Spiderdust

@ Gürgen: gleichzeitig zur Suche nach neuer Wohnung kann sich die Suche nach 'nem Nachmieter für deine Butze bezahlt machen. Wenn der die Wohnung schon eher nimmt, musst du nicht 3 Monate warten, sofern der Vermieter mit dem neuen Mieter einverstanden ist.

Schau mal am Lenker nach, ob die Zughülle nicht aus der "Fassung" gerutscht ist durch den Wechsel. Also von unten den Lenker betrachten, dort, wo die Hülle aus dem Schaltrohr kommt und in Richtung Kupplungshebel geht.

Junge, habt ihr hier wieder 'ne Schreibwut! Hat irgendeiner wahrgenommen, dass Seite 4000 dieses Topics (bei Standardeinstellung, für Micha ) geknackt wurde? Hab' nicht alles nachgelesen, bin erst um 8 heute Morgen ins Bett gekommen und darf gleich wieder zur Arbeit. Gestern mit der Roten zum ersten Mal mit Sozia gefahren! Ganz schön ungewohnt, und vor allem eng für die Beine, wenn man noch'n Reserverad hat! Muss unbedingt Schlaf nachholen, hoffentlich ist bald Abend...

Kommt auf Zeit an, aber tendenziell ja.

Ist verschweißen denn nötig? Vermessen und richten sollte jeder Motoreninstandsetzer können, würde ich meinen. Es soll auch Leute geben, deren Welle nur über'n Jordan gegangen ist, eben weil sie verschweißt war.

Ich war wohl einer der letzten, die ihren Kram schnell und zuverlässig von Marc aus BS bekommen haben. Seit einer Weile scheint es bei ihm aber Probleme zu geben. Bliebe noch Flexkiller. Was und zu welchem Preis Onkel Tom so macht, weiß ich nicht.

Sieht fein aus, hatta jut jemacht, dem Kahla! Und steht dir, besser als so'ne olle PX! Man muss auch mal loslassen können.

Wann war dem noch gleich? Aber Spargel ist nicht so meins, zumindest nicht in rauhen Mengen. Mal schauen...

Grad mal geguckt, wird wohl doch was, wenn Wetter stimmen tut! Ist ja gerade Woche, also freies WE. Hab' ich auch in der Roten, gibt dem nix zu meckern.

So schrieb Brosi mal auf eine ähnliche Frage meinerseits, würde also vermuten, ja.

Hmm, nicht so mein Termin. Hab' bis 01.07. Urlaub und darf dann wieder ran, wenn ich nicht irre.

Kann die ETS Banane denn mehr als die ET3 Banane mit 30mm Krümmer?

Frag mal bei Scooter&Service in Hamburg nach.

Naja, zu schnell fahren kann man auch mit 'ner SF und 75er DR.

Ist der Roller italienisch? Dann gibt's von Piaggio Deutschland keine Zweitschrift, da hilft nur Einzelabnahme beim TÜV zur Erlangung einer Betriebserlaubnis. Wie das alles geht, steht in den Smallframe-Hot Topics. Auch wie das bei deutschen Rollern geht, steht übrigens dort.

Kann auch an einem madigen Kupplungszug liegen, der evtl. auch noch schlecht verlegt ist.

Moin, ich suche das Tieferlegungsteil von S&S für den Malossi RS24 Dämpfer auf PK Gabel. Bitte hier oder via PM anbieten.

Mal sehen, ob der im Vergleich Preis vs. Leistung soviel mehr kann, als der YSS, den ich jetzt habe (und der auch nicht verkehrt ist). Mephisto kenne ich jetzt, ist nett da, kann man gut sitzen, aber weit weg von zu Hause. Rein von der Umgebung her gefallen mir aber so kleine Altstadtecken besser, weil ruhiger/weniger Verkehrslärm. Was es da aber in H gibt, dazu kann ich nix beitragen.

Polini Kolben auf 8/100 japanisch gemessen.

Ich kenne den nicht. Hat der vielleicht Kurzhub?

SCK Art. 5350042 Schreib Basti mal an, dann bekommst du eine Flanschplatte, die du zwischen Krümmer und Banane schraubst, dann sollte das passen.

Jo, den hab' ich jetzt. Du hast doch aber schon einen.

Hat einer noch einen S&S Tieferlegungssatz für'n Malossi RS24 Dämpfer vorne liegen? Oder weiß eine günstige Bezugsquelle? Bei S&S 60,-€ für ein Stück Stahl (und mag es noch so edel sein) zu zahlen, fällt mir schwer, vor meinem Gewissen zu begründen.

Hab' dich noch vorfahren hören. Wegen nasser Sack und so: besser als Wasser im Sack! Will ich nicht verlinken, aber wen's interessiert, suche er bitte nach Hydrozele testis via Google-Bilders. Hatte ein Bewohner bei uns mal, ich war beim Punktieren live dabei, muss ich nicht nochmal haben.

Drehschieber kann der Kobold wieder fit machen. Wird gelasert und dann ausgedreht. Oder machste ganz wech und schnallst eine Membran drauf. Lager: entweder mit Innenlagerauszieher für die Profis, oder Nadellager mit Dremel und Trennscheibe bzw. Fräser am Korb so schwächen, dass du ihn raushebeln kannst. Nadeln vorher rauspopeln. Nebenwellenlager: da nimmst du die Nebenwelle als Abzieher, also NW wieder rein ins Lager, Lagersitz von der Rückseite (Limaseite) erhitzen mit Brenner, NW in Schraubstock mit Schonbacken einspannen, ein bisschen an der Gehäusehälfte wackeln, NW mitsamt Lager ist draußen. Lager von NW dann mit Trennmesser abziehen. Was anneres: suche für die Fuffi, bei der das Steuerlager neu sollte, ein V50 Lenkrohr in gut und nicht krumm. Der Lagersitz auf'm Rohr ist tot, soll heißen die Lagerschale hat auf dem Rohr gut 2-3/10mm Spiel.