Spiderdust

Nadel hab' ich grad nicht auf'm Schirm. Könnte die D27 sein, da ich die auch im PHBL hatte. Das Nadelset hab' ich auch, ist echt hilfreich. Mischrohr ist das aus dem PHBL drin, AQ264. Bei der ND bin ich jetzt bei S40 angekommen mit 1 Umdrehung der Gemischschraube. Denke aber, dass ich noch auf S42 oder sogar S45 gehen muss. Die Gasannahme ist von S36 -> S38 -> S40 sukzessive besser geworden. Leider hab' ich nur die zwei Düsen bestellt, also 38 und 40 (weil wegen arg teuer, die Dinger). Ich muss mal Montag die local Dealer abklappern und schauen, ob einer die Düsen hat. Die Zeit wird langsam knapp, in einer Woche ist Anrollern. HD hab' ich erstmal eine 115 drin, habe ja aber auch den VHST26. Wird auf einem Polini 133 DoA gefahren, der aber gut bearbeitet wurde. Kurze Testfahrt vorhin hat schon ein bisschen Angst gemacht. Das Ding geht im Vergleich zum PHBL24 spürbar griffiger zur Sache.

Chapter Hildesheim hörte ich grade abfahren. Denn ma' viel Spaß euch allen! Ich mach' erstmal Nickerchen und gehe dann basteln.

Ich hab' die graue Standardversion, aber vorne aufgebohrt und mit AQ Mischrohr versehen (264). Das ist dann die Version, die auch Stage6 vertreibt, also eben aufgebohrt und mit AQ Mischrohr, um das Ganze zweitaktfähig zu machen. Ich denke, dass du mit den Umbaumaßnahmen (im Falle des grauen bzw. roten) durchaus einen brauchbaren Vergaser bekommst. Ich muss mich nur noch an die richtige ND rantasten. Der Rest macht schon einen guten Eindruck. Aber wenn du mit dem Mikuni schon Erfahrung hast und die passenden Düsen etc., wäre das für dich vielleicht die bessere/einfachere Wahl.

Hat er nicht, sorry.

Siehste... Die Suche ist dein Freund: *click* und *click*.

Mischrohr ist eigentlich ein 264AQ verbaut beim PHBL, also als Standard.

Basti fertigt die nicht mehr, da SIP nun eigene (aus Billiglohnländern) hat und die deutlich günstiger anbieten kann.

Ach, stümmt ja. Bin aber trotzdem am Basteln, denke ich.

Kannste machen. Arbeite am WE, hab' aber morgen Nachmittag frei und wollte wohl eh an den Düsen drehen. Oder nächste Woche, da hab' ich Frühdienst. Schreibe jetzt auch grad von der Arbeit.

Hab' ich auch hier. Klingen werden auch durch die bloße Lagerung stumpf, nennt sich Standzeit oder so, wenn ich das recht erinnere aus meiner Lehre.

Hab' da leider kein Bild von. Nur vom Schalter ohne Abdeckung:

Gute Sache! Werde das mal versuchen. Schnell und unkompliziert wäre mir auch am liebsten, dann fällt die Reuse nicht noch länger aus. Zu spät, hab' jetzt in GB bestellt, da ich noch was brauchte, was bei S-D nicht lieferbar ist. Ist hier in D sonst nur über Worb zu bekommen und der bestellt das auch in England.

Ok, die Kunststoffbuchse für'n Vergaser würde ich einfach bei Stein Dinse besorgen. Also als Ersatzteil für'n PHBL, ist ein Cent-Artikel (mit horrenden Standardversandkosten leider). Müsste dann nur noch der Vergaseranschluss ausgebohrt werden auf das passende Maß. Das müsste doch hin zu bekommen sein.

Jo, ist mein Ankommer, wie man so sagt. Wenn alles original ist inkl. der Reifen, kann eigentlich nix mehr kaputt gehen, da sich die Sachen über Jahrzehnte bewährt haben.

