehr so wollte und ich nur noch durch die Beifahrertür reinkam. Nu' flutscht es wieder.

1. Ja. 2. Ja. 3. sagt mir nichts.

Jo, vielleicht ja schon beim Anrollern. Schöne Bilders! War ich ja nicht dabei, bei der Tour. Ich bin mal so frei, das hier der Einfachheit halber einzubinden.

Hatta tatsächlich. Dellen oder kleine Knicke lassen sich damit etwas nachbiegen. Für "ganz neu blödeln aus Blech" ist das eher nix. Beste Art, zu sterben. Aber nicht in dem Alter, bitte.

Seit dem Bananenmotor, der sich zwar schön fuhr, aber mit 11PS eher abgekackt hat, setze ich mir keine Ziele mehr. Mal schauen, was dabei rum kommt. Erst muss das Gehäuse wieder hier sein vom kobold. Dann werden Zeiten gemessen und mit verschiedenen Dichtungen gespielt. Soll bei etwa 125°ÜS und <180°AS landen für den LTH Road. Is' zwar eher wenig VA, aber der Auspuff kann damit um und das Mehr an Nutzhub zusammen mit dem etwas größeren Hubraum sollte schon ein bisschen Drehmoment bringen. Spitzenleistung suche ich nicht.

Irgendwo hab' ich so'n Dreizackding aber schon gesehen... In einem PK-Lenker vielleicht? Ach, und so dünne U-Scheiben, die leicht auch als Federscheiben durchgehen, sind auch unter den Schrauben des Kupplungsdeckels verbaut.

Federscheibe nur unten. Dieses Dreizackteil kommt mir bekannt vor, ich glaube, das gehört zu 'nem Schloss (Seitenklappe?). Aber nicht sicher... Könnte aber auch als Gewindeersatz dienen, ähnlich einer Mutter. Aber wo das bei 'nem Motor sein soll? Die U-Scheibe sieht nach ZGP aus. Die sitzt unter den Kreuzschlitzschrauben, mit denen die ZGP befestigt wird (sind 3).

Mit 53/105er DRT Welle, ja.

Dem Hi-Bulli allet Jute (falls er noch mitliest)! Ich denke, von der Passform ist der Streamline schon ganz weit vorn. Aber nicht billig, klar. Aber deine Mono-Bank bekommste ja auch verkauft, das refinanziert sich dann so'n bisschen.

Was ist Speedster oder Sport? Also, wo hast du die Begriffe her? Ich würde ja eine schwarze Corsa-Bank nehmen, gibt's immer mal gebraucht hier oder im Auktionshaus angeboten. Neu gibbet die seit Jahren nicht mehr. Hab' ich in weiß auf der Roten. In schwarz ist die häufiger zu finden und daher etwas günstiger. In gutem Zustand ohne Risse liegt die bis ca. 100,-€. Oder runtergerockt mit Rissen günstig erwerben und neu beziehen lassen. Eigentlich isser Paulianer.

Ich hörte schon davon, deshalb ja. Aber vor Mitte Februar wird das Gehäuse kaum wieder bei mir sein. Die Zeit rennt, aber es hat ja schon 2,5 Monate gedauert, bis der spanische Motor bei mir war, da ist viel Zeit flöten gegangen. Wird schon werden...

Salz in meine Wunden... Dieses Jahr wird alles anders, weißte doch.

Gleich mal in den Keller und anfangen, den Motor der Roten zu zerlegen. Muss da den Zylinderfuß noch messen für den spanischen Motor. Hoffentlich sind kobold und sein Lasermann da fix bei der Sache. So grob überschlagen hab' ich nur ein paar Wochen bis zum Anrollern Zeit, wenn ich das Gehäuse zurück bekomme.

Das is' nicht ernsthaft 'ne SS, oder?!

Silber mit Holzkern oder so. Ihr verwirrt mich... Gestern endlich mal eine Weller Lötstation ersteigert. Aber mit Friedis 30,-€ oder so hat der jetzt gezahlte Preis nix zu tun. Für das Geld bekommt man zurzeit eher 'nen gebrauchten Lötgriffel. Scheinbar will in den letzten Monaten jeder Horst eine Weller haben, um voll professionell seine SMD und LED Basteleien umzusetzen.

Sieht laut Bild für mich aus wie der alte einfache DR75, bevor das Layout geändert wurde.

Dampfstrahler in der Waschbox.

Das is' ja Arsch! Dann hab' ich den ersten Beitrag oben wohl zu schnell gelesen... Was, bitte, soll dann noch ein Oldtimertarif für einen Nutzen haben, der nicht (wesentlich) günstiger ist, als andere Anbieter?

Da du schon 4 verschiedene Zylinder zur Auswahl stellst, wirst du auch zu jedem Zylinder irgendwann eine Empfehlung bekommen, dass genau "der" Zylinder voll toll ist. Jeder hat so seine Erfahrungen, aber kaum jemand mit allen gleichzeitig. Da wird dir also kaum einer aus Erfahrung sagen können, warum du den und nicht den anderen Zylinder nehmen sollst. Solche Topics finde ich immer echt schwierig... Ich für meinen Teil würde zum DR Formula tendieren. Ist der einzige 75er, den ich bisher hatte und der lief gut, war auch 90km Dauervollgasfest. Ist aber, wie oben geschrieben, nur (m)eine Meinung.

So sehen halt die Prototypen aus, bevor man sich Gedanken über die Verlegung macht. Am Popo: bin gespannt auf den Nitro160 von Pipedesign. Erste Kurve sieht schon arg forsch aus (Cave: Smallframe-Zeugs!). Gleich mal Eisfach abtauen, bietet sich an bei den Temperaturen. Der Inhalt wird eher noch kälter auf'm Balkon statt aufzutauen.

Bei eBay.es wird seit längerer Zeit ein spanischer Träger für 90,-€ angeboten. Das sollte auch genau so einer sein, der mal montiert war.

Allet Jute der clv! Geschenk find ich gut! Sowas hatte ich für die MV160 geplant, da die das in Spanien wohl auch hatte, wenn man den Abdrücken glauben wollte.

Habt ihr Schnee, oder was? Hier is' nur kalt. Und der Schwalbe-Schrauber von gegenüber ist eben knallhart losgeknattert.

Das Ding heißt Smart Booster von der Firma Kytronik. Von Kytronik gibt's derzeit zwei Produkte und künftig sicher noch mehr. Da kommt's unweigerlich zu Verwechslungen, wenn man alles durch die Bank weg "Kytronik" nennt.