Spiderdust

Auch wieder da (diesmal klemmerfrei)! Es war mir ein Fest und eine große Freude, mit euch Spaß gehabt haben zu dürfen! Bilder werden gleich mal gesichtet und ggf. ins Heidetreffen-Topic gestellt.

Gleich mal runter und die Rote bepacken. Scheiße, ist das heiß heute!

Glückwunsch! Werde gleich auch mal anfangen, zu packen bzw. erstmal Sachen zusammensuchen.

Dem Sogmir allet Jute! Grüße an die Heimat!

Wetterprognosen verbessern sich grad kontinuierlich.

Die ET3 lief doch noch ganz anständig, als ich sie zuletzt gesehen habe. Wenn Hilfe von Nöten (was ich nicht vermute), Bescheid sagen. @ Henning-Walter (und wer evtl. noch von HI über Aligse fahren will): plane, morgen ab 16.00h gen Aligse zu fahren.

Der orangene Neuzugang dürfte mit relativ geringem Aufwand wieder laufen. Einzig es fehlt mir die Zeit... Der bekommt übrigens bald Zwillings-Zuwachs in der Nachbargarage. Schnäppchen-Kunta hat mal wieder zugelangt.

Meine kleine wird damit auch klar kommen müssen.

Nö, das geht schon so. Gestern mal über die Dörfer (u. a. auch Schlewecke über die besagte Kuppe, die aber gar nicht soo sensationell ist) gefahren. Vollgas über mehrerere km sollte kein Problem sein. Vollgas geht, muss aber nicht. Ich reise gern gemütlich. Statt PX solltest du mal lieber die SF mal wieder ausführen.

HI besteht ja nicht nur aus zwei Loiten. Hatte gedacht, dass es wieder ab Ikea losgeht. Gibt's da schon was? Wie's mit JD und Anhang aussieht, weiß ich nicht. Henning-Walter wollte wohl auch schon früher los. Über Alicksäh geht aber auch, ist ja auch näher dran. Steht dem dann, also ab 17.00h bei dem Gräulichen los? Edith frägt, ob es dann wieder Vollgas über die B3 gehen soll?

Geschmackssache, wie fast alles.

Könnte auch was Vollgummimäßiges sein, oder?

Hoffentlich zum letzten Mal mit den Düsen gespielt. Gaserraum nochmal ordentlich gedämmt, Gaszug getauscht (hatte Spliss). Noch den Gaypäckträger montieren und vorher die Süße noch putzen und polieren für den großen Auftritt. Schade, dass ihr in Tzelläh kein Show 'n Shine habt!

'ne PV in Hildesheim? Noch nicht gesehen, das Moped.

60 ND erscheint mir recht groß. Soll es aber auch geben, daher will ich nix ausschließen. Die meisten, von denen ich bisher gehört habe, fahren aber eher um 55 ND rum. Ich selber bin derzeit bei 50, bin da aber noch nicht so recht glücklich mit. Mit kleinerer ND kannst du auch mit der HD größer werden, sollte um 105-110 wohl liegen dann. Die Bereiche beim PHBL sind nicht so schön getrennt, daher spielt auch die Größe der ND sehr stark mit beim Vollgas und der Wahl der HD. Wie ich schon andernorts schrieb zu einer ähnlichen Problematik: eine zu große ND provoziert eine (zu) kleine HD, damit man überhaupt in den Reso kommt.

Geh mal beim Vergaser bei, öffne den Schwimmerdeckel, schau nach der Größe der ND und verringere sie ggf. Dann gleichzeitig etwas mit der HD rauf. Gelbliche Kerze (nach mehreren km Vollgas und dann sofort kontrollieren, ohne erst noch quer durch die Stadt zu gondeln) hört sich nicht so recht gesund an.

Könnte man so machen. Da was genaues abzusprechen reicht aber am Donnerstag noch.

Noch nix geplant. Aber da wird sich wohl sicher wieder eine Reisegruppe bilden, mindestens ab Ikea. Zu früh fahren bringt aber nix, startet ja eh erst abends.

Muss arbeiten. Aber man sieht sich ja sicher nächstes WE, oder?

Mit original Krümmer und 19er Vergaser würde ich sogar auf weniger tippen.

Daran kann ich mich noch gut erinnern vom letzten Jahr! Stundenlanger Ritt durch Dauerregen, da hat mich euer Kräuterzeugs gleich wieder richtig aufgewärmt!

Bin jetzt auch mal mit der Roten weiter gekommen. Zündung geblitzt, ein Kabel an einer Spule der ZGP neu verlötet (war lose), dickere Nadel in den Vergaser geschmissen und nun läuft sie schon viel besser! Vollgastest steht immer noch aus, traue mich nicht.

Die XL2 hat einen O-Ring, das ist richtig. Die früheren Modelle haben dort einen Filzring, der gefettet gehört. Die Maße hab' ich nicht, aber die einschlägigen Shops (SCK, SIP etc.) sollten da was liefern können.

Kontaktzündung?

Sach' ich mal nix zu...