Spiderdust

Ich hatte mit 133er Polini DoA, 24er PHBL und ET3 Banane mit MRP Krümmer bei 2.54er Übersetzung und 3.50er Reifen mit DRT 48Z kurzem Viertem bei Dauervollgas 3,5l Verbrauch. Fand ich schon gut. War aber in der Endgeschwindigkeit eher mau, so "echte" 90km/h waren da drin.

Lötzinn durch's Kerzenloch stecken. Kopp abnehmen muss nicht.

Unteres und oberes Rohr (also oberhalb und unterhalb des Knicks) sollten fluchten.

Nächste Woche abends oder nächstes Wochenende ginge bei mir.

Dann weiß ich jetzt auch, was es mit dem DHL Abholschein auf sich hat, der heute im Kasten lag.

Die, die ich kenne, haben das so, ja. Und nicht nur Smallframes.

Nasendusche, gibt's in der Apotheke oder bei Rossmann. Gewöhnungsbedürftig, aber eine top Sache!

Gimp ist schon fortgeschrittener. Würde auch zu Irfanview raten, is' simpel, Feinrotation auf's Grad genau und dann ausschneiden.

scooterclasico hat einen ohne Zylinder für 120,-€. Grad heute gesehen. Schnallste 'nen modernen Langhuber drauf, Quattrini, Polini Evo oder so, dann passt das mit den Überströmern.

Eben noch ein bisschen basteln gewesen. Blinker an der Spezial auf Vordermann gebracht, rechts war die Fassung hin, links hat's gerappelt. Wieder alles gut. Dann noch spaßeshalber die Gangräder von der Hauptwelle der Roten genommen. Hätte ich nicht machen sollen: festgestellt, dass die Klaue hin ist bzw. die Flanken sind rund. Ist nur nicht gesprungen, weil ich mit recht wenig Spiel fahre (<0,2mm). Aber nächstes Jahr soll mehr Leistung am Rad anstehen, also Klaue auch noch neu. Grmbl... Hab' mir grad einen von Bernd gesichert. Weihnachtsgeld wech, bevor es da ist, super Sache.

Moin, ich hab' zwar schon länger ein Suche-Topic laufen, will aber hier auch nochmal fragen: hat jemand eine MV160cc Kurbelwelle für mich? Ich verzweifle langsam, da die alte Welle komplett hin ist, lässt sich auch nicht zerpressen, zumindest tut sich bis 15t nix. Würde notfalls auch 'nen kompletten Motor nehmen, wenn da eine intakte Welle drin steckt.

Leider schrub er mir schon, dass er vorerst keine Welle übrig hat. Und für einfach mal Teile shoppen hab' ich kein Geld... Vielleicht versuch' ich doch, mir 'nen kompletten Motor aus Spanien zu holen. Wäre wohl echt die einfachste Variante. Alte Welle ist nahezu unzerpressbar und in (D) 'nen Ersatz zu bekommen scheint unmöglich.

Antik Rücklicht gehört an 'ne V50. Bei PK am ehesten ein PKs RüLi. Geht halt nix über gepflegten O-Lack. Aber nich' erst seit gestern. Überlege auch 'ne Fahrt nach Kölle... Vielleicht findet sich ja doch noch 'ne spanische Welle für meine Dauerpatientin.

Für das Geld sicher nix verkehrt gemacht. PK Monobank finde ich ganz nett auf den Reusen.

Bei Bj. '75 wohl eher nicht, aber vielleicht ja 'ne PK Zündung drin.

Nee, wärste nich'! Du willst deinen Fuhrpark verkleinern, also sprich mir nach: "Ich will meinen Fuhrpark verkleinern und ich fange mit der ETS an, die ich Spider zum Geburtstag schenke!"

Immerhin Vespa-Style Lenkerendenblinker!

So! Hab' jetzt 83 Seiten Polini Evo Topic durch und weiß jetzt eigentlich so gar nicht mehr, was ich will, wo ich hin will und wer ich überhaupt bin...

Eigentlich hast du da im Lenkkopf am Zugende einen Klemmnippel, der dann in die Gasrolle gehängt wird. Mach' den Nippel doch mal los und gib mehr Speil auf den Zug. Alternativ gibt's auch noch die Stellschraube am Vergaser für den Leerlauf. Wenn die ganz raus ist, hast du da auch noch Spielraum. Oder irgendwas drückt ungünstig gegen den Zug und hält ihn so auf Spannung.

Haste das Kicker-links Sondermodell für Minderrechtsbebeinte nicht letztens schonmal gebracht?

Gibt es eh nicht. Das is' eine EU Verordnung, die in nationales Recht umgesetzt wurde. So gesehen sind die ganzen Ausschlüsse "nach dem neuen EU Recht" eigentlich falsch und wohl auch anfechtbar für einen, der Bock drauf hat.

Du musst beide genannten Punkte anpassen.

Bei PK müsste dann am Rahmen geflext werden. Oder ETS Banane, dann muss der Krümmer angepasst werden. Fragensteller: wieso nicht einfach wieder 'nen Originalpott? Gibt's auch gut und günstig gebraucht.