Spiderdust

CAD Daten wohl kaum, aber die Bleche bekommst du am ehesten beim Hersteller.

Hier ist erstmal 'ne Woche Urlaub angesagt. Und Stress-Kollege bekommt die Tage seine Kündigung, ihr dürft euch also auf einen entspannteren Spider freuen. Jetzt dürfte nur noch das Liebesleben etwas anregender sein, dann wäre alles gut.

Wird eh zerlegt und technisch fit gemacht, neue Züge etc. Professionell im Sinne von "keine Staubeinschlüsse o. ä., was auf Garagenlackung schließen lässt". Der Lack sieht auch nicht übermäßig dick aus, so von der Schichtdicke her. Werde aber mal an unauffälliger Stelle beigehen und schauen, ob sich Ober- und Erstlack voneinander trennen lassen.

So, dass die Nasen der Schaltklaue immer bündig in die Gangräder greifen. Edith sagt, dass das beim 4. Gang beidseitig der Fall sein kann. Dann geht aber nur in einer Variante auch der Schulterring samt Seegering drauf.

Die scheint mal im Erstlackton übergelackt worden zu sein (durchaus professionell, wie es scheint). Warum, wieso, weiß ich nicht. Es sind keine Unfallspuren zu erkennen, auch keine gespachtelten Stellen (laut Magnettest). Vieles wurde vorher demontiert, anderes nicht (wie man ja sieht). Das machen die Spanier aber gerne so und nennen das dann "Restauration". Nach dem Kennzeichen am Koti zu schließen wurde der Roller 1969 zugelassen und da gab es dieses Modell nur in der Farbe. Und da das so authentisch ist und auch schon gut Patina hat, bleibt das auch so.

Bei mir geht's um die hier: Eine Traverse muss neu angepunktet werden, da am Ende gelöst. An den Trittbrettfalzen gut Rost, aber nix durch. Da werde ich alles, was lose ist, abkratzen udn dann nur konservieren, denke ich. Alles ein bisschen aufpolieren und gut ist.

Wo ich all diese blank geschliffenen Teile und Roller sehe, werde ich mir immer sicherer, dass ich meine Neuanschaffung (Motovespa 160cc) nicht entrosten werde, sondern nur konservieren. Der blanke Kram sieht eher bescheiden aus in meinen Augen. Entweder Lack oder Rost, aber blankes Blech ist blöd.

Das frag man besser im LF Bereich. Werden hier wohl ein paar beantworten können, aber dort sollte es schneller gehen.

Bin mit meinem Fritz!Fon sehr zufrieden. Ist Router, Modem, Telefon und Anrufbeantworter in einem, spart Platz und Kabel. @ Kunta: Hab' nächste Woche Urlaub, biste dann mal unten? Würde gern etwas Platz in der Garage schaffen, aber auf Ansprache (hier) und PM kamen bisher keine Reaktionen deinerseits. Bräuchte nämlich auch noch meine Fototasche.

Das Teil mit den Kerben hat Linksgewinde. Kommt man gut bspw. mit einem Meißel in passender Breite ran, den man dann mit 'ner Zange greift.

Alle Preise verstehen sich als VHB und OHNE Versand. Mengenrabatt bei Abnahme mehrerer Teile kann individuell vereinbart werden. Versand kann via Hermes oder DHL erfolgen. Warensendung bei Kleinteilen ist auch möglich. Versandkosten hängen von Größe und Gewicht ab. Alle hier angebotenen Teile sind mein Eigentum (bis ihr sie kauft). Standort ist Hildesheim. Abholung ist möglich und gerne gesehen. Kontakt bitte via PM, da bei mehreren Interessenten die Reihenfolge der PMs ausschlaggebend ist! Wobei Replys natürlich auch gerne gesehen sind! ________________________________________________________________________________ __________________________ ...

Mein spanischer Ersatzlenkkopf ist heute angekommen. Erstlack blau, wie meine, aber leider schon stark abgeblättert. Eignet sich eher als O-Lack-Spender für 'ne Transplantation...

Hmm, da wird grade eine ETS angeboten... Bock hätte ich irgendwie schon auf so'n Gerät.

Achte nur darauf, den Kram einigermaßen gleichmäßig und langsam wieder runter zu kühlen. Sonst verzieht sich da noch was und das Gehäuse wird undicht.

Mein T9-SMS-Dingens am Mobilfon geht wieder! War seit ein paar Monaten plötzlich weg, der Mist.

Jo, und mobil Prepaid, alte Schule halt.

