Spiderdust

Ich pudere immer von innen mit Talkum, hab' 'ne große Dose davon da, die reicht ewig. Mein Theraband profitiert auch grob 1x im Monat davon.

Wird da irgendwie reingerutscht sein. Vielleicht Ausschuß aus einer anderen Produktionslinie...

Du verlängerst damit halt die Gesamtübersetzung, wodurch du ggf. Probleme beim Ganganschluß und/oder beim Ausdrehen grade im 4. Gang bekommst. Bau den Reifen mit Schlauch in deine geteilten Felgen ein, egal ob TL oder TT. TL geht auch mit Schlauch, sitzt aber meist etwas strammer in der Felge. Demontage könnte etwas mehr Schweiß kosten. TT auf TL Felge geht nicht, da Druckverlust sehr wahrscheinlich ist.

Ich schätze, da musst du was drehen (lassen). Wobei das eng werden könnte nach vorne, weil der Adapter dann die Chose weiter rausragen lässt. Ich würde einfach den ASS tauschen bzw. den Motor kurz rausnehmen, tauschen und wieder reinhängen. Ich hab' aber auch keine Drehbank.

Die läuft schick, habe ich auch im Alltagsroller, weil ich Vibrationen hasse.

Das musste ich jetzt 3x lesen, bis es geklickt hat.

Das Schöne bei Motoren mit Leistung ist ja, dass sie eigentlich gar nicht soviel mehr verbrauchen. Klar, artgerecht gehalten schlucken die schon was, aber bei "normaler" Fahrweise bspw. über Land und mit passender Übersetzung lässt sich auch ein 22-25PS Motor mit grob 3,5L/100km bewegen. Da verbraucht mein 75er DR in der Stadt nicht viel weniger.

Dienstag sind Zündkerzen und Zündung allgemein. Öl ist morgen. Ich bitte die Schüler darum, sich entsprechend vorzubereiten und die Unterlagen nicht wieder zu Hause zu vergessen. "Der Hund hat's gefressen" ist keine Entschuldigung!

Von AF Parts aka @keuk habe ich sowas für den SHBC 20.20L, kann mich aber nicht mehr erinnern, ob's was gebracht hat. Der Vergaser war eh recht zickig...

Reddig, Bartweg. Ob es ihn noch gibt, weiß ich nicht. Ist sicher 8-9 Jahre her, dass ich zuletzt bei ihm was habe machen lassen.

Das ist sicher von Vorteil, wenn man sich auch im echten Leben kennt oder zumindest mal an der Bar stand. Ich bin jedoch spätberufen und hab' meine erste Vespa 2007 gekauft (nachdem ich mit 16 oder 17 mal die PV meines besten Freundes auf dem Schulhof im Kreis bewegt habe und dieses Gefühl hängenblieb), dann zwei Jahre lang neu aufgebaut und fahre seit 2009. Seitdem war ich auf einem einzigen echten Run, in Peine und mehrmals in Celle, was ja ein eher familiäres VCVD Treffen ist, bei dem aber auch Kuttenträger dabei sind. Runs, Ska, Northern Soul etc. gab's alles nicht in meiner Sozialisierungsphase. Mir haben andere Subkulturen in meiner Jugend das Leben bedeutet. Zwei sind schon gesetzt, gesell dich dazu! Mach! Ich bin mit meinen Schichtdiensten sehr unterschiedlich unterwegs hier und auf der Arbeit gar nicht online. Ein Mod-User für alle wird wohl nicht umsetzbar sein. Ob es ok ist, wenn sich ein Mod einen eigenen Mod-Account anlegt, keine Ahnung. Wäre mir persönlich zu kompliziert, da ich als "normaler" User dann ja nix mitbekomme, wenn eine Meldung käme bspw.

Aufopfern? Mühsam? Edith schiebt einen Schmeilie zum besseren Verständnis nach:

Erich empfiehlt 1:33, wenn ich nicht irre. Da ich Drehschieber fahre, die Nachteile eines Direktsaugers in Sachen Schmierung nicht habe und Gewohnheitstier bin, bekommt mein 170er einszufuffzich. Wohlgemerkt mit Drehschieber, nicht, dass einer mit Direktsauger noch meine schlechten Angewohnheiten für sich übernimmt.

Drin, würde ich sagen. Weitere KadettInnen werden noch gesucht.

Immer mit der Ruhe.

Nach Mühlenberg in Bornum die meisten AfD-Wähler! Link: https://www.t-online.de/region/hannover/id_100610668/wahlergebnisse-in-hannover-das-sind-die-afd-hochburgen-der-stadt.html Ich bin schockiert, jedoch eigentlich nicht überrascht. Hoher Migrationsanteil (ohne Wahlrecht, wie ich vermute) in der Bevölkerung, viele Boomer und Senioren, die Angst vor den ganzen "Fremden" haben... Wenn's eine bezahlbare Wohnung mit Südbalkon (für die Miezen) und Garage (für mich) in Linden oder Nordstadt gäbe...

Könnte ich mir auch vorstellen, die war aber wohl seit Januar nicht mehr hier. Weitere User mit Onlinepräsenz und Expertise: @Kebra, @hiro LRSC... Wie isses?

Einfach mal fahren und nicht sinnlos im Stand laufen lassen. Das mögen weder Vespamotoren noch andere KFZ.

Lieber schwarz als blau, auch wenn ich keine dieser Farben gewählt habe. Dass blau/braun so stark wird, war abzusehen. Ich habe aber die große Hoffnung, dass damit das Potential aus überzeugten Stammwählern und schwurbelnden anti-Ampel-Protestlern ausgeschöpft ist.

Gasseitig kommt m. E. nix dazwischen. Nur auf der Kupplungsseite.

Ich hab' das jetzt mal geordert. Aber Alder, im Hintergrund extrem lautes Klappern und Scheppern, der Mensch am Telefon mit Akzept/Dialekt kaum zu verstehen... Keine Ahnung, ob der mich verstanden hat. Er sollte "Roller-Stammtisch" schreiben, mit dem Begriff Stammtisch schien er nix anfangen zu können, hat immer wieder gesagt, ich solle vorher nochmal anrufen. Hab' ich keine Zeit für, ich muss arbeiten. Versucht es mit "Stammtisch" oder dem Namen "Gassker" oder so. Er hat den ziemlich komplett falsch zitiert, als ich ihm den buchstabiert habe.

Wenn's wirklich am Lenkkopflager liegt: man kann das quick&dirty versuchen. Dazu muss die Tachowelle unten gelöst werden. Lenkkopfklemmschraube lösen und herausziehen. Puh, und ich wollte schon einen seitenlangen Text schreiben. Danke für die Bilder! Mit deinem Automaten bist du hier leider falsch. Im GSF geht's nur und ausschließlich um alte Schaltroller.

Wenn du vor hast, jetzt öfter zu fahren, würde ich den Karren warm fahren und Gemisch und Standgas nachjustieren. Unsere Mühlen haben kein elektronisches Steuergerät. Dessen Arbeit müssen die Fahrenden übernehmen.

Was ja auch gut und richtig ist.