Spiderdust

Neuer Bezug muss aber nicht, oft hilft da auch Nähen oder Stopfen.

Also zwischen kleinstem und zweitkleinstem Zahnrad oder zwischen größtem und zweitgrößtem? Nur um sicher zu gehen, dass du nicht 1./2. mit 3./4. gang verwechselst.

Erklär' mir mal einer, warum bei den LF immer so viel Spalt sein muss. Ein QS von 1,5mm und mehr gilt bei den SF als rausgeworfene Pferde. An der Kupplung auf der Kurbelwelle wird's wohl nicht liegen.

Nein, musst du nicht. Wofür verlinkt man hier eigentlich hilfreichen Lesestoff, wenn eh nicht rein geguckt wird? Stattdessen wird aber gleich drüber nachgedacht, den Kabelbaum neu zu machen, weil eine Birne tot ist. Du brauchst 'ne Fühlerlehre (gibt's für billig Geld im Baumarkt) und einen Schraubendreher.

75er DR und ungedrosselter Auspuff (der deines Kollegen hat, wenn noch original, den dünnen Drosselkrümmer). HD auf ~72 und gut is'.

Den kompletten Kabelbaum zu tauschen ist nicht mal eben schnell gemacht. Ich würde da eher die kaputten/verschlissenen/porösen Kabel einzeln tauschen bzw. vernünftig flicken. Hast du dir denn mal die Kontakte und deren Abstand mal angesehen?

Du hast ein recht fettes Mischrohr mit einer fetten Nadel und kompensierst das fette Mischrohr mit einer eher mageren ND. Mach' da mal ein AQ264 Mischrohr rein und meinetwegen die Standardnadel D22. Dazu mit der ND auf irgendwas um/über 50.

Das Rad muss runter, ja.

Alles entfetten und Schelle fester ziehen. Gaszuglänge keine Ahnung, ich länge immer selbst nach Bedarf ab. Krümmer ist eigentlich nicht notwendig, der Zug kommt ja schon von der Seite. Ein Krümmer wird eher dort eingesetzt, wo der Zug von oben in den Vergaser geht, also bei den großen Vergasern.

Der hat genug zu tun, will mich da nicht aufdrängen. Dann sieht man ihn ja gar nicht mehr. Nee, ging eher um Kopfkissen und Winterdecke, die Decke passt nicht in die Maschine und die Kissen trocknen an der Luft nicht so recht. Sollte ich öfter mal machen (also öfter als 1-2 Mal im Jahr), hübsche (aber leider viel zu junge) Studentinnen sieht man da. Edith schreibt recht...

Gangräder falsch rum drin?

Das 6-eckige muss ins Runde, also in die halbrunde Öffnung am Vergaser muss die lange Schraube der Schelle.

Bin dann mal im Waschsalon, die jährliche Waschung der Klamotten steht an.

Die ist ab, glaub' ich. Polrad war schon beim Kauf ab. Aber Bedarf gibt's bestimmt irgendwann mal.

Gut zu wissen.

Zu wenig Härter?

Dem Mackzeh allet Jute!

Du hast eine Kontaktzündung, die muss gelegentlich mal gewartet bzw. eingestellt werden. Zu dem Thema findet sich manches in den Hot Topics (Kontaktzündung, Zündung V50 etc.).

Neue Andruckplatte, neuer Pilz und dann weniger Vorspannung auf den Zug geben.

Ich würde es mit Hitze versuchen. Das Rohr steckt ja nur in dem Aluteil drin. Heiß machen, auf dem Aluteil hochkant auflegen und von oben das Rohr nach unten raus prügeln.

Es werden doch immer wieder PK geschlachtet, mach' doch mal ein Suche Topic auf oder frag einen der Schlachter, ob er das Teil hat.

Dann nimm dir ein Stück Blech oder dünnen Flachstahl, bieg das in Form, zwei Löcher rein, an den Rahmen anpunkten (oder verschrauben) und über die Löcher noch jeweils eine Blechmutter schieben.

Jup, in der Spanierin. Wir hatten ein Gespräch darüber, ob bei mir Femsa Kontakt oder Tronic mit ohne Kontakt drin ist. Als ich gestern die Teile der Spanierin gesichtet habe, hab' ich dann mal geguckt.

Ich hatte dir doch schon Bilder geschickt. Und Kobold hat für mich auch schon eine ausgedreht, ist also nix neues für ihn. Er soll da nicht so übervorsichtig sein (wobei das ja auch eine eigentlich gute Eigenschaft bei ihm ist) und da einfach so'n halben mm etwa runter nehmen. Auch mit Repkit muss da gelegentlich ausgedreht werden.