Spiderdust

@ Interessierte: Basteln am WE (Samstach) in HI, inkl. Happy-Regen-Grillung wenn gewünscht.

Sicher weiß ich das auch nicht. Für die 4-Spulige braucht's aber meines Wissens, wie Hiro schon ermittelt hat, ein eigenes Polrad. Ich meine mich aber auch zu entsinnen, dass es auch eine 12V Variante der 4-Spuligen gibt, aus 'nem Sparmodell. Ob und wie das von außen ermittelt werden kann, was was ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

Hab' das mal bei 'nem Kumpel an der PX gemacht. Geht scheiße, aber geht. Leicht erwärmen hilft. Aber nicht zuviel, weil der Kunststoff dann in der verbogenen Form bleibt, wenn man zuviel aufbiegt. Aluschlitzrohr geht einfacher, schon mehrfach gemacht.

Wenn die Tachoschnecke raus ist, versuch's mal mit ordentlich Hitze. Also nicht aus'm Heißluftfön, sondern offene Flamme.

Cool, sowas such' ich auch noch für SF. Bei mir wird's im Zweifel wieder der LTH Road, zum 3. Mal dann. Aber erstmal Banane und dicker Krümmer. A propos, muss mal die SIP Seite checken, was die über die Verfügbarkeit der Road Banane sagen.

Nr. 6 ist Linksgewinde, ja. Nimm das Flacheisen mit 'ner großen Rohrzange, hat bei mir prima funktioniert. Allerdings mit Meißel in passender Breite statt Flacheisen, ist ja aber egal eigentlich.

Guckst du hier. Dem Zylinder ist es egal, ob außenrum die Lichter mit 6V oder 12V brennen.

Kunta: bei und um 18hundert rum?

Hat hier einer 'ne PK XL Gabel für den Hamburger Chris liegen?

Ja.

Kunta: bin heute Abend evtl. unten am Basteln. Bis 13hundert noch Arbeit, dann Nickerchen, essen, schrauben. So der Plan.

42xx auf Zahnrad = runde Klaue. 37xx auf Zahnrad = eckige Klaue.

Gülden! Sven188:

Sprint ohne Veloce.

Heute Motor aus der Roten extrahiert. Ansonsten noch Kunta beim Basteln an seinem Neuerwerb zugesehen und geschnackt. War nett!

Ok, bei nächster Gelegenheit dann.

Hat sich grad erledigt. Meine zwei freien Tage, die meine Chefin mir Freitag noch gegeben hat, um ein bisschen abschalten zu können, hat sie grad telefonisch auf einen (heute) reduziert. Darf morgen zum Spätdienst anrücken, also nix Wurst. Alle werden sie krank und die, die noch fit sind, werden so lange zur Maloche gebeten, bis sie dann auch vor Erschöpfung ausfallen. Statt einfach mal beim Arbeitsamt anzurufen und 1-2 400,-€ Leute ran zu holen.

Goof: du sagtest mal was von Welle zerpressen, dass du da 'ne Möglichkeit hättest. Gilt dem noch? Würde dir dann ggf. morgen gern mal die MV-Welle in die Hand drücken wollen, wenn ok. Dann hätte ich zumindest schonmal Maße für Hubzapfen und Lager.

Auch zu der Frage wirst du in o. g. Topic fündig.

Kein RAL, kein grau, nennt sich Alluminio met. 983 und ist hier zu beziehen.

Kunta: T5 Zylinder mit Kolben.

Du kannst sowohl die PK als auch die V50 (& Co.) Hauptwelle verbauen. Wenn du V50 Ankerplatte und Trommel verbauen willst, kommt bei PK-Welle die PK-Mutter drauf mit PK-U-Scheibe, wenn ich mich recht entsinne. Du brauchst dann auch noch den Sicherungskorb der PK, da die Mutter im Gegensatz zur V50 Radmutter keinen Zahnkranz für den Splint hat.

Die Frage taucht mit schöner Regelmäßigkeit auf und jedes Mal sage ich, dass das Suchmaschinenbots sind, die hier alles indizieren.

Deshalb die Frage. Auch wenn der Clip aus Federstahl wäre, hätte er ja evtl. durch die Aufwärtsbewegung geradegezogen worden sein können, so mein Gedanke.

Clipse noch beide da?