Spiderdust

In der Hauptwelle sitzt eine Feder, an deren Enden je eine Kugel ist, die wiederum in die Rastkerben der Schaltklaue einrasten. Wenn die Feder zu weich ist, hüpfen die Kugeln gern mal aus der Rastung raus. Welches Setup war vorher verbaut bzw. ist jetzt die Leistung gestiegen? Dann kann es gut sein, dass die Feder vorher noch grade so ausreichend war, aber jetzt überfordert ist.

Hier ist nicht Fratzenbuch und nicht jeder hat dort 'nen Mitgliedausweis. Gibt's die Infos auch für's GSF? Text, Screenshot, wasauchimmer?

Züge zu stark vorgespannt, Gangräder falschrum eingesetzt, ausgelutschte Feder (zu weich)... Hast du eine neue Schaltklaue verbaut?

Wenn der Zug eingehängt und vorgespannt ist, ist der Hebel am Hydraulikgeber weiter zusammengezogen.

Meine Kurzhub-Poliniwelle läuft mit einem DR75 Formula unauffällig und sogar recht vibrationsarm. Die hab' ich aber auch vor den letzten massiven Preiserhöhungen gekauft, da kam die um 150,-€. Aber bei allem, was mehr Leistung hat, stimme ich @egig in diesem Fall voll zu. Eine gute Welle ist ihren Preis wert und macht das Fahren zu einem völlig neuen Erlebnis! Meine Falc- und Fabbri Drehschieberwellen laufen jedenfalls echt fluffig und butterweich.

Dieselben Bilder wurden für Angebote in mind. drei weiteren Städten verwendet, zwischen Anfang Februar bis Mitte März. Über den Google Cache kann man sich die alten Angebote auch noch ansehen, sie wurden von underschiedlichen Accounts gemacht. Ist das nicht verdächtig?

Ach, siehste! Ich wollte mich ja auch noch anmelden. Muss ich mal machen tun!

Danke, aber ich möchte wohl lieber den Koda. Was ich mir noch besorgen möchte dann, ist ein etwas dickerer Pizzastein. Da überlege ich noch, ob's der 1,5cm vom Karu sein soll (der Koda hat 1cm) oder gleich 3cm und zurecht flexen. Ob der Koda den 3cm Stein überhaupt auf Hitze bekommt (in vertretbarer Zeit), ist die Frage. Beim originalen Stein vom Koda hab' ich auf der Arbeit halt festgestellt, dass sich das schon etwas hinzieht, wenn man 8-9 Pizzen machen will/muss und jedes Mal erstmal wieder zwischenheizen muss.

Wäre ja auch zu schön gewesen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pizzaofen-ooni-koda-12/2386335212-248-6446 Google Bildersuche hat diverse Treffer ergeben... https://www.google.com/search?tbs=sbi:AMhZZiuJcecFQbzxjxN0lFln_1Xx526htVKe_1tvODVXlNyZJS1KxDQLeT9K3-nuJ_1owLN5VYHFWUJ575NS_12ueCryTM6f6rDSQ_1SXc4XH4fSPDw6kXm9CqzdZlaorF1HnFJ-0KEVvWV_1mjh4HVnxito73U4zc_13LAa8ABFwedmkuoFCoXVpata01Js-6MAThFWNBkEW2agswqda-HOOqx5i_1zTvcR0_1r1cub_1BL_1Pm5MrKEuEOlJzbIRtXoPa7Qj2CLXuexBrfDQdFz8jmmrX-P2ZCFNg30sYqBzYXNuIfwMdPLSQ1ITacxH4SrWrYcfI5D5f5QHLs_1JIdpe9CCrVz2eYOnaC59Mms10QcYkYXffLHnCPmDkoT8Q Nachdem ich ja für unsere Behinderten-WG schon einen gekauft hatte, hätte ich gern auch für mich einen. Aber der Preis war einfach zu verdächtig...

Gibt's doch nach wie vor, eigentlich sogar öfter als je zuvor, zumindest, wenn man die immer größer werdende Zahl der gesprengten Geldautomaten mit einbezieht, da die ja zu einer Bank gehören. Wird bald keine außerhalb der Geschäftszeiten zugängliche Automaten mehr geben, da es für die Banken einfach zu teuer wird. Also auch bald etwas, was weg sein wird...

Der sieht mir irgendwie largeframig aus...

