Spiderdust

Ich hab' Portishead für mich neu entdeckt! Heute das nicht mehr ganz so neue neue Album gekauft. Ist einfach nur gut! Rinjehauen! P.S.: hab' nächste Woche 4 Tage frei, also betet alle für schönes Wetter, damit ich auch was davon habe.

Norderstedt ist ja auch TÜV Nord und nicht im Osten. Ist einer von der Dekra aus Schwerin oder Wismar, wenn ich nicht irre. Höre ich zum ersten Mal. Was ist das, also in den Lufi "patschen"?

@ Kunta: kann dich telefonisch nicht erreichen. Ist 12.00h ok wegen Abholung? Wegen unbeantworteten Anrufen auf Mobilphone: Gürgen hatte mich auch mal angerufen und ich hatte keine Anzeige auf'm Display wegen eines Anrufs. Er hatte (haben wir später überprüft) die richtige Nummer. Ich bekam Tage später dann plötzlich die Nachricht über einen unbeantworteten Anruf (der von Gürgen mit Datum von vor einigen Tagen) auf's Mobilfon. Die Dinger zicken halt manchmal und das überträgt sich dann ggf. auch auf ihre Nutzer.

@ Kunta: würde morgen Früh gern bei dir den Karton BR für Buschi und meinen Kanister raus holen. Wann passt es? Bis 12.00h ginge bei mir.

Du könntest auch die Federtaschen leicht eindellen am Innenradius oder leicht Material wegnehmen mit dem Dremel. Wenn am kleinen Korb aber noch gut Material vorhanden ist, kannst du auch das machen.

Oh ja... hatte ich auch nach'm Fräsen letztes Jahr. Überall diese kleinen schwarzen Punkte unter der Haut und ständig piekt und zwickt es. Dauert ewig, bis der Rotz rausgewachsen ist.

Bobcat bezieht sich auf den 75° Krümmer (dieses kleine, scheinbar 90° Krümmerstück, mit dem manchen Originalpötte montiert werden). Seine Aussage ist wohl nicht so gemeint, dass jede Langhubanlage auch an Kurzhub passt. Aber probier's einfach aus, jemand aus Münster schlug das kürzlich mal vor.

Sicher, dass sie nicht an den Schraubenköppen oder den Federtaschen angeht?

Danke! Werde mir das mal anschauen, wenn meine neue Welle da ist. Wieder den ganzen Rotz zerrupfen, weil man ja sonst nicht da unten dran kommt... Überlege grade, ob ich da nicht auf dem unteren Teilstück 'ne Art Metallschoner drüber schiebe, aber dann fängt das womöglich irgendwann an, Funken zu schlagen.

Allet Jute dem ramazotti!

Mach' den Block auf, nur dann wirst du es sicher wissen und riskierst nicht dein Leben. Entweder fliegt was im Getriebe rum oder im Bereich Kickerwelle, Kickerritzel oder -feder liegt was im Argen.

Bestimmt. Sieht aber Kacke aus, wenn es höher als breit ist. Dann lieber ein sauberes Quadrat.

An 'ner geschundenen Alltagshure mag das stimmen. Bei einem kompletten Bling-Bling-Neuaufbau passt das aber nicht so ins Konzept.

4,10€ für die Plaketten und 23,-€ (!) für das Schild. Daher hätte ich mir auch eine gleichzeitige Reduzierung der Höhe des Schildes gewünscht, da ist einfach zu viel Freiraum in der Mitte. Aber ich find's so immer noch besser als mit dem breiten Blech.

War mir klar. Aber deinen G-Punkt zu treffen war auch nicht mein Ziel.

@ Pitt: dann werfe ich mal den Begriff "Druckspannungs-Kleeblatt" in den Raum und verweise auf einen Beitrag von Buschi.

Da sonst alle scheinbar die Kritik fürchten, hier mal Bilders von meiner. Zur Erklärung: mit dem HI hätte ich sicher auch von vornherein was Kürzeres bekommen können. Ich wollte aber V133 haben, da sich das auch an anderen Stellen am Roller wiederfindet. Das HI-V sorgt natürlich auch immer wieder für netten Gesprächsstoff... Das neue Blech ist 20x20cm, vorher waren's, glaub' ich, 26x20cm. Die kleinen Ziffern brauchen etwas Gewöhnungszeit, aber es steht nun nicht mehr so übel weit vor, was an dem schmalen Hintern noch bescheidener aussieht als die kleinen Ziffern.

Kann ich morgen Nachmittag (also so ab 13.15h) oder Abend machen.

Ja, mit rechts vorbei legen hab' ich auch schon überlegt, dachte aber, dass das eben zu eng wird vom Radius her. Kabelbinder hatte ich bei der ersten Welle. Der Straps hat sich aber nach einer Weile in die Hülle geschnitten und der Schmierölrotz lief dann raus.

Bei Gelegenheit mal. Sieht mit den kleinen Ziffern schon erstmal merkwürdig aus, man gewöhnt sich aber dran, zumal es jetzt nicht mehr so tierisch breit ist. Wobei die Breite ja nur meinem Wunschkennzeichen geschuldet ist... Der Kolben würde auch nur bei zu frühem ZZP was anzeigen bzw. ein Loch bekommen. So hab' ich das zumindest gelernt. ZZP zu früh = im Extremfall Loch im Kolben. ZZP zu spät = wird zu heiß am Auslass, Kolben klemmt genau dort. Dementsprechend kann man in beiden Fällen Thermikprobleme bekommen, nur die Lokation ist anders. Edith merkt an, dass in meinem Fall die Probleme vom letzten Jahr aber wohl einer zu geringen QS zuzuschreiben waren. Da lag ich bei 1mm oder so, jetzt hab' ich 1,45mm.

Mal hoch holen... Wie haben die Grimeca-Fahrer das mit dem Schleifen der Welle an der Bremsscheibe gelöst? Mir hat's jetzt die zweite Welle durchgescheuert und die Schmierung aus der Hülle hat sich schön auf der Scheibe verteilt.

@ Friedi: bräuchte noch eine Sprint-Tachowelle (oben geschraubt, unten egal, wird eh gekürzt), hast du da was? Meine Scheibenbremse hat sich mal wieder durch die Hülle gescheuert. Dachte, ich hätte das abgestellt, aber dem war wohl nicht so...

Dann bist du schlecht informiert. Die "neuen" sind genau so hoch wie die "alten", nämlich 20cm. Nur die Breite reduziert sich durch die kleinere Schrift. Edith schiebt nach, dass ein 18x20 dann natürlich optisch höher rüberkommt. Daher hätte sie sich auch über eine gleichzeitige Reduzierung der Höhe auf 18cm gefreut.

Deine Kollegen werden das schon mit der Zeit mitkriegen, dass das normale Moped-Kennzeichen sind und dass die nix mit 125er zu tun haben. Die 125er Schilder werden weiterhin breit und niedrig sein, also immernoch gut zu unterscheiden.

Da ist doch eh schon ein 20er Blech dran, also nix dran zu mäkeln. Ich hatte ein 26er an der SF, da sieht das mit 20x20cm schon schlanker aus. Die kleinen Ziffern sind gewöhnungsbedürftig, klar.