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Spiderdust

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Alle Inhalte von Spiderdust

  1. Spiderdust
    Freitag mal zwei Wohnungen in HL angucken.
  2. Spiderdust
    Original sind zwei große unten, zwei kleine oben außen und ein mittlerer oben mittig.
  3. Spiderdust
    Du kannst dir aus einer Gewindestange, Muttern und dicken Karosseriescheiben einen Einzieher basteln.
  4. Spiderdust
    Hast du die Lagerschale des großen unteren Lagers auch neu gemacht, also die, die im Rahmen sitzt? Vielleicht ist die nicht ganz in ihrem Sitz.
  5. Spiderdust
    Die Dämpfer sind bestimmt nihct schlecht. Am Fahrwerk der V50 kann man aber eigentlich nicht viel machen, das ist (vorne) leider immer bescheiden, liegt an der Gabel. Daher tut's dort auch was günstigeres.
  6. Spiderdust
    Und ich bin dir durchaus dankbar für die Bastelbude.
  7. Spiderdust
    Ich hätte die Reuse nicht angenommen, wenn ich das Geld nicht dringend bräuchte. Aber ja, momentan hab' ich dafür auch Zeit.
  8. Spiderdust
    Immer lecker, aber ich hab' schon eine, die hoffentlich auch irgendwann mal fertig chromiert ist. Ist da ja wie bei den Lackern: vor zwei Wochen angerufen, Antwort "noch nicht fertig, ruf mal in 1-2 Wochen nochmal an". Freitag nach Ablauf der zwei Wochen Antwort "noch nicht fertig, vielleicht nächste Woche". Bin mal gespannt...
  9. Spiderdust
    Ok, dann lass ich das lieber. Ich schick' dir mal 1-2 Links, mal hören, was du dazu denkst.
  10. Spiderdust
    Wenn du hast, häng mal einen anderen Auspuff dran. Hatte das Phänomen mal mit 'nem zugerotzten Auspuff.
  11. Spiderdust
    Alter Schwede! Wollte gleich mal telefonieren wegen Wohnungen, aber Besichtigung fällt dann heute wohl eher aus.
  12. Spiderdust
    Jo, Kerze und ein bisschen Vergaser. ZZP wohl auch, da die Nut für den Keil in der Kurbelwelle ausgeschlagen ist. Sollte aber jetzt passen.
  13. Spiderdust
    Wieder mal gebastelt. Kundenroller funzt komplett, feine Sache das! Licht an/aus, Fern- und Abblendlicht, Schnarre, Kill, Brems- und Rücklicht, alles geil! Tachobeleuchtung muss ich noch schauen, is' kein Kabel mehr über. Aber der spanische Special-Tacho hat offensichtlich 'ne Birne im Gehäuse. Noch Blinker nachrüsten, aber dazu hab' ich schon 'ne Idee. Wenn ich mal Geld über hab' will ich auch noch 'ne spanische Primavera T3! Feines Gefährt irgendwie, so mit Blechnase und Speciallenker.
  14. Spiderdust
    Ich hab' das Innenleben einer V50 Welle mit der Außenhülle einer Sprint Welle (weil lang und mit Schraubgewinde) gepaart. Außenhülle muss noch gekürzt werden, aber dann passt alles wunderbar. Bremszug halt auch entsprechend ablängen, muss man meistens eh.
  15. Spiderdust
    Im Kurbelgehäuse, das ist gegen das Motorinnere abgedichtet.
  16. Spiderdust
    Mach' erstmal eine neue Kerze rein. Eine abgesoffene Kerze ist für gewöhnlich ein Fall für den Müll. Die Bedüsung hört sich jetzt nicht so verkehrt an. Würde mit der ND wieder auf 40-42 gehen und die HD eher auf 70. Mag sich mit deinen Erfahrungen bzgl. räuchern etwas beißen, aber vielleicht kommt das Räuchern auch eher vom vielen Kicken o. ä. Grad mit der Banane müsste eigentlich sogar noch eine größere HD rein, gefühlsmäßig jetzt.
  17. Spiderdust
    Ok, dann mache ich das so, erscheint mir mittlerweile auch am sinnigsten.
  18. Spiderdust
    Nasendusche hilft tatsächlich auch in solchen Fällen. Und mit dem Rest Salzwasser dann gurgeln.
  19. Spiderdust
    Ich hab's, glaube ich, kapiert. Wäre dann ohne Verwendung der KoDi bzw. könnte man mit sehr dünnen Dichtungen arbeiten, falls es sowas gibt. Was macht der versierte Vielfachschrauber in so'nem Fall? Ich mach' das halt nicht so oft. Was ist ratsamer: Zylinder oben abdrehen oder Kopf tiefer legen? Auch im Hinblick auf evtl. späteren Wechsel auf andere Welle (51/105)?
  20. Spiderdust
    Hab' mir das nochmal angeschaut. Mahct schon mehr Sinn, den Zylinder oben abzudrehen statt Kopf zu bearbeiten, glaube ich. Vielleicht hab' ich da auch 'nen Knick im Hirn, aber den QS mittels Kopfbearbeitung zu verringern, ist doch eigentlich in diesem Fall gar nicht möglich, da der Kolbenunterstand und die Dichtung den QS ja vorgeben. Da kann man am Kopf drehen wie man will, der Spalt bleibt gleich. Also entweder am Zylinderfuß was weg, wodurch aber die Zeiten geändert werden, oder oben. Frage: wer dreht mir den Zylinder oben ab? Wen sollte man da fragen? Heimhaus?
  21. Spiderdust
    Bei mir ist da keine Nut, sondern nur das Austrittsloch. Ich hab' ihn bis an die Löcher von Gemischschraube und Chokedüse ausdrehen lassen, also bis kurz davor.
  22. Spiderdust
    Du meinst oben am Zylinder abdrehen? Da ist dann doch die Gefahr, dass die Beschichtung abplatzt, wenn ich das aus diversen Beiträgen richtig verstanden habe. Ich muss mir das nachher nochmal angucken. Was ich halt hasse, ist, dass ich ständig auf fremde Hilfe angewiesen bin in solchen Fällen. Und wenn die fremde Hilfe sich dann nicht meldet oder lange braucht, hat das sicher seinen Grund, macht es aber nicht leichter, irgendwann mal den Motor fertig zu bekommen.
  23. Spiderdust
    Subway hat einen Link zu einer Einkaufsliste für solche Fälle in seiner Signatur stehen.
  24. Spiderdust
    Hmm, dann wäre ich aber immer noch zu hoch mit dem QS. Die Dichtung hat bei mir 0,45mm, ohne KoDi liegt der QS dann bei 1,4mm. Ich werde nicht um's Abdrehen rumkommen. Würde halt lieber den Kopf als den Zylinder machen lassen. Der Kopf lässt sich leichter und günstiger ersetzen, falls nötig. Macht halt leider scheinbar nur ein einziger hier und der meldet sich leider nicht bzw. liest seine PMs nicht.
  25. Spiderdust
    Der Kopf hat ja diese eingefräste Nut (Bild), außen davon liegt er auf ohne Dichtung. Jetzt könnte man die äußere Fläche wohl abtragen auf die Tiefe der Nut, das sollte passen. Aber mit Hausmitteln geht das eher nicht. Wenn die Fläche nicht plan und gleichmäßig ist, bekomme ich da sicher Spannung auf den Kopf, wenn der angezogen wird.
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