Spiderdust

TAFELdienst

Ok, dass die verstellt, wusste ich nicht. Is' aber auch irgendwie Perlen und Säue und so, oder?

Ich hab' meins aus der Altpapiertonne geholt, daher Meldung: angekommen! Der DHL- bzw. Postmensch wirft mir nur noch 'nen Zettel mit "In Tonne" in den Briefkasten, nachdem ich ihm wegen Abwesenheit mal 'nen Zettel hingehängt hab', dass er das so machen soll. Hauptsache, nicht montags (Leerung)...

Den mach mal auf 19° bei leicht erhöhter Drehzahl. Und dann von fett nach mager abdüsen. Wenn, dann aber nur leicht. Sonst kloppst du dir das Lager auf der anderen Seite raus, die Wandung dort ist sehr dünn. Wenn das kleine Ritzel falsch rum montiert wird, klemmt es im Extremfall und nix dreht sich mehr. Kommt auf's Ritzel an, manche sind auch beidseits gleich hoch abgesetzt.

Schrieb ich ja schon oben. Der @Lorenzzo hätte eine originale aus seiner PK80S, die müsste er nur noch mal bei mir abholen. Vielleicht schließt ihr euch da mal via PM kurz. Wenn ZZP und Bedüsung stimmen, sollte das reichen. Du kannst dir in die Zylinderhaube noch Bohrungen setzen in Fahrtrichtung vorne, also oberhalb des ASS. Dann kann die warme Luft besser entweichen.

Mein letzter Arbeitstag ist der 31.12., der erste im neuen Jahr dann der 01.01.23.

Wenn's dich zu sehr stört, besorg dir eine originale 2,86er.

CHERicherilady

Gabel mal in den Schraubstock spannen und mit der Wasserwaage (noch genauer wäre ein digitaler Gradmesser) messen. Beide Rohre, oben und unten, müssen in einer Flucht sein.

Keiner von denen ist wirklich dumm, die sind nur macht- und geldgeil. Macht es nicht besser, klar.

WARTburg

ISTanbul

UFErlos

Alitze Weidel, Gretchen Moddermöse, John Doe... Da wird dir schon was einfallen.

ALDEnte

Da wurde genommen, was da war, schätze ich. Ich hab' bei V50 Gabeln bisher nur offene Lager rausgeholt.

An der Stelle kann man auch gut gekapselte Lager nehmen. Musst nur dran denken, die Tachoschnecke trotzdem ordentlich zu fetten.

FARBEimer

Gibt's auch ohne erhöhte Lagerluft beim SCK. Aber da du es schonmal hast, kannst du es auch einfach so verbauen. Könnte in der Theorie etwas mehr Fahrgeräusche geben und auf Dauer ggf. etwas mehr Verschleiß, weil mehr Spiel zum Arbeiten.

D26 und D29 waren auch meine meistgenutzten Nadeln damals, wenn ich nicht irre. Mit LTH Road war das.

TALlinn

Er arbeitet mit Übersetzer. Der scheint auch gar nicht so schlecht zu sein, solange man nicht zu viel Quatsch schreibt, also Umgangssprache und Dialekt.

Bei 'ner XL2?

Vielleicht stehe ich da auf dem Schlauch, aber exakt so wird's gemacht bei der Special. Rahmen mit Federn einhängen, Scheinwerfer rein und mit den zwei Schrauben am Rahmen anschrauben. Chromring kommt auf den Lenkkopf geschoben und wird mit der kleinen Schaube in Höhe der Scheinwerferfixierung auf Spannung geschraubt.

Dann mach' das halt so, wie's da beschrieben ist. Wo ist das Problem?