Spiderdust

Dann probiere einen möglichst dicken FOX Dämpfer. Wobei du am LTH ja noch eine Abstützung hast, da würde ich mir um das Gewicht keine Gedanken machen. Bei den meisten LF Anlagen hängt der Dämpfer frei ohne weitere Abstützung.

So wird's gemacht und bei Bedarf wiederholt, d.h. bei stark sinkenden oder steigenden Temperaturen:

Dass die Kiste fetter läuft wegen weniger Luftdichte, d.h. weniger Sauerstoffanteil.

Phobien gehören in den psychiatrischen Bereich. Was du meinst ist hygroskopisch.

Lesen! 1mm Stahlscheibe schrieb ich weiter oben. Die 1,5 sind zu dick.

Das war keineswegs abwertend gemeint, ich hatte auch schon Dämpfer von dir und war damit zufrieden. Ich wollte einzig auf den Unterschied hinweisen zwischen den Arten. Die "" sollten das "nur" eigentlich etwas aufweichen, hat wohl nicht geklappt. Und ich war mit dem Cagiva am LTH Road damals sehr zufrieden, auch auf Langstrecke, also >200km Landstraße und so. Den RS2000 hatte ich am Ares, der wurde bei Langstrecke dann auch lauter, vermutlich durch Hitzeausdehnung oder was auch immer. Hitzestau gab es bei beiden nicht. Ich hab' aber auch nur 20PS. Mag sein, dass es bei mehr Leistung und/oder Hubraum da irgendwann Probleme geben könnte, ich glaube aber, zum RS2000 haben Harald und Rainer auch mal was geschrieben.

Er hat aber "nur" Absorptionsdämpfer, während der RS2000 und auch der Cagiva Zwitterdämpfer sind mit Kammer- und Absorptionsteil. Die Absorptionskammer hatte bei mir 1-2 kleine Löcher, die ich mit dem Blech aus einer alten Dose Bremsenreiniger "geflickt" hatte.

Nimm deine alte 3-Scheiben Kupplung und statte die Revolver mit den genannten Belägen und Zwischenscheiben aus, dazu noch gutes Öl (auch oben erwähnt). Wenn du sie irgendwo bekommen kannst, kannst du idealerweise natürlich die V50 BGM Beläge nehmen. Ansonsten tun's aber auch die XL2. Wahrscheinlich steckt der Container mit unseren Belägen in irgendeinem Hafen fest, wie so vieles andere auch, seit erst durch Corona und dann durch Putin die ganze Welt und damit auch der Handel komplett durchgedreht sind...

Du könntest auch mal eine andere 42er ND versuchen. Nicht nur bei Hauptdüsen gibt es immer wieder Ausreißer, die nicht halten, was draufsteht. Gemischeinstellung hast du schon angepasst?

Mit oder ohne Choke? Vergaserbedüsung? Bei den aktuell wieder mal hohen Temperaturen kann es auch durchaus sein, dass man die Gemischeinstellung mal anpassen darf.

Sollte aber da sein, sonst hättest du keine Masse.

Du könntest an deinen LTH Road noch einen MMW RS2000 stecken, das sollte ihn leiser machen. Alternativ wäre auch ein originaler Dämpfer von der Cagiva Mito machbar, sollte dann aber gekürzt werden. Hatte ich an meinem LTH damals auch dran. Muss dann aber die zerlegbare Version mit abnehmbarer Endkappe sein, es gab diverse originale Dämpfer. Mit einem Adapter auf LTH und 5cm gekürzt sah das so aus:

Der Nitro ist ein geiler Pott für Leute wie mich, die Flöhe husten hören und was leises wollen, aber nicht auf Leistung verzichten. Ich habe den Nitro schon einige Jahre und ja, er wurde auch schon diverse Male nachgeschweißt und angepasst. Davon ab ist der Auspuff top und genau das Richtige für mich! Zum Rest wurde hier schon ziemlich alles gesagt, daher bitte lesen und dann entscheiden:

Einfach mal hier eine Anfrage starten: https://www.germanscooterforum.de/forum/16-suche-dienstleistung/

Ich gestehe, dass ich ein Auto und drei stinkende Zweitakter habe. Das ist ganz klar dekadent und ich zeige hier bewusst nicht auf jene, deren Fuhrpark noch deutlich größer ist. Ich bin mir meiner Dekadenz bewusst, will aber aus Gründen (auch aus Bequemlichkeit, ja) nicht darauf verzichten. Aber: ich esse seit 28 Jahren kein Fleisch; das Auto ist ein kleiner Kompakter, der wie alle meine Fahrzeuge gebraucht erworben wurde und wenig verbraucht; ich lege viele Strecken mit dem rein muskelbetriebenen Rad zurück; ich kaufe auch Klamotten und Schuhe gerne mal gebraucht; ich trinke hauptsächlich aus der Leitung und nicht aus der Einwegschredderpfandflasche undundund... Ich sehe das wie @Polinski (dessen Rhetorik ich gern hätte...): nur, weil ich manches nicht konsequent klimafreundlich durchziehe, heißt es nicht, dass ich nicht dennoch mein Bestes tun kann, dort wo ich es für machbar und sinnvoll halte. Diese Ideologiedebatte tötet leider jede ernsthafte Diskussion über all das, was jeder einzelne (m/w/d) tun kann, direkt im Ansatz.

SCHERgen

Durchaus, ja.

Ich glaube ja, dass wir eines der größten Verursacherländer der Welt sind. Oder wachsen die Tropenhölzer für die fancy Gartenmöbel bei uns? Und wo kommen noch gleich unsere digitalen Endgeräte, TV, billig verchromte Badezimmerarmaturen (wie kommt das, dass die das sooo günstig hinbekommen?) usw. usf. her? Wir haben das "Problem" ausgelagert und versuchen nun, den Zeigefinger zu erheben... Ich weiß ja nicht.

Gibt es bei der Kontaktzündung nicht.

Lima-Siri, ASS-Dichtung (trocknet auch aus, weil durch den feinen Spalt, den die Dichtung bildet, auch Gemisch aufgesogen wird)... Wie gesagt, einfach mal absprühen.

Wegen Vernachlässigung Falschluft würde ich vermuten. Einfach mal die üblichen Verdächtigen mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor absprühen.

Oder fetterer Schieber.

Magerruckeln vielleicht?

Ich bezog mich einzig auf dems Gaudix ihm sein Problem.

BGM Auslassdichtung + Epple 33 hält bei mir bisher immer dicht (hab' zwar keinen 170er, aber so generell). Ist halt doof zu entfernen, aber dicht isses. Wenn's damit immer noch bläst, solltest du dir die Dichtflächen anschauen, ob die plan oder idealerweise leicht konvex sind. Konkav wäre doof.