Original Piaggio ist nicht gleich original Piaggio, scheint mir. Soll heißen, dass originale Kupplungen aus ungeöffneten originalen Motoren durchaus andere Körbe haben, als den, der bei SIP als "original" angeboten wird. Meine Vermutung ist, dass Piaggio die Dinger in der Reproduktionsphase (für die Ersatzteilversorgung) geändert hat, oder die "guten" Körbe von SIP sind aus indischer Produktion (was nicht negativ sein muss, wie man merkt).

Ist nur'n Feldversuch. Risiken und Nebenwirkungen müssen noch eruiert werden. Ich bin der Stecker schlechthin. Nö, so aus'm Gedächtnis heraus ist das nur 'ne komplette Revision ohne Extras, weil die Mühle sifft. Hatte meine vom Kabelknecht (GSF-Mitglieder bekommen noch Rabatt). Normale KFZ-Kabel, glaube ich. Reichen aber auch völlig für den Einsatzzweck.

Auch für die 3.72 schräg gibt es eine Verlängerung von DRT, kann aber grade nirgends in den Shops was finden.

Naja, ich will den Kram halt hier haben, um den Motor zusammenstecken zu können. Mit zwei Rollern, zwei zerlegten Motoren und einer Menge anderem Geraffel wird's etwas eng in der Garage. Aber solange die Welle nicht da ist, brauche ich auch den Zylinder noch nicht. Wär' halt nur nett gewesen, wenn ein weiterer Punkt auf der Liste abgehakt werden könnte. Nächste Woche kommt der Herr Jamos dann noch mit seinem Motor, dann wird's richtig eng, wenn ich vorher nicht wenigstens einen Motor fertig habe.

Henze hat trotz Ansage, dass der Zylinder gestern fertig sein sollte, das Ding erst irgendwann nächste Woche am Start. Denen ist eingefallen, dass die Kollegen noch Urlaub haben. Wenn das jetzt dringend gewesen wäre, müsste ich mich schon wieder ärgern... Werde dann mal Aggressionsabbau beim Training betreiben. Der Winterspeck muss weg.

Wenn nichts schleift, ist das ok so. XL2 Kupplung passt im Grunde nur in XL2 Primär, so als Grundaussage erstmal. Mit dem Korb, den SIP anbietet, passt das Ganze dann meist auch in andere Primäre ohne weitere Anpassungen. In den meisten anderen Fällen muss der Korb ausgedreht werden, um Platz für die Kulu zu schaffen.

ich bin derzeit wegen allem möglichen kleinscheiß angepisst, stimmt. liegt an leuten, die einem eine arbeit, die ansich echt spaß macht, ziemlich verleiden können, weil sie nicht in der lage sind, mal das hirn einzuschalten und stattdessen lieber mit'm mobiltelefon rumspielen. die anderen dürfen sich dann den arsch aufreißen, um die liegen gebliebene arbeit wieder aufzuholen. ich schreibe übrigens (im netz) seit 10 jahren immer schon klein, aber ansonsten hoffentlich richtig. könnte schwer werden, mir das abzugewöhnen... Ich bitte hiermit alle um Entschuldigung, die sich durch meine Intoleranz betroffen fühlen! Aber der trockenes Auto...?

wird bei mir eher zu lang sein, schätze ich. aber bei 8,-€ mit versand tut's nicht weh, da die flex anzusetzen bei bedarf. ich weiß, ist irgend so'ne lokal hannover'sche sprachgeschichte, aber hat einer von denen, die hier (aber auch bspw. unter meinen arbeitskollegen) den genus verdrehen, mal drüber nachgedacht, wie sich das anhört, wenn man's voll ausspricht? "einen trockenes auto..." nix persönlich gegen dich, gürgen. ich weiß, du bist schnelltipper, da schleichen sich eh gerne mal flüchtigkeitsfehler ein. machen scheinbar auch viele andere so mit dem genus. einer hier aus'm forum schreibt auch immer statt "'ne" -> "neh", bringt mich beim lesen immer wieder zum stolpern. , der mist, der auf der arbeit läuft, schleicht sich jetzt auch schon hier ein bei mir... bei ein paar neueren kollegen laufen so viele kleine sachen nicht, dass man schon bei der nächsten kleinigkeit (für sich genommen nix wildes, ein hühnerschiss) wieder 'nen (oder 'ne?) hals hat.

tatsache! grade mal bilder gecheckt, bei V50 ist auch noch eine rille in der oberen dämpferaufnahme. somit dürfte das also geklärt sein: ist 'ne PK gabel.