Spiderdust

Nee, Auto ist blöd. Dann bin ich lieber hier ein bisschen produktiv. Nach Celle fahren geht auch noch, wenn die Temperaturen etwas freundlicher sind.

Bitte meinen Beitrag oben nicht allzu ernst nehmen. Es haut einen allerdings schon ziemlich um, wenn man grade aufgestanden ist und schon 3 Seiten nachlesen darf, und das am Wochenende. Früher wurde von Freitagabend bis Montagmorgen kaum 'ne Seite geschafft hier. Ich hadere immer noch mit mir, ob ich nicht doch zum Grillen erscheinen soll... Mein PC sagt was von aktuellen 2°C, das ist mir aber definitiv zu kalt.

Heute ist Sonntag. Würdet ihr euch bitte an die Regel halten, dass am WE nur 1/2 Seite geschrieben werden darf? Die Vielschreiber halten sich traditionsgemäß zurück, da sie nur von der Arbeit aus hier reinschauen, d.h. von Montag bis Freitag 8-16h daueranwesend sind. Die schwarz-gelbe PX kommt mir neuerdings immer in der Dammstraße entgegen, wenn ich auf dem Weg zum Frühdienst bin.

Ich tippe eher auf Sonntag, da ein Fehler eher bei einem Zahlendreher als bei einem Wort zu vermuten ist. Bin aber nicht dabei, noch zu rotzig nasentechnisch und die Temperaturen sollen mit 10°C nicht zu berauschend sein, selbst bei Sonnenschein. Werde wohl stattdessen noch ein bisschen Kleinkram an der Roten machen. Btw, Uhren vorstellen nicht vergessen!

Ich hätte da eher eine lose Schelle o. ä. im Bereich Luftfilter, Vergaser, ASS im Verdacht, da das Geräusch recht simultan zum Ansauggeräusch kommt.

Eben fuhr eine schwarz-rot zugekleisterte PX anner Kreuzung Kardinal-Bertram/Schuhstraße an mir vorbei und hat mich nicht wahrgenommen (ich stand an der Ampel von der Dammstraße kommend, hatte grade meinen Kanister an der Tanke voll gemacht). In der Schuhstraße stand übrigens zu gleicher Zeit noch 'ne blaumetallic dosengelackte V50 Special geparkt, sah ich auch zum ersten Mal.

Du verwechselst da was: zweimal Minus gibt Plus (oder so).

Mir erscheint die ND arg groß. Hast du 'ne Rennwelle verbaut? Möglicherweise liegt das Sprayback daran.

Die Schmalrahmen der V50 (und dergleichen) Reihe haben in der Schwinge (vorne) sogar gleich 2x Linksgewinde.

Ein vernünftiger Luftfilter sollte Abhilfe schaffen können, bspw. der Marchald-Filter.

Du könntest das Ganze mit dem Pinasco-Ritzel verlängern, welches aber ordentlich pfeifen soll, wie man hört (hab's selber nie verbaut). Ansonsten bleibt nur Motor spalten und längere Übersetzung einbauen. Bedüsung ist wie immer abhängig von den sonstigen Komponenten (Welle, evtl. Bearbeitung des Zylinders/Gehäuses, Auspuff...), wird bei den Detlef-Mopeds nicht anders sein. Einen deutschen 125er Motor bekommst du mit Freigabe von Piaggio meist problemlos eingetragen. Bei den italienischen Motoren (ET3 oder ETS) wird's etwas schwieriger, aber auch nicht unmöglich.

... und gleich wieder vergessen, denn: die eine oder andere "echte" (Cosa ist keine Vespa sondern 'ne Cosa) Vespa hat auch an anderer Stelle noch Linksgewinde.

Der Formula ohne weitere Anpassung an Primärübersetzung und Vergaser ist rausgeworfenes Geld. Da gehört eine 3.72er Primär rein und mindestens ein 16.16er, eher 19.19er Vergaser, dann löppt die Kiste auch ordentlich in Verbindung mit einer Rennwelle. Mit der kurzen originalen PK Übersetzung dreht sich der Zylinder tot. Der ist zwar drehfreudig, aber irgendwo ist auch Schluss, besonders wenn noch der originale Auspuff das Ganze drosselt.

Mein Fehler, hab's mit dem 26er DRT verwechselt. Das gibt's nur in einer Version, zumindest bekam ich die Info vor einem Jahr so.

Das 24er DRT für 2.56 passt sowohl bei Surflex als auch bei Standard. Daher gibt's auch kein spezielles. Lagereinbau oder komplette Motorrevision? Für die komplette Revision schau mal bei Subway in die Signatur. Lagereinbau ist eigentlich selbsterklärend: Hitze und Kälte.

Jo, feines Teil! Aber muss mich nun erstmal umerziehen, da ich immer Links in 'nem neuen Tab öffne (Rechtsklick - in neuem Tab öffnen) und im Kontextmenü nun der Eintrag ganz oben steht, statt wie in Version 3.x an zweiter Stelle. Da geht der Mauszeiger ohne mein Zutun immer automatisch in die zweite Zeile und öffnet jetzt in einem neuen Fenster statt in 'nem neuen Tab.

Also hier scheint die Sonne.

Er schrub mir extra 'ne Meldung, da die Teile wohl bei 'nem Kumpel im Autowagen liegten und er da nich' so rankommen tat. Schien ihm recht peinerlich zu sein, aber ich sagte ihm, dass das ok sein tut, weil eh kein Gayhäuse am Stacht.

Ist auch besser so, wenn er nicht den Fotografen umfahren will beim lockeren Heranrollen. Obwohl, er hat ja den Fuß auf'er Bremse... Edith meint noch, dass wohl auch der Moddor schon gekillt ist, oder der Fahrer hat vergessen, das Licht anzumachen.

Die Banane hat sie doch damals auch selbst drunter gehängt, oder (da gab's mal ein Bild von, meine ich)? Dann ist's bis zum Motorspalten nicht mehr weit. Noch 'ne PX mehr tut doch nun echt nicht Not.

Hä? Die Boerde hat doch schon 'nen guten Roller. Muss nur noch ein guter Motor rein...

Bördeln ist abhängig von gesundheitlicher Situation. Momentan eher schlecht leider. Für 200,-€ kann man schon was bekommen. Auch für weniger, wenn man Zeit hat. Auch originale Komponenten unterscheiden sich hier und dort gelegentlich.

Heute und morgen krank geschrieben. Keinen Bock auf die Scheiße! Er schrub, dass er den Kram Mitte der (dieser) Woche abschicken wollte. Er verschickt aber immer mit Hermes, dauert also etwas. Mal schauen, vielleicht geht da was. Ich komme von der Küste, da weiß man noch, was echter Fisch ist. Fleisch hab' ich letztes Jahr mal versucht, zu probieren, ging aber nicht. Alles abhängig vom Zustand und verbauten Komponenten. Dann natürlich auch Angebot und Nachfrage... Hab' im Auktionshaus mal 'nen kompletten V50 Moddor für ~50,-€ erstanden, aber die Zeiten sind vorbei.

Spider kränkelt grade wieder. Gestern mit ein paar Bewohnern in Sarstadt schwimmen gewesen und seit gestern Nachmittag Halsschmerzen, jetzt noch Husten und Koppaua und matschiges Gefühl in den Beinen... Gleich in die Heia und hoffen, dass es schnell wieder besser wird.

Sülbern.