Spiderdust

Nimm mal den Kopf ab und schau nach dem Kolben.

Gülden! Und TV geht immer noch nicht, grmbl... Muss ich wohl mit Rucksack kommen. Oder Gepäckträger montieren...

Mach' mal eine kleinere ND rein (42), 50 ist arg groß. Die ND sitzt übrigens außen am Vergaser (wird gern mit der Chokedüse verwechselt, die neben der HD in der Schwimmerkammer sitzt).

Ich entsinne mich. Sogar mit dickem Krümmer. Und davon möchtest du was loswerden? Also den Krümmer sicher nicht, denke ich. Hättest du denn dann einen normalen Krümmer dazu? Das bekäme ich dann aber langsam wohl wirklich nicht alles auf der Roten mit, wenn das so weiter geht...

Gerne doch! Aber weißt du, wann die lieferbar ist? Hab' keinen Bock und keine Zeit, zu warten, würde gern jetzt im Urlaub an die Küste mit der Roten und bei SIP wird das wohl nix mehr. Später kann ich dann immer noch umrüsten, wenn ich möchte. Die ETS Banane wird man auch ohne viel Verlust wieder los.

Ich glaub', mein Nachbar (mit Dachzugang) hat an der Antenne gespielt oder so. Mein DVB-T hat nix Empfang. Hab's vorhin auch über mir kurz rumoren hören, aber da ich grad den Spartiaten beim Gemetzel zugeschaut hab', hab' ich nicht weiter drauf geachtet. Naja, werde ihn morgen mal fragen, was das soll. Friedi: darf ich dir trotz "frei" mal 'ne Order schicken? Ich glaub', ich möchte mal auf die ETS Banane setzen.

Würde da noch ein bisschen mit den Düsen spielen. Meine Fuffi geht mit ungedrosseltem Auspuff und HD 74 nach Tacho knapp 60. Sie braucht zwar 'ne gute Weile, bis sie da ist und fällt bei der kleinsten Steigung wieder ab, aber immerhin. Wahrscheinlich könnte ich da auch noch auf eine 72er runter, hab' aber keine liegen.

60km/h Tacho oder GPS, also "echte"? Wenn Tacho, sollte da mehr gehen.

Schau mal ins ETS-Topic, da sind mit Sicherheit einige nützliche Infos. Du wirst auf jeden Fall neu bedüsen müssen.

Hatte den noch nie ab bei meiner Special. Würde versuchen, von hinten zu drücken und den Kabeln etwas mehr Spiel geben, damit die nicht gleich raus reißen, wenn du den Schalter rausziehst. Hebeln führt bei dem alten Kunststoff schnell zu Bruch.

Der Boerde allet Jute!

Junge, junge... kann man dich buchen?

Gebrauchte Trommel kaufen. Kennst dich doch mit der Fotografiererei aus, lass dir ein Makro der Verzahnung knipsen. Innen kann man dann ausdrehen falls erforderlich, dann ist alles top.

Hauptwelle: warum keine "neue" gebrauchte hier im Forum suchen? Ist egal, ob 3-Gang, 4-Gang, V50 oder PK. Bei PK brauchste nur die Mutter und U-Scheibe der PK. Ist qualitativ auf jeden Fall die sicherste Lösung. Getrieberäder + Klaue kannst du übernehmen. Von Nachbautrommeln ist abzuraten. Sowohl im Bekanntenkreis als auch hier nachlesbar bspw. in den "übel zugerichteten Teilen" gab's da schon fiese Brüche.

Die Birne kann auch hin sein, wenn sie noch ganz aussieht. Hast du mal eine Birne aus einem der anderen Blinker reingesetzt? Ansonsten würde ich mir zuerst mal die Kabel im Lenkkopf anschauen, also hinter dem Scheinwerfer.

Wird gemacht.

Kann man da was von der PX übernehmen, also Antrieb und Schnecke? Hab' von LF keine Ahnung, aber die Lenkrohre/Schwingen sehen sich ja schon recht ähnlich, vielleicht geht da was.

Moin, sollte ein Thema nicht reichen?

Moinsen! A propos Spiegel: hat einer noch diesen Spiegel in etwas schöner liegen?

Hab' ich ja bei meiner Special auch gesagt und bin immer noch 100% überzeugt von der Aussage. Zumal die Preise innerhalb nicht mal eines Jahres hier schon wieder gut angezogen haben.

Besorg dir einen anderen 16.16er Vergaser und teste den mal. Ich glaub' da irgendwie nicht an Zündung, das liegt am Vergaser.

... und ich mir gleich was zu essen.

Hast du 'nen anderen Choke zur Hand? Oder den Choke mal ausgehängt am Hebel? Vielleicht dichtet der nicht richtig oder hat auch im nicht-gezogenen Zustand schon soviel Zug drauf, dass da was durch geht.

Das hat nix mit Fetisch und auch nix mit von oben herab reden zu tun. Wenn aber der Hinweis, dass so'ne Kiste bei Auspuffwechsel auch neu bedüst werden möchte, einfach in den Wind geschlagen wird, weil das Kerzenbild (welches, wie grad weiter oben beschrieben, nicht sehr aussagekräftig ist heutzutage) toll sei, weil du eh nur nach Kerzenbild und nicht nach Fahreigenschaften bedüst, neigt mancher dazu, kopfschüttelnd zu resignieren. Da ist es auch Latte, wie lange einer schon Vespa fährt, denn manchmal gibt es im Laufe von ein, zwei Dekaden auch mal neue Erkenntnisse, die man gern auch mal umsetzen darf. Ich tippe im Übrigen nicht auf den Motor und denke nicht, dass ein neuerliches Öffnen Sinn macht. Da ist was anderes im Argen, möglicherweise eventuell und vielleicht sogar die HD, wer weiß. Aber da du die ja auch ausschließt, werden wir das nie erfahren.

SCK Art. Nummern 1x 9010117 2x 5260009 1x oder 2x 5260003 1x oder 2x 9000088 Federn und Federlaschen sind je nach Modell 1 oder 2 mal erforderlich. Siehst du an der hinteren Traverse, ob die 1 oder 2 Schlitze für die Federlaschen hat.