Spiderdust

@ Kunta: wäre auch ein 5l-Kanister Bremsenreiniger drin? Da hätte ich wohl Bedarf.

Auf dem Deckel und dem Hebel findest du zwei pfeilähnliche Markierungen, die sich gegenüberstehen sollten, wenn die Rastung korrekt ist.

Im Zweifel so, dass die Schrift lesbar ist. Achte auf einen Abstand zur Wange der Welle von ca. 1mm.

Hier siehst du, wie das Ganze montiert ist: *click*.

Hatte ich damals auch mit meinem gebraucht erworbenen 19er SHB. Ließ sich nur durch Kauf eines neuen Gasers abstellen, da wohl der Sitz des Nadelventils Quark war. Jo, hab' ich auch hinter mir. Wieder mal krank geschrieben, weil Tinnitus rechts durch die verkackte Erkältung. Hab' ich hier auch liegen, mal vom Sperrmüll gezogen für Kopf planen etc.

Ich hab' zwar einen anderen Polini, aber mal so Zwischenfrage: schon mal den Choketest gemacht bei Vollgas? Wird sie dann schneller, langsamer, überhaupt 'ne Regung?

Foto sehe ich keins. Ich würde mal die Verkabelung des Problemblinkers checken, evtl. ist da was durch und sorgt für Wackelkontakt oder Kurzschluss.

Schau mal in den Dienstleistungsbereich, der Friedi bietet den kompletten Satz Kabel inkl. Stecker etc. für fast alle ZGPs an für schmales Geld in sehr guter Qualität. Dafür würde ich es heute nicht mehr selbst machen.

@ BP: das Paket von Udo ist da.

War schon etwas mehr Zeitaufwand, glaube ich. Da gehört mindestens das vordere linke Silentgummi getauscht.

Das ja doof... Sonst wohl eher nicht, ich sollte mich eigentlich noch schonen. Gestern nach der Arbeit kroch mir der Mist schon wieder in die Knochen. Hätte beim Spazierengehen nicht 'nen Rolli 1 Stunde lang bergauf, bergab schieben sollen. Gehäuse bekomme ich auf der Roten eh nicht mit und im Rucksack ist das doch etwas drückend.

@ Goof: wie nun mit Bördelzange? Haste die nicht am Start? Könnte diese Woche sonst dann mal rum kommen, evtl. schon morgen, wenn's passt. Bin zwar noch nicht wirklich fit, aber wird schon gehen.

Mein Formula hatte damals mit Rennwelle und ET3 Banane auch die 42er ND benötigt. Ist aber alles abhängig von der Peripherie, kann bei dir also anders sein.

Alle Preise verstehen sich als VHB und OHNE Versand. Mengenrabatt bei Abnahme mehrerer Teile kann individuell vereinbart werden. Versand kann via Hermes oder DHL erfolgen. Warensendung bei Kleinteilen ist auch möglich. Versandkosten hängen von Größe und Gewicht ab. Alle hier angebotenen Teile sind mein Eigentum (bis ihr sie kauft). Standort ist Hildesheim. Abholung ist möglich und gerne gesehen. Kontakt bitte via PM, da bei mehreren Interessenten die Reihenfolge der PMs ausschlaggebend ist! Wobei Replys natürlich auch gerne gesehen sind! ________________________________________________________________________________ __________________________ Angeboten wird ein Moto Vespa Trapezlenkkopf im Erstlack. Mängel: kleiner Ausbruch am unteren Scheinwerferrand und eine Dremelmacke an der Bremshebelaufnahme (da hat wohl der Vorbesitzer Probleme mit der Schraube gehabt). Ich glaube, die spanischen Köppe passen nicht bei den Italienerinnen. Preis: 50,-€

Wie Pitt schon sagte, direkt rechts neben der Adresszeile. Dafür braucht man kein Addon. Je mehr Addons, desto mehr potenzielle Fehlerquellen, die man sich holt. Man kann sich eigentlich ziemlich alles, was man möchte, über Rechtsklick - Anpassen so zurecht schieben, wie man's gerne hätte.

Zum Abdüsen sollte man sich schon etwas mehr Zeit lassen und vielleicht auch mal schauen, wie ein SHB Vergaser so generell eingestellt wird. Weder mit der 85er HD noch mit der 75er wirst du viel Glück haben, wenn's um das Standgas geht. Da kommt eher die ND zum Tragen, die du hier aber völlig unerwähnt gelassen hast. Auch sollte die Gemischschraube als Standardeinstellung etwa 1,5 Umdrehungen draußen sein.

Beitrag war von 2005, ist also nicht so tragisch, wenn du das nicht mehr erinnerst. U3-Stick.

Was hast du für einen Vergaser verbaut? Wenn's ein PHBL ist, sitzt die Gemischschraube doch hinter'm Schieber, also wird durch Hereindrehen selbiger das Gemisch magerer. Wäre mir neu, dass man Klingeln (vor allem in so niedrigen Lastbereichen) durch Abmagern beseitigen könnte.

Die Rolle würde mir ja reichen. Komme gerne drauf zurück, falls Goof nix hat. War übrigens ein Beitrag deinerseits in 'nem uralten Thema, in dem du schriebst, dass auch PX passen würde. Hoffe, daran hat sich nichts geändert durch neue Erkenntnisse oder so. Wäre jedenfalls sehr geil, wenn ich nicht mehr ständig prollenderweise durch Gasaufdrehen auffallen müsste, weil ich den Gang nicht finde. Und dann knallt's irgendwann, wenn der Gang doch drin ist. Kommt immer recht stümperhaft rüber, so fahrtechnisch gesehen. Wäre schon nett, wenn sich das mit der PK Rolle (oder auch PX) abschalten ließe. So, Heia machen, hab' Frühdienstwoche außer der Reihe.

Wäre nett!

Hat einer hier eine PK Schaltrolle aus'm Lenker über (die Kunststoffrolle)? Grade erst gelesen, warum ich so merkwürdige Schaltwege habe und mich ständig verschalte. Will bei mir im Lenkkopf mal auf PK Rolle umrüsten, wegen PK Motor. Edith ergänzt, dass es auch eine PX Schaltrolle sein darf.

Urlaub ist für das WE schon seit Herbst eingetragen, aber es ist fraglich, ob ich den auch bekomme, da Personalnotstand wegen dauerkranken Kollegen/innen. Die seit Ewigkeiten schon versprochenen 400,-€ Kräfte für die Wochenenden werden auch weiter auf sich warten lassen, weil sich die Führungsebene da trotz gegenteiliger Aussagen nicht drum kümmert. Wenn die wollten, könnten sie innerhalb weniger Tage Studenten bekommen, die das gerne machen würden. Dazu müsste man nur 'nen Aushang an der Uni bzw. FH machen. Auch der 1. Mai steht auf der Kippe, es sei denn, ich finde jemanden, der das WE mit mir tauscht. Wird aber kaum einer machen, weil die Kollegen, die das WE frei haben, sicher alle in den Mai saufen tanzen wollen.

Was für ein PK Motor? 1-Zug, 2-Zug, Ansaugstutzen mit 2 oder 3 Schrauben am Gehäuse befestigt?

Nee, Auto ist blöd. Dann bin ich lieber hier ein bisschen produktiv. Nach Celle fahren geht auch noch, wenn die Temperaturen etwas freundlicher sind.