Hätte beim Kunststoff jetzt an PTFE gedacht. Das Zeug hat alle erforderlichen Eigenschaften. Und den Vergaser ordentlich zentriert einzuspannen sollte ein geübter Metallbearbeitungsmensch doch hinbekommen, denke ich mir mal so. Dann flugs ausgebohrt, Buchse rein, feddich. Ich sach' mal, so 5 Minuten, länger kann das nicht dauern. Meine Sommerhandschuhe haben den Fahrtwind bei brachialen 42km/h durch die Stadt noch ganz gut abgehalten.

Genau so denk ich mir das, auch mit der Buchse, analog zum PHBL. Ich hab' nur weder die Möglichkeit, noch das Knowhow, um das selbst zu machen.

Ich überlege, den Vergaser von Gummi- auf Klemmanschluss á la PHBL AD umzurüsten. Gummis sind blöd, zumal ich 'ne feste Beziehung zu meinem Roller pflege, und Klemmen/Stecken bringt auch etwas Platz nach vorn.

Glaich mal nach 1,5 Monaten endlich das erste Mal KG wegen Rücken. Kannst du sowas?

Grad' mal das Einkaufskörbchen an der Special verbaut. Ich sach' nur ! @ Oerge: Lenkkopp geht morgen raus. Mit Viel WD40 und Hitze hab' ich das Schaltrohr jetzt runter. @ Friedi: neue Vergaserteile sind verbaut, muss aber noch testen. Hat angefangen zu regnen, das mögen weder die Rote noch ich. @ all: hat jemand hier die Möglichkeit, einen Vergaseranschluss auszudrehen und mit einer passend gedrehten Kunststoffhülse innen zu versehen? Soll wie beim PHBL AD dann werden, will also den VHST BS Vergaser mit Gummianschluss auf Steckanschluss umrüsten. Dazu müsste der Anschluss innen ausgedreht werden, eine Kunststoffbuchse müsste angefertigt werden und zwei Schnitte 90° versetzt reingeschnitten werden. Kann sowas hier einer, evtl. auch sehr zeitnah? Ist: Soll:

Undichtes Nadelventil? Ich hab' jetzt mal 'ne S38 (vorher S36) reingemacht und gleichzeitig auch einen neuen Marchald Luftfilter verbaut. Ergebnis ist wie vorher: beim Hahn aufmachen erst "Mööööp" und dann kommt sie. Mit Choke hab' ich kein "Mööööp", aber Viertakten. Werde noch 'ne 40er ND versuchen bzw. vorher noch ein bisschen an der Gemischschraube drehen (derzeit 0,75 Umdrehungen raus). Hat aber angefangen zu regnen, das ist nicht so mein Milieu.

Braucht noch jemand einen nagelneuen Esstisch in Pinie? Ist 180cm lang, massiv und schick. Hatte ich mir ersteigert, ist aber arg groß für mein Wohnzimmer, daher will ich mir die kürzere verlängerbare Version davon holen. Ist der Tisch aus dem Angebot hier: http://www.ebay.de/itm/400286329282?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Ich musste mal was kaufen, was nicht mit Vespa zu tun hat, um mein Gewissen etwas zu beruhigen.

PK für 220,-€ in Papenburg

Mal ernsthaft. Dir ist einer der Schaltzüge gerissen, das ist alles. Da du damit aber scheinbar echt überfordert bist, solltest du dir eine Werkstatt suchen oder jemanden, der sich damit auskennt. Ist eigentlich kein Hexenwerk, den zu ersetzen, aber wenn ich an die Fragen denke, die noch kommen bzgl. des Einstellens der Züge...

Hört sich auch nach gebrochen an, wenn's baumelt.

Ich seh' schon, ich spiel' monetär nicht in eurer Liga. Kein Wunder, dass die Reusen so teuer werden, wenn hier nur noch Ärzte, Anwälte und VW-Arbeiter die Preise bestimmen.