Spiderdust

Was du brauchst ist der Schalter der spanischen Primavera T3. Den gibt's leider nur in Spanien mit den damit verbundenen Versandkosten, ist aber die eierlegende Wollmilchsau beim Umbau auf kontaktlose Zündung bei einer Special. Der kann blinken (wenn man ihn anpasst, da der untere Schalter eigentlich Licht an/aus ist), Fern-/Abblendlicht, Schnarre und Kill.

Neuzuwachs?

16.15 gehört da rein. Der 16.10er war in der alten V50.

Von welchem Vergaser sprechen wir? Da hast du noch nix zu geschrieben.

ET3 Banane mit Kurzhubkrümmer oder ETS Banane mit Krümmermodifikation, da auf Langhub ausgelegt.

Übersetzung im 4. Gang zu lang oder zu fett bedüst im Bereich der Hauptdüse.

Eben mit der Roten nach Hause gefahren und wieder Gegenverkehr mit zwei Rädern, 2 Takten und auch italienischer Produktion gehabt. War ein älterer Herr auf PX oder so. Ich muss noch ein bisschen mit der Nadel spielen, glaub' ich. Aber die ND sollte jetzt passen. HD konnte ich auf der kurzen Strecke nicht testen, sollte aber auch im Bereich "gut" liegen. Es wird.

Sülbär. Hab' mich gestern von der Wettervorhersage beeindrucken lassen und bin überdacht gefahren, aber heute geht's mit Roller zur Arbeit.

Nimm den Luftfilter mal ab, dann weißt du, ob zu fett oder zu mager. Von der ND her würde ich auf zu mager tippen. Die 38er hat eigentlich nur der 16.10er. Grillen war sehr nett, Wetter auch top trotz gegenteiligen Wetterberichts. Schwalbe-Mensch & Co. alles echte Ossis mit starkem Berliner Dialekt. Is' mir persönlich ja Latte, wo die herkommen, bin selbst mittlerweile oft genug irgendwo zugezogen. Aber ein Mädel aus deren Freundeskreis kommt auch aus CUX, so klein ist die Welt!

Netter Simson-Mensch! Haben mich grade zum Grillen eingeladen. Dann kann ich auch gleich noch eine andere Nebendüse in den Vergaser werfen, die sind da ja auch ständig am basteln.

Ok. Dachte nur, weil du von Türkis sprachst. Die müsste Töppi noch als Baustelle liegen haben, hat er mal von mir übernommen.

Bei der SS Banane kannst du die Flöte nicht wechseln oder ausbauen.

Ist die von Töppi?

Die italienischen gibt's doch blanko. Steht halt nicht MV S.A. drauf...

Standardprozedur. Jetzt weißt du, warum nur die ganz harten Kerle Schmalrahmen fahren.

Ist wohl ob des Wetters jetzt eh hinfällig. Hatte kein Netz mehr, hab' mir bei der Telefondosenbastelei eine Leitung zerstört. War dann gegen 17.30h unten und hab' noch ein bisschen abgedüst und dann mal beim Simson-Schrauber Hallo gesagt. Netter Kerl, macht ausschließlich in Simson, hat nicht nur diese Garage, sondern noch eine mehr in der Stadt, wo auch noch 'ne Menge Roller stehen, als Lager sozusagen. Werde da sicher öfter mal vorbei schauen, seh' ja immer, wann er da ist. Die Rote geht übrigens immer besser, auch beim Standgas bin ich zuversichtlich, dass das noch irgendwann was wird.

Ich mach' hier noch eben die Telefondose für's Arbeitszimmer klar, damit hier nicht mehr die Strippen aus'm Wohnzimmer quer durch den Flur gehen müssen, dann geht's in die Garage zum Abdüsen. Mal sehen, ob ich mich dann mal beim Simson-Schrauber vorstelle, den ich hier vom Fenster aus fast jeden Tag beobachten kann. Erinnert mich irgendwie an mich zu Hildesheimer Zeiten. Garage vollgepackt mit Werkzeug und Mopeds und ständig am basteln... @ Dirk: falls du noch ein Ziel suchst für den Fall, dass du die SS ausführen willst, bin so ab 17.00h wohl am schrauben.

Guckst du hier: Wiki. Übrigens: deine Tastatur hat beim Fragezeichen einen Klemmer und haut immer gleich mehrere raus.

Würde mal flugs wieder rauf gehen mit der HD. Und dann mal Zündung checken, Kerze tauschen, Pickup tauschen, CDI tauschen. So in der Reihenfolge etwa.

Auch die Lippe, wie soll das sonst halten? Das Blech sitzt in der Gumminut.

Der Rüssel (im Bild links) gehört Richtung Vergaserraum, also nach innen. Ich würde erst den Balg reinmachen, dann den ASS durchschieben und den Rüssel dann nach hinten drücken auf den ASS. Gummi mit dem Heißluftfön auf erster Stufe erwärmen, dann wird das weicher. Heißes Wasser hilft alternativ auch. Und Flutschi, Fett, Öl, was auch immer.

Mach' mal eine 74er HD rein.

Ein Blick ins Wiki sagt B8 oder W4, jeweils Kurzgewinde.

Aber soll trocken sein und bleiben, zumindest hier. Heute mal wieder mit Fuffi zur Arbeit.

Oder Vergaser innen ausdrehen, schlitzen und 'ne Steckverbindung draus machen wie bei den SHB Vergasern der Fuffis. Keine Probleme mit den Gummis und bringt grad bei Schmalrahmen dringend benötigten Platz nach vorn, wenn man mit LuFi fahren will. Bei VHST Vergasern passen dann sehr schön Klemmschellen für Fahrradsattelstützen.