So eines durfte ich mit ~10 Jahren putzen, um mein Taschengeld aufzubessern. Mein Vater war der hinter der Meine Mutter hatte nebenher zu ihrem Hauptjob noch die Putzstelle dort und für 5,-DM hab' ich zwischendurch auch dort geputzt. Fand ich cool, dass ich ganz alleine auch hinter den Schalter durfte. Nur an den Safe durfte ich nicht.

Wenn der Lagersitz so eng gefertigt ist, dass ein C4 Lager benötigt wird, damit sich überhaupt was dreht, heißt das im Umkehrschluss, dass der Lageraußenring so stark zusammengepresst wird, dass (zumindest in meinem Fall) das Lager selbst nach Erhitzen des Gehäuses mit zwei Brennern gleichzeitig und Verwendung eines Kukko-Innenlagerabziehers mit Wixxer der Innenlagerabzieher die Grätsche macht und das verkackte Lager letztendlich rausgedremelt werden muss(te). Ich weiß nicht, ob man das mir als "Schrauberfehler" zu Lasten legen kann oder ob das evtl. vielleicht möglicherweise daran lag, dass jemand bei SIP einfach das falsche Maß an den Fertiger gegeben hat? Keine Ahnung. Wird wohl doch so sein, dass ich einfach zu dumm bin, ein Lager auszubauen. Am SIP Gehäuse kann's auf keinen Fall liegen.

Hab' ich natürlich gleich übernommen, den Fehler...

Der NW-Lagersitz meines SIP Gehäuses hat meinen Kukko gekillt.

Durch die Startversuche könnte die Kerze einen Knacks weg haben. Einfach mal eine andere nehmen.

Ich hab' beides gesehen. 125er hat den Krümmer in drei Teilen immer dicker werdend, ähnlich dem Sito+. Eindeutig ja.

Ganz schön glitschig da draußen auf Hannovers Straßen.

Ich würde erstmal die Krümmerdichtungen checken wegen Lautstärke. Wenn's da auch nur leicht duchbläst, wird's auch schnell deutlich lauter. Die BGM Box fand ich auf einem gesteckten 133er Polini schon kernig. Leiser als ein O-Pott wirst du nirgends finden. Leistung macht die BGM Box schon gut, Drehmoment in allen Lagen und dreht auch gut aus. Jedoch kann das mein originaler 125er Pott (4207) genau so gut, nur leiser. Was leistungsmäßig noch einiges brachte, war der Tausch des Alukrümmers gegen einen Sito mit Rundbogen. Der Alu-Krümmer ist innen eckig, was dem Altgasfluss nicht so gefällt.

Ich nehme 5 ZGPs zu je 2,20€ bitte!

Doch, ist es. Siehe: Hab' ich bei mir auch getauscht und schien das Problem des "falschen 4-Taktens" beseitigt zu haben. Allerdings steht der Roller seit einem Jahr wegen defektem Gehäuse, mieser Lagersitze am SIP Gehäuse und ewig langer Bearbeitungszeit bei den Dienstleistern. Daher auch "schien", denn viel gefahren ist das seit dem Vergaserumbau noch nicht...

Weißwand gehört bei meinem Roller zum Konzept und da steh' ich zu: Sind auch Wettermänner, allerdings sind jetzt die letzten drauf von dem Schwung, den ich mir auf Halde gelegt hatte, als Schwalbe bekannt gegeben hatte, dass die aus dem Rollerreifengeschäft aussteigen. Jetzt muss ich mich nach Ersatz umschauen...

Kräftig an den Bordstein bei gleichzeitigem Bremsen würde weder am Koti noch möglicherweise am Beinschild Narben hinterlassen, die Gabel aber dennoch beleidigen. Aber ja, das sollte man von der Seite erkennen, indem man unteres und oberes Rohr fluchtet und schaut, ob beides parallel läuft. Kupplung lässt sich leicht herausfinden, indem man reinschaut. Dazu muss ja der Motor nicht auf, was wohl deine große Sorge zu sein scheint.

Ich würde das Kickerritzel nicht ausschließen wollen. Ist halt mit der Glaskugel schwer zu erkennen... Lenken: ich hab' keine Erfahrung mit 9". Kann das vielleicht einfach an den noch kleineren Rädern liegen? Ansonsten hatte ich Ähnliches meist bei krummen Gabeln, dass die sich sehr kipplig fahren.

Ich hätte jetzt auch gesagt, dass die eigentlich ganz gut gemacht aussieht. Und nicht jede ETS muss im O-Lack daher kommen. Wäre wohl das einzige Modell, bei dem das so wäre. Die Reifen passen allerdings nicht dazu, stimmt.