Spiderdust

Klemmschraube hast du bei der XL2 nicht. Die Lenkrohrmutter sitzt scheibar nicht fest genug. Kupplung bekommst du in den Korb, wenn dieser mit der großen Aussparung zur Kurbelwelle (kleines Ritzel) zeigt. Dass die Laschen nicht in den Korb passen, hatte ich noch nicht. Versuch' mal in anderen Poritionen, also verdrehen. Ansonsten würde ich das leicht nachfeilen.

'ne Standardnuss aus dem Knarrenkasten passt da drauf. Vorher sauber machen, dann geht das. Bremsenreiniger, WD40 und mit einem harten Pinsel rein und säubern. Mach' dem Jung keine Angst! Wo siehst du da was Gebrochenes?

Gestern grad mit Dirk drüber geschnackt, er konnte mir auch nix sagen zum Stand der Dinge. Ich wär' auch mehr als enttäuscht, wenn der Hobel auch dieses Jahr noch nicht feddich ist.

Bronktze. Geht doch gar nicht. In zwei Wochen is' Tzelläh vorbei.

Hast du das Foto auch in scharf? Also mal im Makro-Modus oder so. Ich kann da nix erkennen.

Sollte machbar sein. Gehe gleich mal und schau noch fix nach der Roten.

Hmm, Lust vorhanden. Dann müsste man ja schon bald los. Abfahrt wie auf deiner Karte vermerkt?

Hallo, ich fürchte, damit bist du hier etwas falsch. Hier geht es um handgeschaltete Blechroller, die meist weit älter sind als du. Für dich und vor allem für deinen Roller (denn im Grunde bist nicht du falsch, sondern dein Roller passt nicht zur hier behandelten Klientel) sei diese Seite empfohlen. Dort wird man dir sicher helfen können. Die Jungs und Mädels hier (und damit schließe ich mich nicht aus) haben oft von Automatikrollern wie deinem nicht die blasseste Ahnung. Und falls du mal 'ne echte alte Vespa fahren möchtest und dann Fragen dazu hast, bist du hier jederzeit wieder willkommen!

Stephan, hassu gesehen? Bei dir sifft es doch aus'm Auslass, oder? Damit schließt der SCK eine echte Marktlücke!

Ah, ok. Ich hoffe, dass ich dann daran denke. Ist aber echt 'ne gute Sache. Hat sich wohl Alex selbst hintergeklemmt, da gab's vor 'ner Weile mal ein Gespräch im Evo-Topic oder so, wo sich herauskristallisierte, dass da echter Bedarf ist.

Kuntas Sprint hab' ich auf den Bildern vom Wurst gesehen, ja. Daher auch mein kleiner "Vorwurf". Zumal er zuletzt noch schrub, er würde sich melden, wenn er mal hier ist. Naja, mit Urlaub ist halt so'ne Sache. Ist nur eine Woche und eher so aus der Not heraus. Normal ist in der Probezeit nix Urlaub, aber die ist erst Anfang November rum, im Dezember ist Urlaubssperre, wann also sollte ich den Urlaub nehmen? Daher Ausnahmeregelung, so dass ich den jetzt schon langsam loswerden kann, weil ins neue Jahr sollte möglichst nix mitgenommen werden. Passt aber ganz gut. Ich arbeite hier noch'n bisschen Kram ab, lunger so rum und nachher kommt noch einer, der hier die Rauchmelder prüfen will. Passt also, weil ich normalerweise ja bis 16.30h Dienst gehabt hätte.

Haut mich grad ziemlich vom Hocker: Hab' scheinbar zu lange nicht verfolgt, was es von DM Neues gibt.

Sieht gut aus bisher.

Schade, hab' ja Urlaub. Das hätte ich mir wohl auch angetan, wäre nett gewesen, JD mal wieder zu sehen. Kunta glänzt ja auch durch Abwesenheit in HL (oder meldet sich halt einfach nicht). Kind wieder fit? Alter Hut. Davon brauch' ich aber auf jeden Fall so 4-8 Stück.

http://www.custombrush.de/vespa/ http://databikes.com/imgs/a/c/e/r/f/vespa__v50_special_1976_1_lgw.jpg Für gewöhnlich in Rollerfarbe lackiert. Beim Licht würde ich über LED bzw. SMD Leuchtmittel nachdenken. Kannst du beim Rück-/Bremslicht machen, ebenso bei den Blinkern, falls vorhanden. Dadurch sollte der Scheinwerfer etwas mehr Saft bekommen, wenn die anderen Leuchten nicht mehr soviel verbrauchen. Ist aber nur 'ne Theorie von mir, hab' von Elektrik im Grunde keinen Plan.

Wenn du nur die Fahrgestellnummer hast (Nummer am Rahmen), sollte sich darüber der letzte Halter/Eigentümer ermitteln lassen. Dazu musst du eine Anfrage bei einer deutschen Zulassungsstelle machen, denke ich.

Wird wohl eher für 'ne Lammi gesucht.

Der Verkäufer wird doch sicher neue Papiere beantragen können bei der Zulassungsstelle. Wenn er die verloren hat, soll er sich auch drum kümmern.

Für 'nen Standard DR (nicht den Formula) mit O-Pott scheint das schon recht fett. Eventuell Falschluft? Mit Formula, Rennwelle udn Banane hatte ich eine 82er HD im 19er SHB. ZZP: *click*. Neu abdüsen ist Pflicht. Eine 72er HD bei 102ccm und Banane halte ich für untertrieben. Das hat eine originale V50 drin. Smallframe-Setup bietet bestenfalls einen Anhaltspunkt, aber nicht alles, was dort geschrieben steht, ist Gesetz. To do: erst blitzen, dann abdüsen.

Ah, ok. Da kannte ich weder den einen noch den anderen racer. Wo ich grad Cuni lese: hast du zufällig einen Kettenmotor (150 oder 200ccm) abzugeben? Einer der Lübecker will sich da was aufbauen und sucht sowas.

Was'n das für ein Gefährt? Kenn' ich noch gar nicht. Ist der "racer" jetzt verkauft?

Suche mal nach "Falschluft", da wirst du einiges zu finden.

Beläge mal außen anfasen.

Dafür? Dann isses doch schon wieder wech...

Fotografieren: ich mach' zwar nicht mit PS rum, weil zu teuer, aber Gimp taugt auch. Und klar geht das auch alles ohne, ging zu Analogzeiten ja auch (und vieles wird im professionellen bereich immer noch analog gemacht, besonders, wenn's richtig groß werden soll), man muss sich halt nur sehr mit Belichtung, Blenden, Bildgestaltung und was-weiß-ich für Krams noch beschäftigen. Wenn man ein Bild durchplant, geht das alles ohne Bearbeitung. Dennoch hat man dann sicher 100 oder mehr Bilder Ausschuss, bevor das richtige dabei ist. Is' bei bewegten Motiven dann nicht ganz so einfach. Wäre mir momentan ein bisschen zuviel, aber langfristig sicher 'ne Überlegung wert.