Spiderdust

Vom Betrieb mit 16.10er Vergaser würde ich mal komplett abraten. Das dürfte schon recht mager ausfallen und dem Kraftspender auf Dauer ggf. nicht gefallen. Lieber 'nen 16.16er oder 19.19er drauf schnallen. Aufbohren kann man wohl, haben sicher auch viele Kiddies schon gemacht. Wennste eh grad dabei bist, ich hätte hier noch einen VHST, der gebohrt werden möchte. Aber erst, wenn Post aus GB kommt. Wegen Bedüsung schau mal bei Smallframe-Setup.

Fahre morgen Nachmittag erst, wenn ich denn fahre. Vorher arbeiten und zur KG. Bis dahin kannste sonst noch Bescheid geben. Gab's beides. Aber wenn der Splint da ist für die Öse, kannste wohl auch die rein machen. Live hab' ich das noch nicht gesehen, daher ohne Gewähr. Hab' nur mal was drüber gelesen hier irgendwo.

Seh' ich zum ersten Mal, ist aber verdammt sexy! Dürfte in unseren Breiten ein ziemlicher Exot sein.

Friedi: fahre morgen evtl. zu Stein-Dinse, muss aber noch anrufen und fragen, ob die auch das da haben, was ich brauche. Soll ich dir was mitbringen?

Liegt noch beim Liedermacher, bekomme ich aber spätestens Ende der kommenden Woche.

Vorhin kleine Testfahrt mit der Roten und neuem Zerstäuber gemacht. Macht schon so'n bisschen Angst, die geht ziemlich brontal vorwärts irgendwie. Nur mal wieder an der falschen Stelle gespart, hätte noch 1-2 größere NDs ordern sollen. Aber bei knapp 10,-€ pro Düse wird man halt knauserig. Mal die lokalen Dealer abklappern Montag. Ist angekommen. Hab' die Fernfahrer vorhin noch kurz getroffen.

Vielleicht drehst du auch an der falschen Schraube? Die Gemischschraube ist die Schlitzschraube seitlich am Gehäuse. Und die dreht man sehr (!) sachte rein oder raus, da es immer einige Sekunden dauert, bis eine Reaktion vom Motor auf die neue Einstellung kommt (bei laufendem warmem Motor mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl). Wie man die Dellos einstellt, erfährst du im Vergaserhandbuch.

Ich glaube fast, dass die Übersetzung in Verbindung mit dem Originalpott zu lang ist. Der Formula hat gern etwas mehr Drehzahl und der Auspuff könnte da etwas drosseln. Würde da 'ne ETS Banane drauf schnallen. Die Bedüsung scheint so zu passen. Zündung ist geblitzt? Auf wieviel Grad? Leichtes (!) Ruckeln hab' ich auch bisher immer gehabt und bin das so gefahren. Wenn's mit Choke besser wird, würde ich schon auch die HD in Betracht ziehen. Sprotzen und ruckeln kann aber auch von einer defekten Kerze oder anderen Komponenten der Zündung kommen, ja.

Nadel hab' ich grad nicht auf'm Schirm. Könnte die D27 sein, da ich die auch im PHBL hatte. Das Nadelset hab' ich auch, ist echt hilfreich. Mischrohr ist das aus dem PHBL drin, AQ264. Bei der ND bin ich jetzt bei S40 angekommen mit 1 Umdrehung der Gemischschraube. Denke aber, dass ich noch auf S42 oder sogar S45 gehen muss. Die Gasannahme ist von S36 -> S38 -> S40 sukzessive besser geworden. Leider hab' ich nur die zwei Düsen bestellt, also 38 und 40 (weil wegen arg teuer, die Dinger). Ich muss mal Montag die local Dealer abklappern und schauen, ob einer die Düsen hat. Die Zeit wird langsam knapp, in einer Woche ist Anrollern. HD hab' ich erstmal eine 115 drin, habe ja aber auch den VHST26. Wird auf einem Polini 133 DoA gefahren, der aber gut bearbeitet wurde. Kurze Testfahrt vorhin hat schon ein bisschen Angst gemacht. Das Ding geht im Vergleich zum PHBL24 spürbar griffiger zur Sache.

