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Durchmesser eines Vergasers und die Fläche sind nicht das Gleiche. Ein 38er Vergaser hat nicht doppelt soviel Fläche wie ein 19er. Rechne das mal nach.
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Dicke Finger hin oder her, könntest du dir wenigstens ein paar Satzzeichen erlauben beim Schreiben? Nennt sich Interpunktion und hat auch ein bisschen was mit Respekt und Manieren zu tun. Du bist schließlich derjenige, der hier etwas möchte und wenn ich etwas von jemandem möchte, sollte ich entsprechend auftreten. Dein letzter Beitrag ist jedenfalls unleserlich, weil weder Punkt, Komma oder sonstwas drin vorkommt. Lies ihn dir einfach zum Spaß doch selbst mal durch, vielleicht fällt dir was auf. Statt "mfg", was echt ziemlich flüchtig und überflüssig rüberkommt, reicht auch ein einfaches "Danke". Sind nur zwei Zeichen mehr... Zum Thema: ND solltest du bei 42 liegen.
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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Grad mal an der Garage basteln gewesen. Tacho war seit etwa 1 1/2 Wochen tot an der Roten, hatte einige wilde Zuckungen von sich gegeben und dann blieb die Nadel rechts auf Anschlag. Also Tacho raus, Schraubendreher rein und gedreht. Nadel lässt sich fein über den Antrieb hin und her drehen, analog zur Schraubendreherdrehung. Mich deucht, der is' hin. Darf also ein neuer her. Irgendwie schaffe ich es nicht, das Geld mal beisammen zu halten. Gleich erstmal Küche streichen. Die ist aus der Not heraus, weil die Farbe komplett anders ausfiel, als geplant, himmelblau geworden, kann also so nicht bleiben. Sollte eigentlich hellgrau werden und wird es nachher hoffentlich dann auch. -
Neue Kurbelwelle nach abgeschertem Halbmond
Spiderdust antwortete auf tlm71's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Den Konus auf der Welle anmalen, Polrad drauf und drehen. Polrad wieder runter und gucken, wo der Polradkonus die Farbe an der Welle angeschliffen hat. Sollte das großflächig und gleichmäßig sein, ist alles gut. Hast du nur wenige Schleifspuren, sollte/könnte man einschleifen. -
Bei einem 16er Vergaser, einer 90er HD und einem 75er Zylinder? Dann lautet die Antwort: ja.
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HD runter auf 74, die ist viel zu groß bei dir. Andere Frage: womit schreibst du? Dein Schlaufon, Tablet, wasauchimmer scheint Leerzeichen nach Belieben zu verwenden... Wo sind die Zeiten geblieben, wo die Leute noch mit einer echten Tastatur an einem echten Computer geschrieben haben? Der Schreibkultur ist die neue internetfähige Hardware jedenfalls wenig zuträglich.
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Ich glaube einen angebrochenen Humeruskopf zu erkennen.
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Restauration 50 Special V5B3T
Spiderdust antwortete auf specialorange's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
In der Mitte ist bei der spanischen die Umschaltung von Abblend- auf Fernlicht. -
Restauration 50 Special V5B3T
Spiderdust antwortete auf specialorange's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Dein Blinkerschalter ist keiner. Das ist der spanische Lichtschalter der PV T3, der Wipphebel unten ist für Licht an/aus, wenn ich mich recht entsinne. Wie das geschaltet werden muss, um für Blinker verwendbar zu sein, muss jemend sagen, der da Ahnung von hat. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Würde bei 95 anfangen und runterdüsen. -
Schleswig-Holstein
Spiderdust antwortete auf DeepSoul-Luebeck's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Naja, du bist ja sicher schon vor den Gästen dort. So früh will doch keiner da sein, es sei denn, man möchte zum Aufbauen mit eingespannt werden. Ich hab' meinen Beitrag mit dem Motor des SpaßSpiel-Rollers ja schon geleistet. Wann ich fahre, ist auch noch offen, da ich noch nicht weiß, ob und wann ich frei bekomme. Notfalls werde ich nach Feierabend erst loskommen am Freitag, also gegen 17.30h. Das stellt sich aber alles erst im Laufe des Juli heraus, wenn der Dienstplan für August gemacht wird. Aber gemeinsames Fahren ist immer gut, zumindest, wenn Einigkeit über die Reisegeschwindigkeit besteht. -
[Smart Booster] Retard curves for Ducati ignition
Spiderdust antwortete auf KTy's Thema in Technik allgemein
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ganz sicher? Für gewöhnlich müssen die Nocken der Ankerplatte beschliffen werden, damit der Deckel passt. -
Schleswig-Holstein
Spiderdust antwortete auf DeepSoul-Luebeck's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Ich hab' nicht viele gemacht und nur eins behalten. Das kann ich gern in originaler Auflösung weiterreichen. Ist aber halt nur die kleine Camera, die DSLR nehme ich selten mit weil wegen unhandlich auf'm Roller. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
Spiderdust antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ND empfinde ich als sehr fett. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Dann aber bitte nur O-Lack-Bilder. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Grad mal ansatzweise den Keller aufgeräumt und eingerichtet. Noch nicht wirklich ordentlich und die Kartons sind noch nicht ausgepackt, aber man kommt schonmal überall ran und die Werkbank ist montiert. Nach und nach geht's dann weiter... -
Vespa 50N Bj.67 Fragen zum Motor
Spiderdust antwortete auf IneB's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Schulterringe kosten überall ähnlich viel. Ich würde erstmal das Spiel messen und dann das bestellen, was ich brauche, also nicht blind diverse Übermaße kaufen, es sei denn, du machst häufiger Motoren und möchtest dir was auf Halde legen. Wenn das untere Lager der Welle zuviel Spiel hat, dann tausch sie halt. Grundsätzlich ist es sicher nicht verkehrt, vom Gleitlager auf Nadellager zu wechseln beim oberen Lager. Die Abnutzung der Schaltklaue ist nicht streng definiert, das ist Ermessenssache. Wenn die Flanken schon arg rund sind, ist es Zeit, sie zu tauschen. Ist aber auch abhängig vom Einsatzzweck. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Ich seh' grade: 4 Tage! Oha, das wird schlauchen... -
Vespa 50N Bj.67 Fragen zum Motor
Spiderdust antwortete auf IneB's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die ist noch voll ok. Wichtig ist, dass du das Getriebe gut ausdistanzierst, ein Wert um 0,2mm ist gut. -
Hannover + Umland: virtueller Stammtisch
Spiderdust antwortete auf cuni's Thema in Regionale Stammtische und Termine
Sehr geil! Hatte euch schon die Daumen gedrückt! -
Schleswig-Holstein
Spiderdust antwortete auf DeepSoul-Luebeck's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
Es war mir ein Fest! Hat Spaß gemacht, vielen Dank für Organisation und Durchführung, auch im Namen meiner Eltern! -
Durchbruch beim Fräsen der Überströmer Standard?
Spiderdust antwortete auf LCMarkus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mit dem Dremel kleine Senkungen und Furchen ziehen (außen), dafür nehme ich gern die kleinen Zahnarztfräser. Alles gut entfetten, Kaltmetall drauf, kurz erwärmen, dann wird die Oberfläche schöner. Am nächsten Tag dann das, was innen durchgequollen ist, entfernen. -
Durchbruch beim Fräsen der Überströmer Standard?
Spiderdust antwortete auf LCMarkus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kaltmetall. Sauber verarbeitet hält das auch ewig. Ich nehm' da Weyer Haftstahl.