Spiderdust

Wird so ca. 3mm haben an der Stelle. Dass die Oberflächenveredelung danach hin ist. Daran, das nur einzuschrauben, ohne innen raus zu gucken, hab' ich auch schon gedacht. Aber so ohne Kontern von innen ist mir das ein bisschen suspekt. Gewinde reinschneiden ist auch nicht, es sei denn, du hast da was passendes da in 7,65x0,8. Und ohne Gewinde einfach nur einkleben? Nee... Thema 200,-€ Dämpfer: ohne Loch war er nix wert, mit Loch jetzt genauso wenig. Die Chance war aber eigentlich recht groß, dass er mit Loch wieder was wert sein würde und dass die OP sogar anderen hier von Nutzen sein könnte. Habe mir nun einen neuen geordert und werde in Ruhe nach einer Lösung für den alten suchen. Das mit dem Flüssigstickstoff hat Olli doch auf der 1. Seite in den Raum geworfen. Der scheint da wohl mal dabei gewesen zu sein.

Die Perri hat doch 'ne echt super Stimme! Und das Lied ist wirklich gut, auch wenn es mich manchmal wieder stimmungsmäßig nach unten drückt. Aber sie schreibt ihren Kram selbst, spielt Klavier und Gitarre und ist ganz ohne Castingshow rausgekommen. Das verdient allein schon großen Respekt. Außerdem mag ich ihre Tattoos.

Das Ventil darf wohl gar nicht ins Innere ragen, aber das wird eher schwierig zu lösen sein, wenn man nicht schweißen oder löten will. Ich werde den Dämpfer mal voll einfedern, ihm dann eins auf die Birne geben und schauen, ob sich der Membranteller wirklich auf dem Ventil abstützt. Das sollte ja dann eine Macke hinterlassen, wenn dem so ist. Die Dinger ohne Ventil zu befüllen wird nur mit Flüssigstickstoff möglich sein, und da braucht man dann die genaue Menge, die benötigt wird für die Füllung.

Der Dämpfer wird beizeiten wieder zerlegt. Ich schätze, dass sich die Hülse wohl doch nicht selbständig gemacht hat (da im Inneren nichts klappert beim Schütteln), sondern dass der Membranteller unten an's Ventil stößt beim Einfedern. Halte ich eigentlich für unwahrscheinlich, wird aber geprüft. Wenn dem so wäre, würde das bedeuten, dass der Einsatz eines Ventils wohl nicht möglich ist.

Dem t2². allet Jute! Könnte klappen.

Das klingt sogar sehr gut! Die ETS Welle ist die beste und stabilste Welle, die original verbaut wurde. Bei Stoffi bekommst du originale ETS Wellen aus altem Lagerbestand zu einem sehr guten Kurs (kosten bei SIP oder SCK mehr als das Doppelte).

7 Bar Stickstoff sind jetzt drauf. Allerdings glaube ich, dass sich die Hülse unten in der Kolbenstange wieder gelöst hat, zumindest stimmt da was nicht. Der federt nur etwa 5cm ein und trifft dann auf Widerstand. Das sollte so nicht sein. Bin drauf und dran, mir 'nen neuen zu kaufen, keinen Bock mehr!

Im Datenblatt zum RS24 steht was von 10 Bar. Im Video sagt er tatsächlich 6-7 Bar. Das verwirrt mich jetzt etwas. Video übrigens hier: @ Lahmhamster: Danke für den Tip! Ich glaube, dass die <7 Bar bei Fahrradventilen auf den Gummisitz zurück zu führen sind, nicht aber auf das Ventil selbst, denn das ist gleich dem, was in Autoventilen steckt. Ich lass' das jetzt erstmal so und fülle dann mal 7 Bar Druckluft ein (Stickstoff scheint nur aus Rostschutzgründen Verwendung zu finden). Wenn das nicht hält und mir um die Ohren fliegt, bohre ich das Fahrradventil wieder aus und mache ein Autoventil rein.

Hab' nur eine Fahrradluftpumpe, also für Mountainbike. Aber die Idee ist gut, werde das mal mit'm Kompressor versuchen. Wobei der auch grad ein bisschen kränkelt und nur 5 Bar drauf bekommt.

Weiß einer, ob Carsten auch Stickstoff in seiner Werkstatt hat? Ich war noch nie bei ihm, aber vielleicht wäre das die beste Wahl, wenn ich den Dämpfer bei ihm befüllen lassen würde. Bei einem normalen Reifenhändler könnte ich wohl kaum sagen, dass ich das Ventil selber gesetzt habe. Der würde dann gleich abwinken, befürchte ich.

