Spiderdust

Die Schraube ist, glaube ich, sogar von V50 über PK bis PX die Gleiche. Mir bekannte Ausnahmen sind PK XL2 und die T5 aus'm Largeframesektor. Dort wird das über Schrauben auf'm Lenkrohr gelöst. Hast du schon mal ein wenig am Lenker gewackelt, ihn auch mal etwas angehoben etc., während du die Schraube durchgesteckt hast? Drehen an der Schraube (statt Schlagen) soll auch helfen (auch, wenn dort kein Gewinde ist, aber die zieht sich dann so durch).

Ich warte mal ab, wie's wird. Mit Medis bekomme ich das Ende doch nicht mehr mit, oder? Also den Zeitpunkt, an dem ich sie dann beschnippeln lassen kann.

@ Freitag-CE-Fahrer: wenn wer fährt, wär's super, wenn jemand einen Steuerlagersatz von Friedi mitnehmen könnte! Mein pelziger Neuzugang wird langsam rollig. Kann noch lustig werden in nächster Zeit, wenn sie erstmal so richtig heiß ist.

Meinetwegen auch so.

Ob die ND einen Rüssel hat oder nicht, ist meiner Erfahrung nach unerheblich. Hatte damals beide Varianten drin, kein Unterschied.

Schau mal hier relativ weit unten, zum Thema Papiere und Zulassung. Da sollte so manch Nützliches stehen.

@ t4.: Hauben sind da! Wären schon Freitag da gewesen, wenn ich denn zu Hause gewesen wäre, um sie anzunehmen. Werde die Münze entscheiden lassen, wer welche bekommt, sind beide sehr gleichwertig gut erhalten. Ach ja, macht dann 13,-€ bei Gelegenheit.

Die spielt da sicher mit rein, lässt sich ja nicht einfach abschalten. Aber im Grunde ist ab etwa Halbgas die HD zuständig bzw. ausschlaggebend.

Zündung ist geblitzt? Bei Kontaktzündung die Kontakte mal gecheckt?

Montier die ZGP so, wie sie passt. Aufgrund der Gehäuseschraube ist das nur so möglich, dass die Aussparung der ZGP dort ist, wo die Schraube ist. Grundstellung Schraube mittig der Aussparung, das reicht, um erstmal anzukicken, dann blitzen.

Nein, weil: a) ist mir zu weit für mal eben so hin und zurück; b) habe ich Spätdienst. Macht Vorschläge, bei mir ist es abhängig vom Dienst.

Senkflachkopf 15mm lang, Linsensenkkopf in 23mm, beide 3,5mm dick. DIN Bezeichnung hab' ich nicht zur Hand. Keine Ahnung. Sonst evtl. nach Hanne mitgeben, Goof, Micha, Gürgen...

Bei mir sieht man die beiden ersten beim Blick von vorn auch so, ohne unter den Roller zu gucken. Mir geht's da auch eher um Originalität (so wie bei dir mit den Teilen). Dass Popp-Niete auch halten, ist klar. Kannst du dann bitte auch jemandem den Lenkkopflagersatz mitgeben? Edith fällt ein, dass Spider auch noch 'nen ganzen Schwung an Niete braucht für die Blaue! Also 12 halbrunde und eine unbekannte Anzahl an Flachkopp.

Gah' mal mit der HD runter, das ist zu fett.

Dann kann man den Kram auch mit der Heißklebepistole ankleben. Die Dinger gehören vernünftig vernietet, alles andere sieht Kacke aus. Meine Meinung, klar.

Würde sagen, spätestens ab 13.00h.

Gerne! Fein!

Hat Micha gemacht. Werden doch bei irgendjemandem auf'm Speicher sein. Ich hab' keine gemacht von ihr, obwohl ich mich durchaus erinnere an die guten Argumente, die sie hatte.

Immer mit der "offenen" Seite zum abzudichtenden Medium, in dem Fall also in Richtung Kurbelgehäuse. Limaseite ebenso. Bremsankerplatte dann in Richtung Getriebe.

Auch wieder da. Dank an Goof für Speis' und Trank! Die Kleine rennt gut, aber auf'm Rückweg gab's Gegenwind, das schüttelt gewaltig. Hinweg mit bis zu 103km/h Dauervollgas, GPS-Verifiziert.

Kopp, Gabel, Züge, Kabel sind ab oder müssen erst noch? Alles tutti kompletti inkl. Lagerschalen? Für wen?

Die Züge und den Baum hatte ich ausgeblendet. Wir schauen uns das an und entscheiden vor Ort. Züge ab und Kabel usw. hab' ich keinen Bock drauf. Ich nehme mal meine Gripzange mit, damit kann man auch ein bisschen blödeln. @ BP: hab' ich die Zange schon zurück bekommen?

Kann man so tun. Ich hab' auch 'nen Lenkkopflagerschlüssel, wollte nur wissen, ob ich den mitbringen soll, oder ob was vor Ort ist. Die Rote hat ja nicht so arg viel Platz, gelle. Lagerschale raus wäre von Vorteil, weil man besser blödeln kann. Die Zange passt sonst nicht an der Schale vorbei, was bedeutet, dass unter'm Lenkkopp ein Stück von ca. 10cm ungebördelt bzw. nur leicht angedrückt bliebe.