Spiderdust

Gehört aber 'ne 42er rein. Erstmal würde ich das Standgas vernünftig einstellen, dann löppt das auch.

Wenn'se O-Lack wäre, ok. Aber so ist einfach zu viel Kunststoff auf dem alten Blech. Lieber absoluter Originalzustand aus erster Hand, aber bitte ohne allzuviel Patina.

Versuch's mal so (eine recht gute Anleitung, die ich mal gespeichert hatte):

Ist das der, der hier mal klein anfing mit Glasperlen als Dienstleistung? Lief damals mehrfach alles gut bei mir, aber ist halt echt schon 'ne Weile her...

Original V50 Special, 50ccm V133 Polini DoA, bekommt im Winter was Modernes

Hmm, sollte man wohl vorher mal fragen, ob die auch Kreuze auf ihrer Karte haben und es eigentlich nur Schnitzel und Pommes gibt.

Nee, haste nicht verstanden, glaube ich. Er meinte den Kollegen, den ich unten zitiert hatte. Also nicht seinen (berufsmäßigen) Kollegen, sondern den Menschen, der weiter vorher gefragt hatte (den er einfach mal so als Kollegen bezeichnet hat). Got it?

Du auch? Ich dachte, das wären die Niederlande? Aber da oben war ich auch schon mit'm Fahrrad. In Horumersiel haben wir auch für 'ne Nacht gezeltet, glaube ich.

Er meinte den Kollegen.

Ok, dann is' es einfach nur nervig. Gibt's da keine Applikation für, die jedes Mal 'nen anderen Spruch unten dran hängt? Wäre doch mal 'ne Geschäftsidee für einen findigen Programmierer. Gesendet von irgendwo mit irgendwas nach irgendwohin

Will das hier auch nicht mit OT-Gelaber zumüllen. Falc 60er ist raus, weil spindeln nicht ist. Ich schau mir das hier mit dem Quattrini mal noch 'ne Weile an, vielleicht ist da ja doch nicht so übel. Ansonsten wird's dann wohl der Evo. Danke erstmal für die Beratung! Bin da echt nicht so arg drin in der Thematik bei den ganzen Neuentwicklungen der letzten Zeit.

Der kann auch nicht mehr als der Quattrini, wenn ich mir den Text beim Versandhändler mal so durchlese. Ich mein', 20-24 PS mit Falc Auspuff und 38er (!) Vergaser, dazu noch zwingendermaßen Gehäuse spindeln, Kühlrippen beschneiden etc. Nee, dann doch eher den Polini Evo oder halt doch den Quattrini, je nachdem, was hier noch so an Aussagen kommen.

Eier färben = Feierabend.

Eier färben! Kein Bier, aber erstmal Mädels bespaßen. Gesendet von meinem selbstgebastelten Heimrechner mit AMD Technologie.

Kannste das nicht irgendwie abschalten?

Der SP09 ist zu scharf von den Steuerzeiten her für das, was ich möchte. Membran will ich aus persönlichen Gründen nicht. Gibt's da noch was drehschiebergesteuertes, was preislich bis max. 350,-€ geht (den Quattrini gibt's hier im Forum für 320,-€)?

Btw, mit einer 72 oder 70 HD sollte das allgemein besser laufen (auch wenn's gefühlt schon gut läuft), grad in der Höhenlage, in der du dich befindest. Unterbrecherabstand würde ich auch mal checken, sollte bei 0,4mm liegen.

Dann ist die Sache klar. Der hinterachsseitige Wellendichtring dichtet gegen die Trommel. Ist die Trommel draußen, dichtet auch nix mehr, d. h. in dem Fall sollte der Motor immer auf die Limaseite gekippt/gelegt werden.

War vielleicht das Rad mit Trommel ab?

Aus den Hot Topics: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=67279

Kurve brauchst du nicht raussuchen, nehm' ich dir auch so ab. Nun bist du aber auch einer der wenigen, die, wenn sie Bock drauf haben, aus dem alten Klumpen 30 PS holen können. Ich behaupte jetzt mal, dass das nicht jedem gegeben ist. Aber deinen Ausführungen entnehme ich, dass bspw. der Evo Polini mit ähnlichem Aufwand wie beim Quattrini nötig, mehr könnte, ist das so richtig? Wär' jetzt auch irgendwie 'ne Kaufberatung, da ich den Zylinder noch nicht habe. Ich zähle mich halt eher zu den Allerweltstunern. Ich hatte schon 'nen Dremel in der Hand, weiß auch grob, wie ein Auslass aussehen sollte, um nicht gänzlich Quark zu sein. In Sachen Steuerzeitberechnung und daraus folgender Einschätzung, wie ein Motor in Verbindung mit welchem Auspuff geschätzt laufen würde, bin ich aber eher nicht firm. Auch Dreh- oder Spindelarbeiten versuche ich weitgehend zu vermeiden, da ich das nicht mal eben im Keller machen kann, sondern fremdvergeben muss, woraus mir weitere Kosten entstehen. Wie auch immer, werde mir dann auch nochmal das Evo-Topic zu Gemüte führen.

Nu' macht mir mal nicht den Zylinder madig! Eigentlich wollte ich den für 'ne eierlegende Wollmilchsau nehmen, mit 53er DRT Welle, 28er VHST, 2.54 schräg (ich steh' nicht auf's Pfeifen der geraden) mit kurzem 4. und 3.50er Reifen. Abgasseitig Banane mit 30er Krümmer (evtl. SIP Road Banane, falls jemals lieferbar). Soll Kraft in allen Lebenslagen haben und sowohl zur Arbeit als auch zu Treffen oder zu den Eltern an die Küste bewegt werden. Dachte mir so, dass der mit seinen zahmen Steuerzeiten aus der Box recht gut zur Banane passt (oder ggf. zum LTH Road, der bei mir auch eingetragen ist) und Gehäuse spindeln hab' ich eher weniger Lust drauf (wäre ja bei vielen der anderen neuen Zylinder angesagt).

Macht der Gusspolini das auch bei 180° Auslass? Ich mein', ich bin da wohl eher Lehrlingsniveau und du Innungsmeister, aber irgendwie bezweifle ich das. Soll heißen, mit rund 100,-€ mehr zum Polini bekommt man mit eher wenig Aufwand im Vergleich ein (für mich jetzt) zufriedenstellendes Ergebnis. Ich werd' mir den wohl auch holen und dann mal mit Banane probieren.

Verdammt heiß gewesen auf der Technorama, aber nett war's wieder! Schade, dass teilestandmäßig unser präferierter Hersteller stark unterrepräsentiert ist dort. Eigentlich gar nicht repräsentiert, könnte man sagen. Hab' daher nur 'nen Schwung Kabelschuhe und Schleifrollen für'n Dremel mitgenommen. Jetzt muss ich erstmal Flüssigkeit nachführen.

Gefällt! Was ist als Zündung drin?