Spiderdust

your carb is a bit small for that cylinder. if possible use a 16.16 carb. jetting should be between 68 and 74. sounds also like your clutch doesn't separate fully.

schnee schippen rockt, weil's warm macht!

stoffi schreibt zu seinen NOS ETS wellen, dass die verlängerte steuerzeiten haben. ob das generell auf alle ETS wellen zutrifft, oder nur auf die, die er vertreibt, weiß ich nicht.

mir tut's sowohl für des raketes nachbarin als auch für den hüpfer leid. ein integralhelm wäre in seinem fall sicher die bessere wahl gewesen. so'ne schale sieht natürlich aber viel cooler aus.

wenn man die suche nutzt, findet man bspw. diese beiträge: *click* & *click*. das von master p genannte ist nur bedingt tauglich, da ggf. ein umbau bzw. anschluss einer kontroll-leuchte erforderlich sein kann (siehe auch hier: *click*). edith merkt an, dass es das richtige relais nicht bei SIP gibt, sondern beim SCK.

ja, sind identisch.

drehschiebergelippt mit ~190° einlass und fein gewuchtet? aber ich denke, dass ich mit NOS ETS welle und outgesourcter lipp- und wuchtung günstiger bei wech komme. ja, noch ist auch keine entscheidung gefallen. aber je länger ich drüber grüble, desto unentschlossener werde ich. ich warte einfach, bis mir der roller über'n weg rollt, bei dem ich das gefühl habe "der ist es!". ob das dann mit groß-, weit- oder schmalrahmen ist, wird sich zeigen.

wow, hermes ist echt noch spät unterwegs! grade sind meine zwei schaumlöscher angekommen. einer für wohnung und einer für inne werkstatt. besser als jede versicherung.

noch ist sie nicht bestellt. hast du da was königsmäßiges oder eine ausgangsbasis?

egal, was angeschafft wird, es wird noch im ersten lackkleid daher kommen. von daher wird es so oder so wohl eher kein schnapper im eigentlichen sinn werden. also preislich wohl kein großer unterschied, da auch für die kleinen oft genug große summen gefordert (und gezahlt) werden. wenn SF, dann sollte es wohl eine ET3 werden, weil (abgesehen von der ETS) schon richtig gut unterwegs mit originalmotorisierung. andererseits hätte ich auch gern genau diese. erstlack special in orange mit lenkerendenblinkern und mein baujahr = perfekt!

irgendwie bin ich hin und her gerissen. mag die dicken oldies schon ganz gerne anschauen, aber im grunde meines herzens bin ich ja smallframer. nun grübel ich, ob ich mir nicht lieber noch 'ne zweite SF anschaffe. ach, ich weiß auch nicht... hatte mich erst spät hingepackt, weil koppaua.

mittagsschlaf rockt!

mazzu-kurbelwelle dazu gekommen.

putzen saugt! hat sich erledigt, ich bestelle bei stoffi's in österreich. da kostet die original piaggio ETS welle nur 36,-€. die wird dann gelippt und gewuchtet, das kostet insgesamt soviel, wie eine standard rennwelle ungelippt. wer noch was von stoffi's haben will, bitte bis heute abend melden (einige sachen sind da nur über die suche zu finden). 3.50er conti WW bspw. für 39,-€, echter schnapper!

nochmal ein bisschen gefräst, gehäuseüberströmer verfeinert, einlass ebenso. wenn man sich mal ein paar gedanken über den gasstrom macht, wie er wohin strömt, ergibt sich alles weitere eigentlich von selbst. dann geht's nur noch um querschnitte und flächen, aber da ich im rechnen nicht so gut bin und auch keinen bock drauf habe, wird das halt nach gefühl gemacht. @ JD: bestellung an SCK schon raus? hätte da doch noch was.

werde dann mal runter gehen, gucken, was es zu basteln gibt. mein gewuchtetes polrad ist heute auch gekommen. war wohl scheinbar recht gut gewuchtet, hat jetzt zwei kleine löcher mehr drin.

liegt am GSF. vorhin war die DB wohl mal kurz ganz platt, jetzt sind alle bilder weg.

glückwunsch! wo geht's hin? bei solchen großen gemeinschaftshallen frage ich mich immer, wie da so die besitzverhältnisse bei teilen, werkzeug etc. geregelt sind.

mein ex-pott sieht an dem roller aber auch nicht verkehrt aus.

vom gefühl her würde ich sagen, #1 ist am einfachsten einzubauen (die version in viel günstiger, weil SF, hatte ich auf meinem 75ccm motor). #2 sieht nach gefrickel aus, auf den einbau bezogen. #3 keine ahnung. muss nix mehr bestellen, aber wenn du orderst: http://www.gsf-shop.de/.

kacke, flexkiller für die nächsten 8 wochen ausgebucht. ich glaub', ich lippe die welle selbst. wird vielleicht nicht so schön, aber funktionell. oder ich lasse sie einfach so, mal schauen. hab' zwar nicht vor, im januar zu fahren, aber ich hätte das ganze schon gern eher zeitnah fertig, um nicht die gleichen probleme wie im letzten jahr zu bekommen.

naja, die bank würde mich dann neu bezogen in etwa das gleiche (eher weniger) kosten, als die original weiße, die derzeit drauf ist. die würde ich dann konservieren und auf halde packen für schlechte zeiten.

würde die zu weitgehend gar geben. hab' die arbeiten in sauensiek beim lambrettatreffen kurz gesehen (war zu beschäftigt mit auspuffwechsel), echt feine arbeit. grobe preisrichtung ist auf der homepage zu lesen.

ist das wirklich spürbar oder eher so'ne kopfsache? heute ist übrigens meine "neue" ranzige corsa-bank gekommen! bin noch am überlegen, ob erstmal zur seite legen oder gleich neu beziehen lassen. so in creme wie die weiße, die ich drauf hab', aber dann mit roten nähten passend zur rollerfarbe.