Spiderdust

So, wieder da von PC-Basteling. SSD geht gut ab, aber so'n frisch gemachter PC ist eh immer schön fix. Is' aber noch manches zu tun, also rinjehauen!

Hatte gehofft, dass sich das zum Besseren gewendet hat. Gute Besserung!

Na, ob dem so klug ist...? Werde mich bald auch mal ausklinken und Festplatten plätten über Nacht. Morgen die neue SSD rein, bin gespannt, was die kann! Hätte dann 2x Western Digital 300GB SATA-II HDD zu veräußern. Ein knappes Jahr gelaufen, werden vorher mit DBAN geleert.

Glasplatte und 800er Schleifpapier, dann den Kopf plan schleifen.

[klugscheiss] Tut er wohl Rekonvaleszenz meinen? [/klugscheiss]

Bei "den ganzen Zügen" handelt es sich um den vorderen Bremszug und die Tachowelle, die beide so gelöst werden müssen, dass sie aus dem Steuerrohr raus gucken. Alle anderen Züge können bleiben, wo sie sind.

Die Lager sind gleich. Würde mal oben das Lager fester ziehen, scheint lose zu sein.

Allet Jute dem Kahla hin! Bis später, leider mit Autowagen, weil die Rote nix feddich un' so...

Für die Schnäppchenjäger: *click*. Und wenn man hier die Art. Nr. in die Suche eingibt, gibt's noch hübsche Bilder dazu. Nix für O-Teile-Fetischisten, aber Dichtsätze etc. tun auch von RMS ihren Dienst.

Eine hatte ich heute auch und gleich noch Zahnarzt. Mistigen Krams... räissah: generell gerne, hab' aber (vermutlich) Rücken, weil linkes Bein wird bei Anstrengung immer irgendwie taub und so. Muss noch abgeklärt werden.

Nach dem ersten Bild hätte ich "Ja" gesagt, aber die anderen Nasen sehen schon recht rund aus.

Was ja rückrüstbar sein sollte.

Ihr macht mir echt Mut. Da ja die Löcher der unteren Aufnahme geweitet wurden, um das an der Grimeca unterzubringen, werde ich nur auf Kulanz des Händlers hoffen können. Sonst hab' ich hier halt zwei defekte Dämpfer, die mir nicht weiter helfen, aber 'nen Haufen Asche gekostet haben...

Da gab's mal in den "übel zugerichteten Teilen" was drüber. Da ist einem die Trommel um die Nabe herum gebrochen, während der Fahrt. Auch so'n indischer Repromist. Lieber original gebraucht kaufen. Jo, dat is' hier so. Du solltest dir auch den 1. Mai frei halten. Da ist der Mai-Corso durch's hannover'sche Umland, auch ein absoluter Pflichttermin.

Ist der 48Z von DRT. 3.50er Reifen wegen persönlicher Präferenz, Geschwindigkeitsindex beim Schwalbe ist höher, Optik...

Nee, der ist drin bzw. drauf auf der Kolbenstange. Jo, hab' ich gemacht. Meine Garage liegt auf Kellerebene, d.h. ich rolle immer runter in die Garage. Wenn ich unten bremse und noch etwas Gewicht auf den Vorderbau lege, geht das Ding voll in die Knie. Mit zugedrehter Feder halt nicht mehr so arg früh, aber mit etwas Kraftaufwand immer noch.

Ich hab' aber auch den kurzen 4. von DRT drin. Da ich noch am Testen bin, welchen Luftfilter ich verwenden möchte, da mir mein Marchald grad über'n Jordan gegangen ist, steht die Bedüsung noch nicht fest. Bin derzeit auf HD108 und ND bei 55 rum. Schau mal hier wegen Vergasereinstellung.

Das wär' ziemlich cool! Werde aber parallel mal den SCK Philipp anschreiben und hören, was er sagt. Kann ich auch machen. Beim nächsten Einbau lass' ich auch den Koti weg und teste erst so lange, bis alles passt, bevor der wieder drauf kommt. Dann hätten unzählige andere aber ähnliche Probleme. Zumal das bspw. mit dem eher günstigen YSS nicht vorkam. Tatsächlich fährt sich der RS24 momentan nicht viel anders als der YSS, was wohl dafür spricht, dass da etwas nicht stimmt beim Nobel-Dämpfer, wenn man sich die enthusiastischen Berichte darüber so reinzieht.

