Spiderdust

Muss da mal Testberichte schmökern udn gucken, was es besseres gibt. Meins ist ein Fritz!Fon, eigentlich schon asbach. Ist ein Telefon mit eingebautem Router und AB. Alles in einem sozusagen, gefällt mir daher recht gut. Aber vielleicht ist die Sendeleistung einfach nicht so prall, hat auch keine sichtbare Antenne. In Hildesheim hatte ich das Teil per LAN am Computer, weil die Geräte nur 1,5m auseinander standen. Repeater wäre auch 'ne Möglichkeit, wenn das über das alte Netz hier geht, ist ja alles noch 2-adrig. Antenne hab' ich nur an der Netzwerkkarte, da hab' ich schon dran gespielt. Schon geguckt, liegen alle auf anderen Kanälen hier, zumindest die sichtbaren WLAN Netzwerke in der Nähe.

Mein WLAN geht wieder! Aber Alder, is' das lahm im Vergleich zum LAN-Kabel. Gibt's da was schnelleres oder kann man das tunen? Ich mein', die Kiste steht noch hier im Flur um die Ecke, keine 4m entfernt und soll wieder ins Wohnzimmer. Dann bin ich ja auf 56k Niveau! Rautah is' übrigens auf 100% Sendeleistung eingestellt. Allein das Bearbeiten dieses Beitrags bzw. das Laden nach Klick auf "Bearbeiten" hat Minuten gedauert.

Nur an der Bremsankerplatte (Hinterrad) festmachen oder komplett tauschen?

Ich hab' heute nochmal mit Mischrohr und Nadeln gespielt. Geht jetzt viel besser in der Beschleunigung, dafür hab' ich mir untenrum jetzt ein Problem eingehandelt. Wird wohl im ersten Drittel zu mager sein jetzt. Fing aber zu nieseln an und hab' dann erstmal abgebrochen. Was steht denn drauf? Wie so'n O-Ring Gaser von innen aussieht, weiß ich nicht, hatte noch keinen in der Hand oder drauf geachtet.

Moin, yup, isses. Hab' mir jetzt bei Stein-Dinse was bestellt. Nachher werf' ich aber mal testweise ein 262 rein, das hab' ich noch.

Könnte ich haben. Falls vorhanden, dann in einem von ca. 10 Werkstattkartons im Keller.

Das Rohr ist Teil des Holms/Tunnels und gehört nicht zum Beinschild.

Sieht jetzt nicht verkehrt aus. Ich checke gern beim Abdüsen objektiv die Geschwindigkeit mit Navi, also GPS. dann weiß man genau, welche HD die höchste Geschwindigkeit bringt und geht halt für die Sicherheit wieder eins rauf.

Isch habe fertisch! Alles ist final geputzt und geschrubbt. Der letzte Kandidat war das Bad mit all seinen Kalk- und sonstigen Dreckrändern. Hier ist das Wasser auch extrem hart und kalkhaltig. Noch nicht erlebt sowas! Einmal abwaschen und das Geschirr auf der Spüle trocknen lassen und man sieht genau, wo was gestanden hat. Lauter Kalkränder. Der Markt für Zitronensäure dürfte hier hart umkämpft sein, ggf. ist auch die Mafia involviert, wie man munkelt.

Zu den Fragen bzgl. deutsche UB für ein italienisches Fahrzeug kann ich nix sagen. Würde da mal Rita fragen. Für einen italienischen Motor (also einen Motor für ein Modell, dass nicht für den deutschen Markt produziert wurde wie bspw. die ETS, möglicherweise auch Motoren aus italienischen Fahrzeugen, die nicht in D zugelassen waren) wirst du wohl keine UB bekommen. Von Piaggio Deutschland gibt es nur eine UB für Motoren/Fahrzeuge, die für den deutschen Markt produziert und hier zugelassen wurden. So zumindest das, was man so hört und liest.

2- oder 3-Loch macht im Grunde keinen Unterschied. Das einzige, worauf du achten solltest, ist, dass du keinen 1-Zug Motor nimmst (PK125XL2) und keinen Motor, der zu einem Modell gehört, für das du in D keine UB bekommst, weil dieses Modell offiziell in Deutschland nicht vertrieben wurde (PK125ETS). Also kannst du eigentlich alle Motoren nehmen außer XL2 und ETS. Klar, alle exotischen Kat- oder Automatenmodelle mal außen vor.

So, eben Ausfahrt zu einem der vielen eingeborenen Vespa-Fahrern hier in HL gemacht. Leider war das Mischrohr, das ich mir eigentlich leihen wollte, eins von einem PHBH, also ein AS Mischrohr und kein AQ. Egal, nett unterhalten, aber jetzt ist mir mächtig kalt. Ist doch recht frisch auf der Reuse, 12°C hat's hier. Erstmal was schnelles essen und dann putzen.

