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Spiderdust

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Alle Inhalte von Spiderdust

  1. Spiderdust
    Kein Ding. Hab' grad überlegt, dass es evtl. sinnig ist, auf 'nen kurzen 4. Gang zu gehen. Da ist der Ganganschluss einfach schöner. Hatte ich bei mir auch rein gemacht, nachdem der LTH Road den 4. nicht ziehen wollte.
  2. Spiderdust
    Danke an Cuni für die nette Bewirtung und an die restlichen Anwesenden (inkl. Cuni, klar) für netten Plausch!
  3. Spiderdust
    Würde vermuten, dass da jemand dran gebogen hat. Oder sind das NOS Hebel aus deinem Fundus?
  4. Spiderdust
    Naja, das eine ist der Strom für die Bordelektrik und das andere der für die Zündung. Wenn du den Stecker an der Motorschwinge ziehst, kannst du Fehler an der Bordelektrik ausschließen, denn die steht dann in keinerlei Verbindung mehr zur Zündung. Wenn der Motor also immer noch nicht anspringen will und auch keinen Funken hat, wird es ziemlich sicher an der Kerze, der CDI oder dem Pickup liegen (korrekter Zündzeitpunkt voraus gesetzt). In der genannten Reihenfolge solltest du die Störenfriede dann auch angehen und wechseln. Das Zündkabel wäre auch noch ein Kandidat, der irgendwo zwischen Kerze und CDI anzusiedeln wäre in der Reihenfolge.
  5. Spiderdust
    Mit meinen Eltern heute bei der Duckomenta gewesen. War schon lustig, als alter Entenhausener fand ich's echt gut. Dann noch lecker beim Italiener gewesen. War ich vor Jahren mal und hab' Pizzen (durchaus gut und essbar) rausgeholt für meine damalige und mich. Aber dass es sooo lecker ist, hätte ich nicht gedacht. Tagliatelle und Zander fand ich schon gewagt (so Fisch mit Nudeln), aber echt saulecka! Jederzeit wieder! Das ist mal 'ne ordentlich große Garage. Kommt auch aus Italien, ist flach und schnell, wenn ich's richtig mitbekommen habe.
  6. Spiderdust
    Gummileisten sind bei deiner original, Aluleisten kamen erst später bzw. an anderen Modellen. Rücklicht ist auch original so. Schwingsattel war oft Standard, Doppelsitzbank oder auch Monobank waren Extras. Zum Zustand: die sieht richtig lecker aus, würde sie so wie sie ist konservieren, sofern keine gravierenden Durchrostungen vorhanden sind.
  7. Spiderdust
    Ich will mich mal warm einpacken und eine Testfahrt versuchen. Kann dir gerne noch behilflich beim Motor einhängen sein, bevor meine Eltern kommen. Morgen Cuni? Abfahrt gegen kurz vor 2.
  8. Spiderdust
    PK und PX haben denselben Abzieher, ja. Laut der oben von mir geposteten Polradmutter ist das Gewinde M12x1,25.
  9. Spiderdust
    Fächerscheibe Polradmutter Polradmutter PK
  10. Spiderdust
    Guckst du direkt auf Link unter Teileliste. Steht "Preisliste" in Rosa auf Blau geschrieben.
  11. Spiderdust
    Die Gangräder müssen so drauf, dass die Nasen der Schaltklaue bündig in die Flanken der Räder greifen.
  12. Spiderdust
    Nur kürzer oder auch abgedreht?
  13. Spiderdust
    Gab's original auf der Augsburger GS und der Erstserien SF aus gleichem Hause. Schwanenhälse auf Maico etc. haben keinen Schirm. Bilder: *click* + *click* Hätte ich wohl da, glaube ich. http://weisswange-motorradteile.de/Katalog.htm (liste 25, Maico, S. 15) Ist in Tarnfarbe von hinten lackiert (bis auf kleine Gucklöcher für's Licht), aber Echtglas und daher geht's auch zu entlacken. Der Weisswange ist etwas grummelig im Umgang, aber korrekt und günstig. Leider ist der Aluring ohne Schirmchen, nicht wie auf'm Bild. Edith schiebt ein Bild nach: Ist Gold, nicht Tarn...
  14. Spiderdust
    Ein Bewohner bei mir auf der Gruppe lag von Mittwoch bis Montag flach, erst Fieber etc., dann Dünnschiss. Hab' ihn mehrfach täglich duschen dürfen, Bett neu beziehen etc. pp. Bisher geht's mir noch gut, obwohl ich da echt an der Virenquelle war sozusagen. Muss mir noch Meditonsin holen, für den Fall, dass was kommt. Meditonsin und Nasendusche (ggf. noch 'ne Paracetamol), dann ist das alles meist nur halb so wild. Edith sagt, dass mein Schwanenhals-Schirmchen heute gekommen ist und nachher montiert wird!
  15. Spiderdust
    Dann haste irgendwas falsch gemacht. Meine lässt sich super betätigen und dosieren, Druckpunkt ist sehr genau. Man muss halt echt gut entlüften und einen guten und gut verlegten (Knicke und zu kleine Radien vermeiden) Zug nehmen, teflonbeschichtet und geflochtener Innenzug sind da echt top.
  16. Spiderdust
    Warte doch einfach 1-1,5 Wochen, dann ist t4. wieder da. Oder eilt das so?
  17. Spiderdust
    Weiter Super Normal fahren, denn das hat "Bestandsschutz" auf unbestimmte Zeit, soweit ich informiert bin. Meines Wissens wird es Super E5 und Super E10 geben, dazu noch Super Plus in höherer Oktanzahl. Aber warten wir's einfach mal ab, die Tanken werden da vermutlich eh unterschiedliche Wege gehen.
  18. Spiderdust
    Das "Muster" hat t4. und der ist derzeit auf großer Fahrt, kommt Ende des Monats wohl wieder.
  19. Spiderdust