Glaub' ich mittlerweile auch. Wobei dieser ja neu und frisch aus der Box ist. Der andere wartet immer noch auf ein neues Ventil und hofft auf Reanimation.

Die Gabel ist gekürzt, daher ja auch die Verkürzung für den Dämpfer. Tja, dann werde ich mal die Rechnung vom SCK suchen gehen und auf Kulanz hoffen. Das Ding ist immerhin schon befräst an den Löchern der unteren Aufnahme. Die Verkürzung lässt sich ja rückrüsten. Scheiße, verdammte! Wieder alles zerlegen... Feder ist so, wie das Ding verkauft wird, also nix härteres oder so. Zugstufe lässt sich mit der Madenschraube nur schätzen, ist aber schon recht hart eingestellt, also weit drin, die Schraube.

In dieser Einstellung schlägt er nur noch bei ziemlich hartem Bremsen durch. Ist aber dadurch auch eher hart zu fahren. Sorry an alle RS24-Verteidiger, aber das Ding ist für mich keine 230,-€ wert, nicht mal 100,-€ würde ich dafür zahlen. Für das Geld erwarte ich viel mehr Komfort beim Fahren, Spurtreue, Ausgleichen von Schlägen und Unebenheiten in der Fahrbahn und kein Durchschlagen bei Vollbremsungen. Kann doch nicht sein, dass ich das Ding voll zudrehen muss, damit es bei einer 80kg-Vespa + Fliegengewichtfahrer nicht voll durchhaut!

Alles, was Späne abhebt, ist mechanisch ein spanabhebender Vorgang. Auch schleifen ist spanabhebend, da das Korn hier (je nach Größe auch sehr kleine) auch Späne vom bearbeiteten Material abhebt. Fräsen ist spanabhebend, Sägen auch, ebenso Hobeln...

Wie? Hmm, ich schnappe mir meinen Asbach-Dremel, früher gern mit biegsamer Welle, aber die ist hin, also jetzt ohne. Spanne einen mir tauglich scheinenden Fräser ein und lege los. Für den Auslass hab' ich mir damals mal eine Schablone machen lassen nach meinen Vorgaben, also für die Form. Der Rest (also wie der Auslass innen aussehen sollte) ergibt sich, wenn man ein bisschen liest und den Kopf einschaltet. Oder hab' ich deine Frage falsch verstanden? Auch mit ohne Hände, aber nur mit der Special. Die Rote zieht wegen Spurversatz zur Seite, wenn ich loslasse.

Ach, auch früher war hier nicht alles besser! Es kamen 20 "Moin", die ersten drei gespickt mit "Gold", "Silbär" und "Bronktze" und viel mehr kam teils den ganzen Tag über nicht. Da habt ihr schon einiges an Leben reingebracht hier. Zeitweise war das hier auch nur ein lokales Technik-Topic, auch nicht besser als jetzt, nur halt anders. Und dass manche kaum mehr schreiben, mag auch an ihren Prioritäten liegen und nicht am Geschreibsel hier. Jeder hat so sein wie auch immer geartetes Real-Life. In dem Sinne: weiter machen! Was ich gut kann? Schmalrahmen. Und mich ab und an unbeliebt machen. Smalltalk kann ich nicht, deshalb halte ich mich hier auch häufig raus, weil, wenn ich nix zu sagen habe, halte ich halt den Mund.

Bin eher dünn und lang, der Terminus "schwer" ist bei mir fehl am Platze. Ich drehe die Feder mal höher und schaue, was sich tut. Der Dämpfer ist fest und "sollte" nicht am Koti angehen. Ist zwar nur arg wenig Luft, aber ansich bewegt sich da oben ja nix beim Federn. Bild kann ich gerne machen. Mal eben den Dämpfer raus zu nehmen gestaltet sich halt mühsam, weil Bremszug raus, Lenkkopp halb zerlegen, Lenkkopp ab, Koti ab... Weiß ja jeder hier, was das für'n Krampf ist immer.