Chapter Hildesheim hörte ich grade abfahren. Denn ma' viel Spaß euch allen! Ich mach' erstmal Nickerchen und gehe dann basteln.

Ich hab' die graue Standardversion, aber vorne aufgebohrt und mit AQ Mischrohr versehen (264). Das ist dann die Version, die auch Stage6 vertreibt, also eben aufgebohrt und mit AQ Mischrohr, um das Ganze zweitaktfähig zu machen. Ich denke, dass du mit den Umbaumaßnahmen (im Falle des grauen bzw. roten) durchaus einen brauchbaren Vergaser bekommst. Ich muss mich nur noch an die richtige ND rantasten. Der Rest macht schon einen guten Eindruck. Aber wenn du mit dem Mikuni schon Erfahrung hast und die passenden Düsen etc., wäre das für dich vielleicht die bessere/einfachere Wahl.

Hat er nicht, sorry.

Siehste... Die Suche ist dein Freund: *click* und *click*.

Mischrohr ist eigentlich ein 264AQ verbaut beim PHBL, also als Standard.

Basti fertigt die nicht mehr, da SIP nun eigene (aus Billiglohnländern) hat und die deutlich günstiger anbieten kann.

Ach, stümmt ja. Bin aber trotzdem am Basteln, denke ich.

Kannste machen. Arbeite am WE, hab' aber morgen Nachmittag frei und wollte wohl eh an den Düsen drehen. Oder nächste Woche, da hab' ich Frühdienst. Schreibe jetzt auch grad von der Arbeit.

Hab' ich auch hier. Klingen werden auch durch die bloße Lagerung stumpf, nennt sich Standzeit oder so, wenn ich das recht erinnere aus meiner Lehre.

Hab' da leider kein Bild von. Nur vom Schalter ohne Abdeckung:

Gute Sache! Werde das mal versuchen. Schnell und unkompliziert wäre mir auch am liebsten, dann fällt die Reuse nicht noch länger aus. Zu spät, hab' jetzt in GB bestellt, da ich noch was brauchte, was bei S-D nicht lieferbar ist. Ist hier in D sonst nur über Worb zu bekommen und der bestellt das auch in England.

Ok, die Kunststoffbuchse für'n Vergaser würde ich einfach bei Stein Dinse besorgen. Also als Ersatzteil für'n PHBL, ist ein Cent-Artikel (mit horrenden Standardversandkosten leider). Müsste dann nur noch der Vergaseranschluss ausgebohrt werden auf das passende Maß. Das müsste doch hin zu bekommen sein.

Jo, ist mein Ankommer, wie man so sagt. Wenn alles original ist inkl. der Reifen, kann eigentlich nix mehr kaputt gehen, da sich die Sachen über Jahrzehnte bewährt haben.

Hätte beim Kunststoff jetzt an PTFE gedacht. Das Zeug hat alle erforderlichen Eigenschaften. Und den Vergaser ordentlich zentriert einzuspannen sollte ein geübter Metallbearbeitungsmensch doch hinbekommen, denke ich mir mal so. Dann flugs ausgebohrt, Buchse rein, feddich. Ich sach' mal, so 5 Minuten, länger kann das nicht dauern. Meine Sommerhandschuhe haben den Fahrtwind bei brachialen 42km/h durch die Stadt noch ganz gut abgehalten.

Genau so denk ich mir das, auch mit der Buchse, analog zum PHBL. Ich hab' nur weder die Möglichkeit, noch das Knowhow, um das selbst zu machen.

Ich überlege, den Vergaser von Gummi- auf Klemmanschluss á la PHBL AD umzurüsten. Gummis sind blöd, zumal ich 'ne feste Beziehung zu meinem Roller pflege, und Klemmen/Stecken bringt auch etwas Platz nach vorn.