Spiderdust

Reallife?

Das erste (BGM) wird nicht funktionieren, hatte ich auch mal probiert. Dieses hier funktioniert bei mir wunderbar (Lenkerendenblinker und 12V PK Zündung).

Wegen Übersetzung streiten sich die Gelehrten noch. Worauf hatten wir uns denn eigentlich geeinigt? Sollte doch 'n 85er DR druff, oder? Jo. Aufmachen werde ich den wohl eh, aber was dann gewechselt/revisioniert werden muss, sehen wir dann. Kompletter SKF-Lagersatz wird wohl bspw. nicht not tun. Aber neue Kulu-Beläge und sowas, Getriebe ggf. distanzieren etc. Also auf der Roten eher nicht, aber wird schon werden. Weiß nicht, ob die überhaupt Licht haben wird...

Da ist ein Stift drin? Da ist doch nur 'ne Feder dran. Ja, geht.

Micha bringt ihn bei Gelegenheit zu mir und ich gucke da mal drüber.

Dem JD allet Jute!

So aus der Ferne ist das echt schwierig. Kupplung mal checken, Zündung checken, Vergaser checken (evtl. in den Düsen).

Keine Ahnung, kenne ich nicht. Da steht nix von Nasskupplungen bei.

Musste öfter mal zu Veranstaltungen fahren, die weiter weg sind als Wurst und Xtra-Wurst. Die beiden waren beim Heidetreffen und in HB*. *übrigens von HH aus.

Zu langer Benzinschlauch ist auch eine Möglichkeit. Dadurch kann im Knick oben eine Luftblase sein, die einen weiteren Benzinfluss be- bzw. verhindert. Verstopfte Düse im Vergaser hieße, dass der Gaser nochmal gereinigt werden muss und am Besten auch nochmal der Tank.

Nein, sieht nicht von allen Seiten gleich aus. Daher kann man ihn auch falsch herum einbauen. Für gewöhnlich hat der Kolben oben einen Pfeil. Dieser muss Richtung Auslass zeigen. Auch hat er ein Fenster seitlich, welches in Richtung Einlass zeigen muss.

Tja, so von bis, ne... Im Auktionshaus könnten bis ca. 800,-€ erzielt werden, aber ohne Gewähr, klar. Zahlen würde ich (aufgrund der leider hohen Nachfrage und entsprechender Preisentwicklung) bis max. 500,-€. Sind noch Schweißarbeiten zu machen, wie's aussieht. Ist der Rundkopp dabei? Papiere sind schonmal sehr gut. Wenn sonst alles ok ist, nix krumm, keine Welle, Dämpferaufnahme etc. gut, würde ich es wohl einfach mal mit 800,-€ versuchen. Wenn's keiner kauft, eben runter mit dem Preis.

Hmm, Danke! Ist zwar 'ne Blechnase (gut!), aber zuviel Arbeit, das schaffe ich nicht mit meinen anderen Baustellen. Ideal wäre 'ne komplette Erstlackkiste, Special oder Blechnase egal, der man nur noch 'nen 125er Motor verpassen und das Ganze TÜVen muss. Eilt aber auch nicht.

Ja und ja. Das Öl ist nicht billig, aber so oft wechselt man das ja auch nicht. ~5,-€ pro Füllung ist ein guter Preis, wenn die Kupplung dafür nicht mehr rutscht.

Das würde sehr sicher funktionieren.

Infos bitte, wenn vorhanden. Hätte da evtl. 'ne Interessentin (meine "rechte Hand", you know?). Erstlack oder übergetüncht?

Vielleicht ist die Kerze hin?

Hab' ich nicht angezweifelt. Möchte das aber gern selbst sehen, ist eine meiner Eigenarten... Jo, aber wo unterbringen? Ginge höchstens temporär, da ich nix Festes will.

Hmmm... muss ich mal selber verifizieren. Aber wohl nicht mehr in diesem Jahr. Der Motor kommt im Laufe der Woche raus.

@ Goof: haste mal 'ne GPS-Messung gemacht?

Sülba! Und seit 'ner Stunde schon auffer Arbeit.

Ich oute mich mal als interessierter Rookie. Hatte auch in Bremen schon überlegt, spaßeshalber zu starten, dann aber irgendwie Bammel, weil ich davon ausging, dass eh nur +25PS-Kisten starten. Überall am Start sein klappt bei mir nicht, aber HB/ROW/woauchimmer ist halt in erreichbarer Nähe, sofern das Wetter stimmt. Also mich könntet ihr damit ködern, glaub' ich!

Trittbrettfahrer. Es soll Leute geben (Tunnler), bei denen ständig das Bremslicht aufleuchtet, weil sie immer leicht auf der Bremse stehen. Ist als Hinterherfahrer echt lästig und anstrengend, weil man nie weiß, wann derjenige mal wirklich bremst.

Schon bekannt, aber Danke! Meine ist EZ 1970, sollte aber Bj. 1969 sein.

@GT: XL1 passt Steck&Spiel an die V50, ist nur etwas zu lang. XL2 wird nicht am Lenkkopf geklemmt mit der langen Schraube, sondern wie T5 oder wohl auch Cosa mit Überwurfspezialmutterkrams. Passt nicht ohne Weiteres an V50. PKs hat gerne eine Zwittergabel, die der V50-Version gleich kommt (länger als V50, aber gleiche Schwinge).