    Horstnote SC

    Spiderdust antwortete auf Paola's Thema in Blabla

  20. Spiderdust
    Ergebis aus der Suche: *click*.
  21. Spiderdust
    Scooter&Service lässt die Geschichten wohl mittlerweile bei der Dekra im Osten machen. Solltest da mal anfragen.
  22. Spiderdust
    Ich hab' stattdessen mal mit dem Gedanken gespielt, mir den/die/das AddOnV zuzulegen, also quasi die Vespatronic "light". Aber das Teil scheint gelegentlich noch Macken zu haben. Auch ist es hier genau wie mit der V-tronic, dass man zwar im oberen Drehzahlbereich durch den späten ZZP thermische Entlastung hat, aber im untertourigen (Stadtverkehr) Bereich wird es eher heißer, weil der ZZP sehr früh liegt.
  23. Spiderdust
    Für potente Tuninggeschichten sicher eine feine Sache, um das letzte PS rauszukitzeln und gleichzeitig auch die Thermik etwas besser im Griff zu haben (zumindest "obenrum"). Aber auch sündhaft teuer und mir wäre das Polrad schon wieder zu leicht (abgesehen von der unschönen Farbe desselbigen, aber da könnte man ja ein gefrästes CNC Teil nehmen, welches auch 'ne bessere Kühlleistung hat).
  24. Spiderdust
    Du meinst aber nicht die Staubschutzschale, die unter der Lagerschale sitzt, oder? Die sitzt nämlich nicht so stramm drauf.
  25. Spiderdust
    1. Die Lagerschalen sollten ohne Hilfsmittel fest sitzen. 2. Das weiße Fett ist kein 0815-Fett, sondern Spritz- und Salzwasserbeständiges Fett aus dem Bootsbau. Sollte an dieser Stelle auch wieder verwendet werden. 3. Nein.
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