Wir werden es hoffentlich morgen sehen. Vorausgesetzt, ich finde jemanden, der mutig genug ist, mir das Zeug da rein zu machen. Werde jedenfalls etwas Abstand halten zu der Sache, wenn das befüllt wird. Ich denke zwar auch, dass das hält, aber man weiß ja nie. Und ich bin keiner vom Fach, hab' von Materialkunde und so'nem Zeug keinen Plan.

Nachdem die Wohnung nun geputzt ist, kann jetzt das Vergnügen folgen. Also ab in die Garage und den Dämpfer wieder zusammensetzen.

Für den interessierten Leser zum Thema Reanimation des RS24 Dämpfers: *click*.

So! Hab' mich nun für ein Ventil von einem Fahrradschlauch entschieden. Stammt vom einem Conti-Schlauch mit Autoventil. Das Ventil hat ein durchgehendes Gewinde, so dass man es von innen und außen verschrauben kann. War ein ziemlicher Krampf, das von innen zu verschrauben bzw. die Mutter von innen drauf zu bekommen, aber irgendwann hat's geklappt. Das Ganze ist mit Uhu Endfest verklebt. Das Ventil hat einen Durchmesser von 7,65mm, also ein Maß, zu dem der normalsterbliche Schrauber keinen Gewindeschneider hat (Steigung 0,8 laut Gewindelehre). Habe also das Loch in 7,5mm gebohrt und das Ventil stramm reingedreht. Morgen wird der Dämpfer wieder zusammengesetzt und Montag dann mal ein Reifenmonteur gesucht, der mir da 10 Bar Stickstoff reindrückt. Man darf gespannt sein. Für die Bildersammler:

Automatischer Zeilenumbruch geht nicht.

Es ist bekannt, dass es da scheinbar unterschiedliche Chargen gibt. Bei den einen (u. a. bei mir) ist der Dämpfer durchaus ok und gut zu fahren, nicht zu hart und nicht zu weich. Und ich bin ein Leichtgewicht. Bei den anderen ist er wohl viel zu hart. Welchen man erwischt, ist dann wohl Glückssache.

Hab' ich bei mir rangehalten, sollte tun. Aber ich hab' auch 'nen anderen Rahmen als du.

Ich arbeite in 'nem Wohnheim für Menschen mit Behinderung, daher kam mir der Gedanke. Bei uns herrscht im Grunde kein Personalmangel, die Bezahlung ist (bei privatem Träger) nicht so schlecht, wenn man in Betracht zieht, dass man im sozialen Sektor eh eher nicht reich werden kann als "normaler" Arbeitnehmer. Wir haben sogar noch ein 13. Gehalt, das ist bei den Anbietern mit christlichem Hintergrund weitgehend gestrichen. Bei denen werden auch keine Festverträge mehr vergeben. So gesehen ist der IST-Zustand bei uns nicht so, wie von dir beschrieben. Wenn nun aber das o. g. Modell eingeführt würde, käme es sicher zu Versorgungsengpässen. Dann wären mal 2 Leute da, um 4 Wohngruppen zu betreuen, dann 10, je nach Lust und Laune der Arbeitnehmer. Da wir auch eine geschlossene Wohngruppe haben (auf der ich arbeite), kann es durchaus mal sein, dass ich schon allein 3-4 Leute brauche, um einen Bewohner daran zu hindern, sich oder anderen Schaden zuzufügen. Das heißt, es muss (!) immer ausreichend Personal da sein und das klappt nur mit einem Dienstplan, nicht aber auf freiwilliger Basis.

@ Friedi: bringe dir heute den Korb wieder mit. Scheint niemand Interesse an Tausch zu haben. @ Buschi: wenn neue Platte, würde ich eher zu Samsung greifen, sind leiser als die WD. Und eine 320er hat da auch 16MB Cache.

Würde mal versuchen, alles zu erwärmen und dann mit dem Gummihammer das Gehäuse abklopfen in der Hoffnung, dass sich da noch was setzt und es dann rund läuft.

Tolle Sache. Aber wie ist das in Fällen umzusetzen, bei denen einfach zu einer bestimmten Zeit eine bestimmte Anzahl Leute anwesend sein muss, um den Laden am Laufen zu halten? Das Konzept ist leider nicht überall umsetzbar. überall dort, wo mit Menschen gearbeitet wird und nicht mit Daten oder Werkstoffen, kann das nicht funktionieren. Wenn ein Krankenhaus, ein Pflegeheim oder Behindertenwohnheim ohne Mitarbeiter ist, haben die zu betreuenden Menschen darunter zu leiden. Funktioniert nicht.

Castrol RS 2T, auch für die Fuffi.

Rechts dürfte eher gold sein und eine MV160GT im Erstlack gewesen sein.

Motorbremse nutzen, früh schalten, vorausschauend fahren... Ist simpel umzusetzen und spart mächtig was.

So munkelt man. Weiß aber nicht, seit wann genau und wie lange.