Spiderdust

Dann sind die entweder weg (nach Polen?) oder es war wieder so'ne Marktforschungssache wie damals mit der SS180. Aber Kunta hatte schon vor einer Weile angedeutet, die ET3 wohl verkaufen zu wollen. Der Motor hätte halt noch Arbeit und Investitionen bedeutet und er fährt lieber statt zu schrauben. Obwohl ich gedacht hätte, dass ihm wenigstens die Sprint soweit gefallen hätte, dass er die behält. Fände ich schade, wenn er komplett aussteigt. Aber seine Prioritäten lagen ja länger schon woanders.

Das wird noch so'ne urbane Legende wie Kuntas ET3, die ja auch dieses Jahr fertig werden sollte. Oder isse schon feddich, Kunta? Aus HI hört bzw. ließt man hier ja gar nix mehr... Ich hätte nicht weggehen sollen.

Hieß bei uns Grützwurst (Cuxhaven). Gab es einmal, als ich noch Kind war, danach nie wieder. Die erste Portion im Mund hat sich über den Tisch verteilt und das war's dann.

Die Frage stellte sich mir auch. Hat BP ja aber aufgeklärt. Fährt die Mühle jetzt auch oder immer noch nicht?

Bild 1 aus einer etwas tieferen Position wäre gut, damit man die Unterkante besser unverzerrt sehen kann. Mir scheint aus diesem Blickwinkel, dass das ein Koti ist, der vorne schnabelmäßig nach oben geht, wie von mir weiter oben angemerkt.

Sülbär. Christbaum, is' doch bald Weihnachten, hab' ich mir sagen lassen. Gestern Paket bekommen, 4 Leuchtstoffröhren mit Halterung, sog. Schrankleuchten mit zusätzlicher Steckdose an der Seite. Hatte ich für günstich ersteigert. Zwei kommen erstmal in den Keller an die Decke und über die Werkbank. Wenn ich dann irgendwann 'ne Garage mit Strom hab', werden die dort strategisch günstig verteilt, dann gibt's überall Licht und gleichzeitig eine Steckdose, voll gut!

Ist bei uns morgen Abend, lasse ich aber sausen, auf solche Feiern hab' ich nicht so arg viel Bock. War früher schon immer nicht so prall, ging aber wegen des recht kleinen Ladens, jeder kannte sich und so. Hier ist aber so viel Personal und ich kenne nur die von meiner Station, von denen aber auch nur einige dort sein werden. Zuviele fremde Leute für meinen Geschmack...

Einfach mal statt einszufuffzich was anderes zum Flambieren versuchen, das räuchert dann nicht so.

Sieht jedenfalls nicht wie mein Repro aus, den ich hatte. Deiner sieht im Profil wie original aus, also voll ok.

Nur noch morgen und der Rest von heute, dann ist die erste Arbeitswoche wieder rum. Urlaub war doch nett irgendwie...

Das ging irgendwie am Thema vorbei bei euch. Ich hab' mit keinem Wort eine Banane erwähnt, das kam erst vom TE und ich hab' nochmal klargestellt, dass der Auspuff von einer PV stammt, denn die ET3 hat die Banane. Den gibt's übrigens auch in günstig.

Auch vorne? Repros haben da doch eine leicht nach oben gezogene Nase in der Seitenansicht, hatte auch mal so einen. Grade das stört mich an den Dingern.

Ventiquattromolle. Wollte ich auch vorschlagen, aber ohne nochmal nachgesehen zu haben, meine ich mich zu entsinnen, dass es die nicht mehr gibt. Frage mich aber, warum?

Primavera. ET3 hat die ET3 Banane.

Ich hatte heute Morgen auch überlegt, mit Roller zu fahren, um mir das Eiskratzen zu sparen. Wollte Micha aber keine Konkurrenz machen mit den kryostatischen Cojones, also doch Auto. Hab' dann schnell festgestellt, dass es arg glatt war, wäre also mit Roller wohl eher heikel geworden...

Also V50 völlig original läuft meist um und bei echten 40km/h. Das ist eher zu wenig, würde ich sagen. Bei meiner 99% originalen Special (Bj. '81, also 16.16er Vergaser, 3-Kanal Zylinder und Drosselkrümmer) hab' ich den Drosselauspuff gegen einen mit dickem Krümmer getauscht (auch original gebraucht von einer PV). Damit geht sie Tacho 58 und echte 50, also das, was die meisten PKW in der Stadt fahren. Ist halt nur im Anzug etwas träge, klar, geht aber. Kritische Situationen hatte ich bisher nur durch Übersehenwerden, aber nicht aufgrund der Geschwindigkeit. Ich würde dir auch zu einem originalen 3-Kanal Zylinder raten mit 16.16er Vergaser, mildes O-Tuning sozusagen.

Wieder sehr ansprechend geschrieben.

Ist das auf meinen Kommentar mit dem eckigen Lenkkopf bezogen? Dann bin ich deiner Meinung.

Zündkabel lässt sich einfach rausdrehen und tauschen.

Meinst du nicht, dass du sowas schon hast? Man hört keinen RAP und auch mit defektem Tacho sieht das so aus, als ob das jetzt nicht die Wahnsinnsriesengeschwindigkeit ist, zumal der ja auch immer wieder abbremsen musste. Ich denke, dass der einfach ständig den Hahn auf gemacht hat, während die anderen vielleicht eher aus Spaß an der Freude gefahren sind.

Ist aber keine Spanierin, die hatten eigene Modelle (Motovespa). Die spanische Version der italienischen ET3 hieß T3 ohne E und hatte einen eckigen Special-Lenkkopf.

Schon gesehen. Der Typ bewegt sich echt viel auf'm Hinterrad. Kennst du das (oder die, sind 2 oder 3 Videos von dem), wo einer auf nassen Serpentinenstraßen auf einer SF ständig um die Kurven driftet? Auch nicht übel.

Eher wie "mööp" drosseln oder wie Drehzahlbegrenzer? Letzteres hatte ich bisher zweimal: wegen eines durchgescheuerten Kabels (war schlecht verlegt von der ZGP nach draußen und das Lüra hat dran gescheuert); und wegen eines schlecht sitzenden Steckers zur CDI.

Naja, damit könnte ich ja leben. Aber derzeit geht da kaum was unter 80,-€ weg, wenn die Geräte einigermaßen komplett sein sollen.

Schweißen wird kaum Verzug an relevanten Stellen erzeugen. Das ist weitab von jeder Dichtfläche oder Lagersitz. Wenn du partout nicht schweißen lassen willst, würde ich zu Uhu Endsiegfest raten.