Spiderdust

Nr. 6 ist Linksgewinde, ja. Nimm das Flacheisen mit 'ner großen Rohrzange, hat bei mir prima funktioniert. Allerdings mit Meißel in passender Breite statt Flacheisen, ist ja aber egal eigentlich.

Guckst du hier. Dem Zylinder ist es egal, ob außenrum die Lichter mit 6V oder 12V brennen.

Kunta: bei und um 18hundert rum?

Hat hier einer 'ne PK XL Gabel für den Hamburger Chris liegen?

Ja.

Kunta: bin heute Abend evtl. unten am Basteln. Bis 13hundert noch Arbeit, dann Nickerchen, essen, schrauben. So der Plan.

42xx auf Zahnrad = runde Klaue. 37xx auf Zahnrad = eckige Klaue.

Gülden! Sven188:

Sprint ohne Veloce.

Heute Motor aus der Roten extrahiert. Ansonsten noch Kunta beim Basteln an seinem Neuerwerb zugesehen und geschnackt. War nett!

Ok, bei nächster Gelegenheit dann.

Hat sich grad erledigt. Meine zwei freien Tage, die meine Chefin mir Freitag noch gegeben hat, um ein bisschen abschalten zu können, hat sie grad telefonisch auf einen (heute) reduziert. Darf morgen zum Spätdienst anrücken, also nix Wurst. Alle werden sie krank und die, die noch fit sind, werden so lange zur Maloche gebeten, bis sie dann auch vor Erschöpfung ausfallen. Statt einfach mal beim Arbeitsamt anzurufen und 1-2 400,-€ Leute ran zu holen.

Goof: du sagtest mal was von Welle zerpressen, dass du da 'ne Möglichkeit hättest. Gilt dem noch? Würde dir dann ggf. morgen gern mal die MV-Welle in die Hand drücken wollen, wenn ok. Dann hätte ich zumindest schonmal Maße für Hubzapfen und Lager.

Auch zu der Frage wirst du in o. g. Topic fündig.

Kein RAL, kein grau, nennt sich Alluminio met. 983 und ist hier zu beziehen.

Kunta: T5 Zylinder mit Kolben.

Du kannst sowohl die PK als auch die V50 (& Co.) Hauptwelle verbauen. Wenn du V50 Ankerplatte und Trommel verbauen willst, kommt bei PK-Welle die PK-Mutter drauf mit PK-U-Scheibe, wenn ich mich recht entsinne. Du brauchst dann auch noch den Sicherungskorb der PK, da die Mutter im Gegensatz zur V50 Radmutter keinen Zahnkranz für den Splint hat.

Die Frage taucht mit schöner Regelmäßigkeit auf und jedes Mal sage ich, dass das Suchmaschinenbots sind, die hier alles indizieren.

Deshalb die Frage. Auch wenn der Clip aus Federstahl wäre, hätte er ja evtl. durch die Aufwärtsbewegung geradegezogen worden sein können, so mein Gedanke.

Clipse noch beide da?

Bronkzeh!

Dann passt das so. Polieren ist nicht nötig. Grad mal den Link geklickt. Der ASS ist aber für 'nen 24er Vergaser. Für deinen 16er wäre eher der hier: Art. Nr. 1010048 beim SCK.

Andere HD mal probiert? Ansonsten kann so'n Stottern auch gern von einer defekten Kerze, Pickup oder CDI kommen. Edith fällt ein, dass eine VT wohl keinen Pickup hat. Blieben dennoch andere elektronische Bauteile, die zu prüfen wären, falls die Bedüsung ausgeschlossen werden kann.

So, Dienstplan zum WE steht nun. @ Kunta: wennste Zeit und Bock hast, wäre ich Sonntagnachmittag frei zum Basteln. Hätte auch 'nen Polini Evo zum Befummeln da.

Kommt halt auf die Peripherie an, also was da als Zylinder, Vergaser, Auspuff verbaut werden soll.