Spiderdust

So wie's drin steht: 50ccm und nicht über 50km/h.

Werde heute mal Bremsflüssigkeit tauschen an der Grimeca. Gestern schon Gabel raus, Dämpfer zerlegt (der wird gekürzt und bekommt 'ne weichere original ZIP SP Feder), neue Tachoschnecke verbaut. Tachowelle kommt auch mal wieder neu und dann mal gucken, wieviel beim Polrad weg muss, damit es nicht am Zylinder schleift.

Andere Kerze probieren, sind gern mal schon aus der Schachtel defekt. Kolben richtigrum eingebaut?

Grad erst gelesen. Einkauf hat etwas gedauert, bei Kaufland war die Hölle los. Werde das China-Futter noch etwas sacken lassen und dann runter. Dünnes rotes Iso-Band bspw. geht auch. Ich würde aber eher mit'm Pinsel die Kante anmalen, hält sicher länger als Klebeband.

Wie wär's mit originalen Felgen? Repro is' nix. Goof: keine Antwort bisher bekommen. Fahre jetzt erstmal einkaufen, dann essen, dann basteln.

Gab's auch nur von Hella, meine ich. Die wurden nie reproduziert von anderen. Dir fehlt aber das Schirmchen. August 6000 hab' ich, wird mit dem neuen Motor eingeweiht. Obwohl ich schon überlege, vielleicht lieber 'nen 7000er zu nehmen. Pferde kann man nie genug haben. Und ich nehm' grad wieder zu. Könn' wa gern machen. Wegen kein Plan würde ich aber behaupten, dass mind. der racer hier durchaus 'n bisschen davon hat. Er schnackt nur nicht soviel davon und fährt die Kleine zu selten.

Richtig abgestimmt ist bestimmt noch was drin. Hast du mal über einen echten Vergaser nachgedacht? Und noch 'nen August vor die CDI hängen, dann drückt er untenrum sicher noch besser. Wobei ich bei einer SF von 18 Pferden ohne RAP nur träumen kann. Ich möchte mit der Roten dann ja mit beidem mal auf die Rolle: Banane und LTH Road (der liegt ja hier schon wieder).

12PS bei 5000 is' schon ok. Aber bricht ja dann ziemlich ein irgendwie. Bei Gegenwind ist dann wohl nix mehr mit jenseits der 100. 'ne kürzere Übersetzung könnte echt nicht verkehrt sein. Wobei ich von LF ja keinen Plan hab' und hier einfach mal frei 'ruminterpretiere. Jo, wo er einbricht, wäre dann bei 95-100 Schluss. Aber immer noch gut. Kurzen 4. haste schon, oder?

SIP hat die auch in Kunststoff und Metall für günstiger. Auch für Sprint V.-like Rundlenker.

Ich weiß, steh' ich zu.

Dann bitte aber in einer Zeit, in der kein Ofen mehr benötigt wird. Ich find Öfen ja voll kuschelig und so, aber die Fahrt wäre eher nicht kuschelig, glaub' ich.

P4 is' auch gebremst, glaube ich. Sollte eigentlich... Was hat Hero? GSF Dyno?

45,-€ ist schon happig, würde ich sagen. SuperFlow Prüfstand hab' ich noch nicht gehört. P4 Amerschläger gibt's im Umkreis aber auch ein paar. In Salzhemmendorf hatte ich mal angefragt, soll 35,-€ pro Lauf kosten. Immer noch nicht billig, will ich aber mal drauf dieses Jahr. Wollte ich ja letztes Jahr schon, aber die Rote wollte nicht so recht. In Alfeld is' auch noch ein Amerschläger, hab' da aber noch nicht angefragt. Tetau hier in HI hat auch einen, der liegt aber brach und läuft nicht.

Aceton wäre 'ne Möglichkeit, mal schauen. Bier steht hier immer. Heißluft hatta, Beize nicht. Werde auch das mal versuchen.

Naja, nass vor allem. Ok, ist kein ausreichend beweiskräftiges Indiz für'n Winter, stimmt. Ich hoffe ja, dass es hier auch mal weiter geht. Wenn der ASS irgendwann mal hier ist, können zumindest schonmal ein paar Sachen zerspant werden. Dann kann auch der Motor zusammengeworfen werden, sobald der Drehschieber vom Lasern zurück ist. Weiß einer, wie ich 'ne blätternde Pulverbeschichtung von einer Feder bekomme, damit ich die neu lacken kann? Strahlen wäre eine Möglichkeit, klar. Macht aber nicht jeder, wegen Strahlgut versauen. Kann man das abbrennen? Oder wird die Feder dann zu weich?

Grad The Amazing Spiderdustman geguckt. Schon nicht schlecht.

Keihin hat original auch Klappchoke. Welcher Umrüstsatz da passt, weiß ich aber nich' mehr, ist zu lange her mit meinem Keihin. Goof: viel Spaß mit'm Schinken! Mein Evo braucht noch 'ne Weile, is' aber ja auch noch Winter.

So, Eklektik is' im Gepäckfach verstaut. Spannungsregler, CDI, Blinkrelais und Agusto sind ohne Stauraumverlust reingequetscht. Wenn was kaputt geht, muss der Rahmen zerflext werden, raus bekomm' ich den Mist bestimmt nicht mehr. Jetzt essen und The Amazing Spiderdustman gucken.

Ja, nö. Is' an der Roten, inkl. Schirmchen.

Die drei Kabel hab' ich schon, die CDI ist auch schon am Halteblech des Spannungsreglers dran (da ist ein bisschen Totraum, wo die genau rein passt). Zündkabel hab' ich letzte Woche besorgt und die kleinen Stecker für die PK-Stecker (der Rundstecker zum Kabelbaum). Das Ganze geht dann per Stecker parallel zum Strang, der zum Spannungsregler geht, sofern ich das alles durch das kleine Loch zum Gepäckfach gestopft bekomme. Im Gepäckfach verliere ich keinen Platz, da ich nur Totraum nutze und das Spiel mit der Regenanfälligkeit wie vor 'nem Jahr beim Celler Anrollern sollte Geschichte sein. So, jetzt mal duschen und ab ins Schlaraffenland zum Baumarkt, brauche Winkel mit mehr Schenkellänge für's Bett.

Und ich fange gleich mal bei meinem Bett an. Die neue Matratze ist 7cm höher als die alte, das baut schon recht hoch irgendwie. Erstmal tieferlegen, das Ganze. Und später dann runter, weiter an der CDI-Verlegung basteln, die wandert ins Gepäckfach zum Spannungsregler.

Wennste diese Begründung zur Wahl der Lokalität schon eher abgegeben hättest, wären evtl. mehr gekommen, glaube ich. Ich für meinen Teil hätte gern mal wieder mit dem einen oder anderen geschnackt, fühlte mich gesundheitlich aber noch nicht fit genug. Aber ich glaub', ich werde heute mal anfangen, wieder ein bisschen zu basteln, wird langsam Zeit.

"Fachfirma" für Strahlarbeiten an Stahlträgern, vermute ich mal.

Sammelbestellung? Würde auch einen nehmen.

Karosseriedichtmasse wurde ab Werk verwendet.