Das ist der Regen, den ich gestern Abend beim Schrankteile schleppen hatte. Netter Verkäufer übrigens! Nachdem er meinen Civic gesehen hat, meinte er, dass wir die Sachen wohl besser in seinen Caddy packen und zu mir fahren. Hoffe, heute ist/bleibt trocken, will zum Stephan S., um mir ein Mischrohr zu leihen.

Die Rote kostet dann doch etwas mehr, obwohl nur 8ccm mehr. Is' aber auch nicht beim Direktversicherer, weil für online viele Daten fehlen, so als ehemalige Fuffi. Ist daher bei Michas Arbeitgeber, glaub' ich. Ich fahr' jetzt Kleiderschrank abholen. Der Verkäufer hat sich erbarmen lassen, damit ich nicht weiter im Chaos leben muss.

Moin, schreib' am besten mal hier rein, evtl. meldet sich jemand. Ich bin erst seit 3 Wochen Lübecker und mein sämtlicher Werkzeugkram liegt noch in Kartons im Keller. Bin daher wohl derzeit noch keine große Hilfe. Viel Erfolg!

Vorhin hier vor der Post 'ne Bordeauxrote T5 mit SchpOIlah und RAP stehen sehen. Vom Fahrer aber keine Spur. Nachher mal weiter den Balkon bepflanzen. Die Mädels sind jetzt auch ständig draußen, die finden den Balkon richtig gut! Oh, mein altes Dienstfahrzeug. War doch auch mal ein Jahr bei den Zustellern.

Moin, hat jemand aus HL zufällig ein AQ264 Mischrohr (für einige Dellorto PHB und VHS Vergaser) liegen zum Ausleihen und testen? Sonst halt auch zum käuflich erwerben.

Wenn's der Standard Polini ist und nicht der Race, kannste mal auf 80 runter gehen und schauen, was sich tut. Bist du mit oder ohne Luftfilter unterwegs? Wenn mit, was für einer? Zündung geblitzt?

Grad mal geguckt. Beim SCK hab' ich nix gefunden, SIP hat aber von Worb eine Lippenwelle in Kurzhub und von DRT eine Vollwange. Beide bei rund 140-150,-€. Ich hab' gestern endlich einen Kleiderschrank ersteigert hier in HL. Bekomme grad eine Mail, dass ich die gern ab dem 21.05. (also Dienstag) abholen kann ("die", weil ich auch noch Nachtschränke von dem ersteigert hab'). Wat 'ne Scheiße! Wollte das über die Feiertage aufbauen und einräumen...

Falls du Vollwange meinst, hab' ich noch nicht gesehen. Kannst mit Membran ja aber eigentlich alles fahren.

Hört sich nach Falschluft an. Zu dem Thema sollte sich einiges über die Suche finden lassen. Grob gesagt zieht der Motor irgendwo Luft, wo er es nicht sollte, so dass das Gemisch abmagert (zu viel Luft und zu wenig Sprit) und der Motor hochdreht. Potenzielle Stellen sind der Anschluss vom Vergaser zum Ansaugstutzen (hier gehört ein gefetteter Filzring rein, wenn der fehlt, is' schonmal schlecht), Verbindung Ansaugstutzen zum Gehäuse (Dichtung hinüber, nicht gefettet vor Zusammenbau oder Schrauben nicht fest genug angezogen). Auch kann der Wellendichtring der Kurbelwelle auf der Lichtmaschinenseite undicht sein. Dieser befindet sich hinter dem Polrad und kann von außen ohne Öffnen des Motors getauscht werden (Polrad muss dazu ab). Du kannst mal testweise mit Bremsenreiniger die genannten Stellen bei laufendem (hochdrehendem) Motor absprühen. Wenn die Drehzahl merklich sinkt, hast du ziemlich sicher deine Problemstelle gefunden. Durch den Bremsenreiniger wird das Gemisch wieder angefettet, so dass die Drehzahl eben auf normales Niveau sinkt. Hmmm... Jetzt hab' ich trotz Hinwies auf die Suche doch wieder alles aufgeschrieben...

Jo, is' schon ein Stückchen. Ich brauchte für meinen Haushalt + Garage + Keller übrigens genau 60 Kartons.

Die Correos (Post Vespa) hatte 71C, vielleicht misdeutest du die erste Zahl fasch, wenn sie schwer leserlich ist.

Bei den meisten progressiven Dämpfern, die ich in der Hand hatte, waren die engen Windungen oben.

Derek-Yael.